【喜欢车生活秀】疫情下咱的进藏之旅（五）

2022-6-27 14:19| 发布者: wdb| 查看: 138| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 【喜欢车生活秀】疫情下咱的进藏之旅（五）

01 觉巴山觉巴山（又称脚巴山）——在四川西部的巴塘到西藏东部的芒康县和左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。

川藏道路30千米的觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高：垭口的高程3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了众多警示牌提示注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。道路在绝壁上拉伸，既无护栏也无路标，不少位置皆是紧靠山体硬生生地开凿出去的，上依绝壁，下临深渊。川藏线尽管号称天险，但最危险的位置本来唯有几处，例如排龙天险、通麦天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险比较，觉巴山的知名度切实不高，唯有身临其境的人，才晓得这种无名气的天险与其它几个名声显赫的天险一样，同样使人望而生畏。 02 东达山东达山位于西藏左贡县国内，从新测绘此前是川藏南线上海拔第二高度的垭口，垭口海拔标高5008米，依据全新测绘结果显现，垭口海拔实质高度为5130米，成为川藏南线上海拔第一高度的垭口，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。要注意高原反映，带上抗高原反映的产物。

山路没再蜿蜒曲折，却是一条笔直的通前进方的大路，既缓且长，一眼见不到尽头，这便是川藏线第一长最缠绵的东达山了，武警部队竖着的一块蓝色公路标记牌上写着：东达山这种季节一路翻山越岭，来到雪线之下，感受就非是那末唯美，终归草还无绿四处显的光秃秃，这种油价是日前加过最贵的 03 怒江七十二拐怒江72拐”：是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山道路（位于川藏南线（即川藏道路南线）的邦达镇至八宿县城间，16千米），在西藏昌都地域的八宿县国内，中途通过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统算本来有130若干弯。来到七十二拐和回想中仍是有了差异，本来靠近山体的大标识通过山体滑坡曾经不复存留以前的72拐大标识从七十二拐下去，可行见到部分梯田，郁郁葱葱绿油油的应当是种的青稞路旁有给大车降温的水管，可行冲冲刹车盘，也可本人动手洗车，但要付费。谁让俺穷呢，这种钱咱是舍不得花，但用它照个相，自嗨下仍是可行省下一笔巨款的（用水一车10~20元） 04 怒江大桥它位于西藏昌都巴苏县的山沟之中，因地势险要而被称为“川藏线咽喉”，也是318国道川藏线上独一可行跨越大型机动车的桥梁，因而是国度策略中常年战备的军事渠道。

它是川藏线巴苏县横跨怒江的桥梁，值得注意的是，这座桥和云南省怒江地域泸水县六库镇怒江大桥是两个位置。

源于川藏线怒江大桥得天独厚的地理优势，国度采用了策略举措庇护该桥，禁止在周边照相或没有故泊车，最重要的是防止敌特破坏。怒江大桥由武警中队24小时守卫，驻扎在这边的官兵生活要求十分艰苦。平时除了少许游客，谁也见不见，这是革命前辈在征服大山中题写的一句话：征服怒江，勇敢顽强！桥旁边的桥墩是为了纪念一种修路战士，他的尸体还包含在石墩里的混凝土里，十八军士兵在修桥的时刻，有个士兵不当心掉进了很深的水泥槽里，其它同志发觉的时刻曾经来不及了，桥墩背后的故事令人触动。远处停好车，走过来向留在这边小战士敬上一杯酒，上三根烟，在怒江畔，你用心留意会在对面的悬崖峭壁上发觉岩羊住宿酒店也留个纪念，可惜车内唯有一代的车贴

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