“假如刹车片摩擦系数不固定，那会形成汽车主人误判，简单出危险。”昨日质检行家一席话，让不少汽车主人都有点小吃紧。近日，杭州市消保委依据相干划定，结合浙江方圆检验团体股份局限企业于2013年底对杭州部分4S店出售的车子用制动器衬片（通俗称呼刹车片）开展了一次相比试验运动。试验结果昨日正规推出，23个批次样品中10个样品不达标。

    “这一次咱们对样品的‘标记包装’和‘摩擦功能’两项目标发展检验。”检验行家推荐，本次相比试验的样品是由市消保委和浙江方圆检验团体事业人士以平凡客户的身份，在杭州德达车子局限企业、浙江博美车子出售效劳局限责任企业、杭州爱卡车子(微博) 修理效劳局限企业、杭州九和车子修理效劳局限企业等部分4S店随机购置取得，共购置了23批次样品，此中合资公司11家，进口公司10家，国家内部公司2家。在包装标记上，10个样品都不及格；在指定摩擦系数应允偏差名目上，9个样品不及格。不及格刹车片适用车型涉及天籁、英菲迪尼、明锐、Jeep指南者等。

    那为何这点刹车片过不了“摩擦功能”这一关呢？相干负责人显示，引起该名目不适合准则的原因有五个方面，一是公司无依据准则及产物车子制动功能请求制定指定摩擦系数；二是由于部分车子用制动器衬片制造公司原资料供给商不稳定，导致产物品质振动；三是运用品质不固定的原资料，导致产物在不同温度段发生较大摩擦体系振动；四是配料时称、投料量不明确；五是源于公司本身技艺缺陷导致公司自助确定的指定摩擦系数与实质值存留显著偏差，从而导致该名目不及格。

    浙江省品质检验科学探讨院顶级工程师黄顺民叮嘱记者，这一次检验，它们对各批次产物发展了不同温度段的试验，有的产物指定摩擦系数应允偏差不适合准则，这将形成摩擦系数不固定，特别是在紧急概况下，假如摩擦系数高于应允偏差下限，将导致制动成果下调，在紧急制动时易导致车祸。