“一种小垫片在车子圈激发轩然大波。”作为长城车子出售企业副总经理的商玉贵，不得不在漩涡中心游弋。

    8月15日，长城车子和奇瑞车子因车子零部件中含有潜在的致癌物质石棉，在澳大利亚召回2.5万辆车子。澳大利亚花费与竞争委员会称，零件中运用石棉的车型包括长城车子赛铃、风骏和哈弗，以及奇瑞瑞虎3和A3。

    长城车子当天发表证明，称曾经经过销售商通告受作用汽车主人，汽车主人可在适那时候更换非石棉垫片。今后奇瑞车子也采用了相似举措。

    而采纳含石棉零部件的原因，奇瑞称这点零部件本应装在销往其它地域车型上，系误用。长城也称是“不当心”所致，而关于国家内部出售车型能否采纳了相干零部件，两家车企全没有回应。

    据接纳本报记者采访的多位车子零部件业内人员显示，在我们国家车子零部件市场含石棉类零部件其实不少见，甚而连早曾经被国度明令禁止的石棉制动器衬片，也依旧在市场上出售。

    由于价值较轻廉、制造技艺请求较轻等要素，无被国度明令禁止运用石棉的其它零部件，则运用范畴愈加广。“能否采纳石棉，石棉运用的水平，车子业内有个不成文的划定。”国度车子零部件产物品质监督检测中心（长春）院长袁海龙对本报记者说。

    国家内部车型含石棉？

    奇瑞车子推出的消息称，详细为瑞虎的排气管密封垫和垫片-进气歧管，以及A3的垫片-进气歧管含有石棉资料，本次召回共涉及产物2445辆。而长城在证明中只提到含少量石棉的零部件为垫片，并未注明详细为哪个部件的垫片。

    奇瑞车子显示，形成这次召回是由于在国家内部制造时零部件号的错误，在物流步骤又被错误配送，误装到销往澳大利亚的该批次产物上，形成该批次产物不适合本地法律请求。但奇瑞并未解释按寻常概况该批产物本应装到销往何地的车子。长城车子则回应出于忽略：“澳大利亚是长城要紧的出口市场之一，源于忽略而违背了本地的《海关（违禁进口）条例1956-4C》所致。”

    但两家车企都不回应在国家内部出售的车型能否含有石棉类零部件。“实是上，我们国家关于石棉只在某些范畴禁用，而车子零部件范畴，被明令禁止运用石棉的唯有制动器衬片，而对其它部件并未划定。”袁海龙道。

    据一位不想具名的车子业内人员称，在国家内部石棉其实不只用于车子垫片，依据石棉保温、隔热等特性，其还用于车子门板保温资料、车子内部装饰等等。“石棉在国家内部出售的机动车零部件中的运用其实不少见，不过运用水平的差异。”上述业内人员称。

    实是上，两家车企的“失误”，由于各个国度的准则不一样。不少强盛国度曾经十足禁止运用石棉，据统算，日本和欧盟全部成员国在内，全世界有55个国度都曾经禁止石棉在工厂、建设和车子零部件中的运用。

    含石棉部件“不成文准则”

    在我们国家车子零部件范畴，石棉最早禁止运用于制动器衬片。2008年修订后实行的《车子制动体系构造、功能和试验方法》明令禁止运用该类别部件。

    依据国度品质监督检测检疫总局（下称国度质检总局）发表的消息，在石棉制动器衬片刹车制动时常在会发生很高的温度，石棉会因摩擦而断裂成十分纤细的纤维长时间飘浮在空气中。

    其对石棉危害的描画为：石棉纤维自身并没有毒害，但可经过人类的呼吸体系映入人的肺部，在人体内积聚好几年不容易排出。损害肺细胞和胸膜间皮细胞，诱发的胸膜间皮瘤（又称肺内膜癌）、腹膜间皮瘤等为恶性肿瘤，且不行治愈。

