【夏日旅游季】穿越青藏：一桥飞架让通麦天险从此没有险天堑变坦途

2022-7-19 14:57| 发布者: wdb| 查看: 165| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 【夏日旅游季】穿越青藏：一桥飞架让通麦天险从此没有险天堑变坦途

01 穿越青藏之十三一大早，咱便被一阵高亢的旋律叫醒。本来，咱们所住宾馆周边有个部队防地，起床号响彻云天，就这样，咱们只好费力睁开眼睛应接崭新的一天，而清秀的波密也在清晨的霏霏细雨中拉开了面纱。
早餐后从波密出发，接着沿着G318行走一种半小时，便来到了以前的“通麦天险”之地。听藏友说，这段繁杂的里程以前异乎正常的艰难。一边是帕隆藏布江，一边是万丈深渊，或许就遭遇高山滚石、泥石流等等。源于公路狭窄，让双向错车的体积极小。而帕隆藏布江紧贴路旁或许深渊以下，抬起头见到的那一些崖上的石头总感受在摇摇欲坠，路旁疏松山体也常显露倾泻而下的泥石流，一路颠沛流离、颤颤惊惊……但自从第三座通麦特大桥建成后，以前的“通麦天险”便不复存留，天堑变成了坦途…… （PS：本帖最终附有这趟【穿越青藏】全系列帖子链接，敬请赏阅）周边的军营淹没在绿色的植被中清晨的波密，云雾缭绕，细雨霏霏被雨水冲刷过的街道显得额外洁净 02 波密县波密县位于西藏自治区东南部，帕隆藏布河北岸。地处东经94度000796度3004，北纬29度210630度4026，318国道从县中心穿过，距自治区首府拉萨市636千米，距林芝市城区230千米，距昌城市八宿县217千米。1959年成立波密县委。地处喜马拉雅山脉北麓东段。为冲积平原，最高峰明朴不登山，海拔6118米。
县城所在地扎木镇，海拔2720米。气候温和湿润，年均温8.5℃ ，1 月均温零下0.2℃，7月均温16.5℃，年降水量 900mm。农作物最重要的产小麦、青稞、油菜等，是西藏商品粮基地县之一。有海拔最高的茶园133公顷，所产茶叶品质颇佳。也是出口菌类松茸、羊肚菌的要紧产地之一。在这儿美美的早餐后便出发了沿途河流湖泊不停路旁那一些人在干嘛？云雾还无散去，天阴沉沉的行走约一种半小时，咱们来到了往日的“通麦天险” 03 通麦天险通麦天险指的是通麦镇的通麦大桥到排龙乡的路段很崎岖。通麦路段是川藏线最险的一段路，号称“通麦坟场”、“通麦天险”！这是一段让驾驶员谈“路”色变险路。通麦天险，在波密县城和八一镇之中，全长14千米，这段路平均要走两个小时左右。这边号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲最大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且周边遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易产生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。新旧大桥一同合影两座最老过江桥梁，最前面那个为铁索桥穿行在特大桥上 04 通麦大桥通麦大桥是川藏道路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位子分布着不同历史时代的三座跨江大桥，最重要的通车的为通麦特大桥为单塔斜跨大桥，本来的两座曾经暂停了车辆辆的通畅。
第一座通麦大桥，是一座钢筋水泥浇筑的大桥，它的历史可行追溯到上个世纪50年代修建，是国民释放军在一面进军一面筑路的背景下修建。2000年4月，波密县易贡乡产生了特大山体滑坡，在易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥被冲毁。
