好端端驾车在路面上，忽然路旁窜出了一台电动车，本想踩一脚刹车，结果一慌神踩在了油门上，一场车祸就这样产生了，搞不好还会弄出人命来——这大概是好多驾车新手的噩梦吧。

    近日，玉环有全家企业研发出了一个可行防止相似油门当刹车踩的智能纠错体系。只需机动车安装了这类装置，就能在要害时候判断出驾驭员误踩油门的举止，帮助制动刹车。这种装置能否靠谱？它是如何运作的？会不会带来意想不到的麻烦？记者昨天赶到玉环这家浙江先安车子制动体系局限企业现场求证，亲身试驾了装有这种装置的机动车。

    油门踩得又狠又足，智能纠错体系才会发动

    昨日上午，冷空气操控下的玉环小雨滴答，路面湿滑，看来这正是一种测试刹车体系的好天气。试开车是一台崭新的奥迪A6。首次驾驭这类高富帅等级的车子，身为土肥圆的咱又惊又喜。在试车头，咱领先进步入到此外一台无安装油门当刹车智能纠错体系的A6车，踩了踩油门，接下来再换到装了体系的汽车。相比后发觉，至少在踏感方面，两辆车并未甚么差异，假如非是事先讲明，是十足没有办法分辨出哪辆车安装了智能纠错体系。

    咱们起首测试的内容是，在甚么样的概况下，才能触发装置的纠错功效。开上空旷的路面，咱踩下油门，最初提速。

    第一轮，咱抉择渐渐提速。功能没有问题车子便是不一样，油门稍微一带，车速马上就上来了。咱最初渐渐加油门，20，40，60，80，100……仪表盘上的数字很快就跳上来了。油门踩下来一半左右时，车速曾经超越了100码，可是纠错体系并未发动。

    第二轮试验的是短时间油门踩到底。汽车刚一发动，咱就马上把油门踩到了底。“轰”地一声，车速霎时起来了，咱感受到了显著的推背成果，可是车子并未自行刹车的迹象，讲明纠错体系仍在“沉睡”。

    第三轮，咱模拟的是在紧急概况下，本能想猛踩刹车，但却踩在了油门上的成果。咱再一次启动汽车，想象对面忽然有辆大卡车撞了过来，脑子里很匹配地假装大喊了一声“救命”，腿刹那蹬直了踩在油门上，刹那的爆发力让咱甚而隐约听到了膝盖由于用力而发出的“嘎”一声。这一下，汽车霎时一种急刹，由于无系好平安带，咱的额头一下子就碰在了前遮风玻璃上。（身体力行血泪控诉地提示驾驶员友人：驾车千万要系好平安带啊！）

    经过对照试验，咱得出一种结论：这种纠错装置在常规概况下是不会被触发的，例如寻常踩油门提速。

    发动的因素用私人的感触总结出去便是：第一，踩油门的力道要又狠又足；第二，便是油门必需要踩到底；第三，便是踩油门的速度要快。而同一时间适合这三方面，通常便是碰到紧急要素十分慌张的概况了。

    两家人经验四次事故，换来“智能纠错体系”

    这种纠错体系的发明者是48岁的四川人颜昌松，当年他仍是全家茶馆的总经理，喜爱吟诗作画，是名儒雅之士。可是连接产生的车祸，打破了他平静的生活。

    1987年中秋节，颜昌松的表哥驾车送水果，途中与大卡车产生磕碰，表哥当场死亡。表哥是车子兵出身，身为老驾驭员，怎样会产生那么惨重的车祸呢？交警在料理车祸现场时寻到了原因：表哥的尸体被发觉时，脚依然紧紧地踩在油门上。

    1996年的11月11日那天，颜昌松陪老婆驾车回家过生日，在转弯时，本来想踩刹车的妻子却错踩到了油门上，结果汽车翻进路旁3米多高的土坎下，夫妻俩都受了伤。

    二次事故皆是由于油门当刹车踩形成的，喜爱动脑筋的颜昌放开始尝试发明一个设施，可行防止这类悲剧产生，“智能纠错体系”因而就诞生了，以后还得到了国度专利。

    和颜昌松一样，浙江先安车子制动体系局限企业的总经理颜贻国身上也产生过二次事故，车祸原因也全是误踩油门。“车祸皆是产生在七八年前了，一次是有点饮酒开车，另有一次是疲劳驾驭，皆是慌乱中想踩刹车，结果都踩在了油门上，汽车一次修了5万，一次修了6万，人尽管没怎样受伤，但也吓得够呛。”

    3年前的一次聚会上，颜贻国认识了颜昌松，在闲聊的时刻两人谈到都遇到过这种事故，就有了一同言语。得知颜昌松有这样的发明，颜贻国把他拖到了台州一同合作开发。

    采集数据、剖析、执行，智能纠错体系其实不繁杂

    智能纠错体系的结构其实不繁杂，最重要的由几部分构成：一种是智能消息传感器，它安装在油门下方，负责采集驾驶员踩油门时的各项数据。

    另一种部件是一种塑料盒子，内部装着智能消息剖析器，以及指示执行机构，这是体系最焦点的部分，当数据传输到剖析器中，会被马上发展剖析，假如判断为误踩油门的概况，剖析器会马上传达制动信号给指示执行机构，执行机构就相似于一种轴承，刹那收紧。这种盒子被放置在驾驭座位下方。

    另有一种部件是转化器，它位于油门以下，负责将收紧的进程执行完结，也便是咱们见到的踩油门的同一时间拉动刹车板的概况。这套体系隶属驾车协助设施，无改变机动车的外貌和功能，因而其实不涉及违纪改造。企业的总监孙三军叮嘱记者，由于新一代产物研发出去只是几个月，是以日前投产的纠错体系最重要的针对奥迪和大众。只是接下来马上会针对其它品牌的车子发展开发。日前曾经推广的500多套产物中还无收到反馈有显露不愿刹车却被强行刹车的概况。