日前，我们国家正好鼎力进行以自助品牌为根基的车子资产链，而一提到自助品牌，大伙的感受便是模仿，但从未超过。而在车子资产链的上游，零部件供给体制也面对着同样的难题，原土零部件公司常常被贴上“代工”的标签。

    在刚刚完毕的第六届（2012）华夏世界车子零部件博览会（之下简单称呼“CIAPE展”）上，记者在各原土零部件公司的展位上都看获得公司引认为豪的产物，品质是它们津津乐道的话题。而优质的产物更凸显出我们国家零部件公司的制造加工曾经达到了很高的水准，也从侧方反应出“代工“的标签是真正存留的。相反，外资零部件公司更多的展现的是新技艺、新产物，也成为展会的一大特点。因而，我们国家零部件公司要想真实技艺脱贫，另有很长的路要走。

    面临这类概况，记者采访了前来洽谈名目的几个收购商。它们显示，这次带来的名目更多的是有图样，可行干脆制造的，而技艺研发等进程曾经在国外达成，其实不会请求零部件供给商参加更多的技艺研发步骤。而据盖世车子网的采配会筹备负责人推荐，采配会是盖世车子网的惯例名目，每个月都有一场。尽管范围无这次CIAPE展同期的大，可是名目仍是很丰富的，据统算，70%以上的名目皆是纯代工，无技艺参加的。而收购商的收购量是差不多大的，部分零部件供给商曾经疲于应付制造，基本没有暇考虑自助的技艺创新研发。

    在国家内部市场中，有外资背景的零部件公司操控了绝多数焦点零部件市场份额。而国家内部各大全车厂面临配套零部件公司的抉择也更多的偏向于外资零部件公司，这让得原土零部件公司的处境愈加难题。值得高兴的是，从最近的政策来看，国度对原土零部件焦点技艺的支持力度是相当大的，期望原土零部件公司可行从技艺创新入手，在“代工”的同一时间，也能研发来自己的产物，缔造来自己的品牌。