    但国度质检总局推出的一份检测数据上看，近年我们国家石棉制动器衬片仍在较大范畴运用。依据国度车子零部件产物品质监督检测中心（长春）2010年承检后发觉，抽检的80家零部件车子或车型中，有17家采纳了石棉制动器衬片。此中不乏长安之星、金杯海狮等产物。

    “禁用令推进后，石棉制动器衬片的运用切实少了好多。”袁海龙说。但也有业内人员显示，在较大型车企上运用的概况的确少了，可是有些低端车型或许车子修理店，仍是会采纳。据本报记者考查，浙江不少制造车子零部件的厂家就提供石棉刹车带、石棉绳等等产物。

    袁海龙推荐，石棉的替代资料早就曾经显露，在制动器衬片这一部件上，可行运用半金属片，后来又采纳海泡石，十足可行适合车载功能。另外，也引入了海外的少许领先进步工艺，采纳石纺压制。但这须要必定的技艺水准，却非全部厂商全能掌握。

    而无相干禁止划定的其它车子零部件，石棉的运用范畴愈加广大，此中较大面积运用的便是垫片。浙江慈溪等地是车子垫片制造的聚集地，据本地一位制造该类别产物的boss说：“有些车子公司仍是会大量量的收购石棉垫片，特别所以便宜车取胜的厂家。在车子修理店，采纳的就更多了。”

    虽然有更没有问题替换资料——石墨垫片，但其价值也更高。浙江泰兴市盛泰密封资料局限企业制造各式车子排气管垫片，此中就有金属石墨垫片，“也有石棉垫片，自然价值会低不少。”该企业里面人员称。

    “车子零部件采纳石棉的概况，包括它采纳的水平，这种在车子产业都有个不成文的划定，它能不行运用、运用到甚么水平，这对公司而言皆是里面机密。”袁海龙说。

    禁用准则缺失

    长城、奇瑞含石棉零部件曝光后，业内担忧的是含石棉车子零部件对汽车主人危害到底有多大？

    长城车子以为，对汽车主人并未危害。“它是嵌在部件里见不见摸不到的垫片。它有无有危害？危害多大？含多大成分才算危害？现实生活中有多少在运用这类垫片？”商玉贵反问。

    一位车子零部件技艺行家显示，含石棉零部件装在无摩擦发生的部位，其对汽车主人并未干脆危害。可是，其在制造和作废料理进程中，对人体和环境的危害不可忽视。这也是欧美国度十足禁止运用石棉资料的原因。

    据本报记者理解，商玉贵反问的“含多大成分才算危害”，日前我们国家尚无哪个职能部门能对此作出回应。质检总局在回应石棉运用范畴的提问时表述颇为模糊，其称国度相关部门是明令禁止了石棉的运用，可是日前没有办法寻到该文献的编号、发文单位等消息，提议向国度耐火资料产物品质监督检测中心征询。

    国度耐火资料产物品质监督检测中心主任工程师8月17日在接纳本报记者采访时则称，石棉隶属保温、隔热资料，其实不隶属耐火资料中心负责检测范畴，而归属哪个部门尚不知情。

    实是上，国度关于车子零部件运用资料检测并未常规的程序。我们国家包括长春、芜湖等地有多家国度车子零部件产物品质监督检测中心和具有相干资质的单位，但其职能更偏向于零部件素质功能，而非资料。

    例如检测制动器衬片，平常检测的名目为摩擦系数、指定摩擦系数应允偏差、磨擦损耗率、剪切强度、热膨胀率、紧缩应变、冲撞强度。其检测后推出的名单显现，即便是石棉制动器衬片，假如经过了上述名目检测，则被列为及格。

    据南方全家具有零部件产物品质监督检测资质机构的里面人员推荐，本来车子零部件能否含石棉的检验伎俩其实不是困难，只需经过容易的资料剖析就能做，用国家内部的设施包括扫描电镜、X光衍射等。

    但由于国度无相干准则，质检机构其实不会去对零部件发展能否含石棉的检测，“哪些部件用了石棉，用了多少，公司本身对此也是保密的，质检机构还不方便去检测，由于涉及到产物研发技艺和专利。”上述人员说。

(21世纪经济报导)