前一会儿，咱们58车子发表了全新的《东风本田置换流向探讨汇报》，经过剖析咱们发觉，置换东风本田的使用者中，有相当大一部分占比皆是本田品牌的老汽车主人，自然，从德系、美系品牌转换而来的使用者也有不少。

　　数据来自：58同城旧车是国家内部优先的旧车买卖/挂牌数据平台， 2020年挂牌数据突破1400万，市场掩盖>60% 。在一手、真正的零售端挂牌、买卖数据下，58车子经过打通新款汽车和旧车数据，从品牌、车系、价值、区域等若干维度整合数据，发展置换流向交叉剖析，从而对东风本田品牌发展深入探讨。

　　探讨方法：本次仅剖析狭义乘用汽车市场场，汇报中全部数据名次均做了上榜要求节制，关于不满足样本数量请求及出售状况不符合的品牌及车型将不以为具备参考价格，不计入榜单内。另外，本汇报数据具备必定的平台属性，未必与实质市场结果十足绝对，但数据趋向参考性强。（数据统算不包涵华夏港澳台地域）

　　样本时间：2021.4-2022.4。本汇报最重要的鉴于近一年来的车子市场发展数据剖析，帮助车企理解产业动向及趋向，从而为制订相干政策提供参考和根据，为使用者买车、换车决策提供必需的数据支撑。

近两年，华夏乘用汽车市场从迅速普遍期晋升至增换购热潮期，巨大的老使用者资源涌入增换购市场，成为存在数量市场中要紧的基盘。东风本田具有13.75%的本品置换率，可针对本品使用者持续发力保客营销，追踪本品老使用者，推进本品里面的向上换新，达成销售数量和使用者的双重收割。

除本品外，一汽-大众、广汽本田等主流合资品牌也是东风本田的焦点品牌来自。有超越6%的置换使用者来源一汽-大众，这是东风本田置换使用者的第二大来自，而排在第四位的上汽大众也有挨近5%的占比，这充分讲明东风本田的产物关于惯例德系使用者来讲具备差不多大的迷惑力。此外，来源兄弟品牌广汽本田的使用者也有超越5.5%的占比，可视本田品牌使用者对本品牌的忠诚度差不多高。

置换关心东风本田的使用者来自较为扩散，以日系和德系紧凑型及之下产物为首要流入。本品及兄弟品牌车系里面转换靠前，且分布在不同等级，讲明东风本田麾下产物声望素质过硬，可接着塑造细分市场的爆款车，达成不同等级的使用者收割。除了主流合资车系外，人民车型五菱宏光以及奢华车奥迪A6L均在本品的置换来自榜中，畅通市场中仍有大批机会可发掘。

从置换使用者关心的东风本田车系分布来看，CR-V、思域以及XR-V占据前三席，与产物销售数量概况趋于绝对，讲明机动车声望打算使用者购置度。详细来看，日前的第五代CR-V尽管处于寿命周期的终端，但其产物力依旧出色，驾乘体积大，能源强劲且具有混动体系，省油的优势显著。

第二名的思域是最新一代产物，不论是能源体现仍是各方面配置的竞争力都很强，况且这车还提供两厢版车型，日前优惠相当大，不论是追求性价比仍是驾驭乐趣，皆是好抉择。

第三名的XR-V同样是一款高性价比的车型，尽管到市场时间较旧，但凭借超过同级的驾乘体积、时髦的外形以及可以的能源和油耗体现，依旧是合资小型SUV中难以超过的不二之选。

英仕派名次第四，关心度达到12.61%，作为到市场出售才3年的新产物，高关心度的背后是扎实产物力带来的销售数量表现。第五名的艾力绅也是市场上的明星产物了，尤其是在全系交换装扮混合能源体系以及达成再一次改款进级以后，各方面体现愈加均衡，让追求高素质家庭用MPV的使用者有了更有价格的抉择。

本来，不论是关于置换使用者，仍是新买车使用者来讲，东风本田这家老牌的合资公司在国家内部汽车市场的品牌和声望积淀皆是颇具价格的存留，可行说是一种选了不会错的品牌，而它们的产物不论是初学等级仍是高档产物也一直都稳固可靠，实用价格颇高。是以抉择东风本田的使用者具有那末高的品牌忠诚度也就不足为奇了。