据英国《每日电讯报》5月22日信息，更换车子车胎以前是每个驾驭者经常会碰到的概况，但此刻，车子将要告别额备胎，驾驭者可行运用车胎密封胶修补破损的车胎。

    一项来源客户庇护组织（ConsumerWatchdog）的探讨显现，现在，配有备胎的新款汽车只占到新款汽车总量的30%，而取代备胎位子的便是补胎用具包，此中包括罐装密封剂。每罐密封剂价值在50英镑（约合462元国民币）左右，与新车胎的价值大致相同。这项探讨共考查了8755辆新款汽车，此中29.5%配有备用车胎。一半的新款汽车配有补胎用具包，用具包可行临时修补车胎，帮助车子到达最近的维修厂。

    一位车子协会的发言人显示：“车检中从来无对备胎发展过测试。车子生产商为适应环境保护准则必需降低车体重量，但同一时间它们还得加入更多平安装置，是以它们抉择用补胎用具包代替大重量的备胎。这令咱们很没有期望，由于用具包的效用十分局限。”

    英国车子生产商协会（SMMT）的发言人称，众多顾客在购车时都偏向于抉择用具箱而非是备用车胎。“修补车胎比换车胎要容易众多，但顾客最佳仍是在购车时请求组装备用车胎。”

    他还显示：“车身重量依然是个难题，众多新款汽车此刻都装备漏气后仍能行进的车胎，它可行帮助驾驭者到达最近的维修厂。补胎用具箱方便、快速便捷，众多驾驭者都喜爱用具箱带来的便捷。越来越多的新款汽车所装备的用具箱还包括公路救援配备，以应对须要特别救助或碰到惨重车胎难题的概况。但有须要的顾客仍是可行抉择装备备用车胎。”

    英国皇家车子俱乐部（RAC）技艺总监也质疑补胎用具包的成果。他显示：“咱们的考查显现，在应对突发事故时，驾驭者对用具的成果包缺乏信心，况且它们在运用用具包时其实不得心应手。”

    即便驾驭者运用了补胎用具包修补车胎，这也其实不代表它们可行安心驾车，由于用具包只能修补位于胎面中心的小破洞，其实不能修好大裂缝或车胎侧方的穿孔。“源于粘合剂运用的胶粘剂效用局限，多数车胎破损其实不能被其修好，是以驾驭者终归仍是要更换新的车胎。”