第二座通麦大桥，于2001年1月1日正规通车，是为尽快打通G318运输线而建的一座暂时保通桥。大桥设置为双塔双跨悬索桥，全长258米，主跨为210米，高31.5米。第二座通麦大桥的建成，使中断的318国道可以通畅。然则这座桥建成后几次显露故障，2013年铆索脱落，2015年钢架构造错位。
第三座通麦特大桥，便是此刻通车的那座桥，2015年12月正规通车。设置为单塔单跨钢桁梁悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，桥梁全长415.7米，主跨为256米，墩高59.5米。
现在三座大桥成为了一道特异的风景线，旁边最低矮的那个为一座铁索桥。通麦特大桥旁边各式“318此生必驾”的路牌，让好多人趋之若鹜，纷纷打卡留念一桥飞架南北，所建新桥的公路十足避开了本来的险峻地段与新大桥融合个在新大桥上观望两座老桥奔腾的帕隆藏布江两座老桥是通麦天险的历史见证大桥的另一边，另有一种单人过江滑索告别通麦大桥，咱们接着沿着318前进途中碰到一排红色的宣传标语：红色波密红楼精神红心党建。这边本来是有一段红色的故事产生。 05 红色波密红色波密，来自于波密红楼的故事。
紧临318国道旁的波密是旅游者从四川驾车进藏的必经之地，这边位于西藏东南，当然景观优美，被封为“华夏最美道路”。在波密县委大院，有三栋仿苏俄建筑作风的木质构造楼房，外侧墙体呈红色，坐西北朝东南，平面呈“凹”字形，本地人习惯称其为红楼，系康藏道路治理局四工区1953年进驻波密时修建。
扎木（波密旧称扎木）中心县委成立后，红楼便成为扎木中心县委的办公及住宿场地。该建筑的要紧意义在于，它是知名的“扎木保卫战”指挥中心。1959年元旦过后，扎木保卫战打响，60余位战士被叛乱分子包围在红楼。在县委书记孟宪民的领导下，它们与叛乱分子发展顽强斗争，经10多天时间终归等来援军，取得了胜利。该战役为西藏地域树立起“平叛必胜”的信心。2013年，红楼被评为国度级文物庇护单位。
咱们由于赶路，就无去红楼游览了。不过一路遥祝红楼精神代代相传…… 从通麦大桥过来大约非常钟的样子，便遭遇塞车了，机动车行进十分缓慢一路机动车排成了长龙咱们缓慢地经过了迫龙沟特大桥 06 迫龙沟特大桥川藏道路迫龙沟特大桥大桥为西藏自治区内第一大的道路双塔斜拉桥，大桥位于西藏林芝地域波密县国内。大桥全长743米，桥跨安排为：156米 430米 156米双塔双索面混合梁斜拉桥（边跨为混凝土主梁，中垮为钢混组合梁）。此中1号索塔高146.7米，2号索塔高139.7米，桥面以上塔柱为A型，桥面之下合并为单柱方式，下部采纳群桩根基。2015年11月26日12点15分达成合龙。机动车渐渐通畅鹿卡娃娃与咱一路同行穿过帕隆2号隧道。正是由于这点桥隧的兴建，让通麦天险曾经没有险可走了终归，咱们过完隧道后最初十足停住了。遭遇长时间塞车咋办？不急于，出去坐坐，泡杯茶，呼吸一下山里的新鲜空气，那是极佳的。假如还能再加点枸杞就更好了！不晓得还要等多久，不如咱先躺下休息一下吧…… 半个多小时后，机动车最初渐渐搬动不急于，咱们渐渐行走两边的机动车都缓慢地交织穿梭时间曾经到了中午一丝半了，咱们的肚子造反了，因而就近，在318国道边的全家川菜店容易解决了午餐。吃完嘴巴一抹，便接着向林芝向前…… 预知后事如何，请听下回分解……
↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 07 穿越青藏系列穿越青藏之一：一鼓作气就赶到了康定去看跑马溜溜的山上一朵溜溜的云穿越青藏之二：一路狂奔翻过折多山途经塔公草原发觉最美风景全在路面上穿越青藏之三：一川风月沉睡岁月冰河里的香格里拉之魂——稻城亚丁穿越青藏之四：一群猴哥正好稻城亚丁秘境等着你穿越青藏之五：一眼望去海子山那一些神奇

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