从元旦起实行新交规以后,包括济南在内的国家内部若干都市最初严查远光灯。然则,一个光线强度丝毫不亚于远光灯的灯光设施——氙气灯,同样让驾驭人饱受其扰。日前,形形色色的氙气灯在市场上畅通,从制造到出售,再到终归被安装上路,氙气灯的看管陷入“灰色地带”。

    驾驶员感概>>

    城区里真没必需

    济阳的刘男士是一名有着30好几年驾龄的老驾驶员,他从1979年最初就在部队驾车、修车,退伍后又在某位置机关做驾驶员。

    “咱身边换氙气灯的驾驶员不少是跑长途的。”刘男士说,有些大载货汽车,一侧装三四个远光氙气灯,亮得耀眼,那也是为了跑长途、跑夜路。“俺城区里平时真是用不着。”

    实质上,氙气灯在省都市区其实不少见。前一会儿,记者跟随交警部门在夜间上路审查时发觉,不少机动车尽管开的是近光灯,但同样光线刺眼。“这点皆是改造过的氙气灯。”交警显示。

    对氙气灯深恶痛绝的,另有经常夜间驾车的出租车驾驶员。的哥马男士显示,后车假如装了氙气灯,会照到本人汽车内部外的三个后视镜,十分刺眼并作用视野。

    记者考查>>

    价值相差十几倍

    记者近日在北园路的山东车子城、产业北路的通运汽配城走访了多家汽修店,发觉多半汽修店都可行改造氙气灯,报价许多为三五百元,当被追问有无有品质更没有问题产物时,不少店家会介绍一款报价千余元的氙气灯。有汽修店店主叮嘱记者,假如想要成果更好,就再花千把元装个透镜。装了透镜,灯光就没那末散了。

    记者以汽车主人身份询问改造氙气灯事情时,山东车子城全家上海大众品牌小汽车维修店的事业人士直言:“便是一阵风,此刻无前段时间改得多了,实质上真用不着改。”不少店主叮嘱记者,氙气灯改装价值此前多达3000多元甚而更多,一阵风过后价值显著降了下去。

    记者走访的几家4S店也全可行做相应品牌车子的氙气灯改造,只是价值要比汽配城高十几倍甚而更多。某品牌车子4S店的事业人士叮嘱记者,改造氙气灯要8000多元,此外全家4S店则报价5000多元。“此刻无下去5000元的。”东风标致4S店的事业人士说,“那一些三五百元的皆是换着玩的,基本没用。”

    走访中,记者发觉少许高档车子自身就带有氙气灯,而氙气灯与高配、豪车的联系也促成了必定的市场份额。

    行家提示>>

    改造车灯有风险

    在众多老驾驶员看来,改造氙气灯不光没必需,还存留交通平安祸患,有的车改造氙气灯后车灯还会烧坏电路。“氙气灯功率比通常车灯大,电瓶供不起来,简单形成电路损坏。”老驾驶员刘男士说。

    全家4S店的事业人士叮嘱记者,他曾把本人的车灯改为氙气灯,后来又改回来了,由于没甚么用又太折腾,年检时还得跑修理点换回本来的灯。“咱和几个友人的车改造了氙气灯,此前年检时都通只是,后来咱就换回来了。”在问清记者的车型后,这名事业人士也提到电瓶功率小、供不起氙气灯的难题。“你的电瓶供不起来,简单烧。”

    看管空白>>

    光度无最高限

    山东省车子产业协会秘书长魏学勤说,对于车子生产中的车灯光度、高度、距离,相干的国度准则都有准确划定。

    魏学勤提议汽车主人尽量不需要对车灯发展私自改造,一方面氙气灯电压相比高,短路以后简单显露难题；另一方面,私自改造的机动车常常在厂商三包、车险索赔方面显露纠纷。“一朝显露车祸,厂商起首要确定部件是非是原装的。”

    好几年从事不业余车子修理的许廷林叮嘱记者,对于车子前照灯光度,国度准则中唯有最低值请求,无最高值请求。“咱有友人本人改的氙气灯,年审时一测前灯照度,数值都到了6000多、8000多。”

    许廷林说,像宝马等少许高档车型也是用的氙气灯,但那一些皆是带着透镜的,开近光时不刺眼,好多私自改造氙气灯的车则不装透镜,开近光也刺眼,切实有交通祸患。

    现实尴尬>>

    年检首尾“变灯”

    源于缺少关于光光度的相干准则规范,相关部门在对氙气灯的看管上也存留难题。据理解,机动车唯有在改造上路以后,也便是氙气灯畅通终端,才是交警部门的看管范畴。在制造和出售步骤,“谁来把关”则成了困难。

    省城车管部门相关负责人显示,依据《公路交通平安法》划定,全部单位和私人不得拼装车辆或许擅自改变车辆已备案的构造、结构、特征。“汽车主人私自给车子安装氙气灯是违反法律划定的,检验线在对机动车发展年检时,一朝发觉机动车改造过,绝对不许经过年检。”一事业人士显示,“难题在于,关于机动车有无有改造过,不容易有干脆证据声明。”

    既然难以经过年审,路上怎样会有那末多装有氙气灯的机动车呢?全家车子美容店的事业人士给出了谜底:“好多车装了氙气灯,年检前咱们可行原灯换回来,年检后再规复氙气灯。”