在此前，假如你对车子品牌有必定请求，想买一辆合资品牌的纯电动车，可是钱包不宽裕，预算唯有15万甚而更低，那末抱歉，市面子上根本上全部的合资纯电动车都非是你的钱包可行扛得住的。只是此刻上汽大众给了你一种新抉择：大众ID.3Active Pure 纯净智享版，以14.98万元的价值突破合资电动车15万元价值壁垒，或可成为15万元以内最受欢迎的合资纯电小钢炮。

作为为数少许的一款15万以内的合资品牌纯电动车型，好多人可能会以为这会不会不过一台挂了大众标记的换壳车，信任咱ID.3一律会给你面前一亮的惊艳体现。

大众ID.3是大众全新纯电架构MEB平台的产品，尽管车长唯有4261毫米，可是轴距却达到了恐怖的2765毫米，以小型车的大小达到了紧凑级车的轴距，4门5座的设置，不论你是平常单人驾驭仍是周末带上友人爱人一同，ID.3的乘坐体积体现都会令你感觉称心。

此前征询上汽大众官方，获得了一种惊人的信息，便是ID.3的购置使用者有挨近70%皆是年青的女性使用者，全体使用者团体聚集在25岁到35岁之中，可视ID.3的颜值深得年青人的钟情。

假如让咱用3个词语来形容ID.3的外貌，咱会抉择“小巧”、“精致”、“活动”来形容。起首ID.3的车身尽管小巧，可是而是通过大众从新设置的，与惯例大众汽油车十足不同。闭合式的前脸搭配用灯带接连的前大灯设置，突显着纯电动车子的身份和满满的生机。车身侧方咱最喜爱的便是C柱的点阵装扮和低风阻轮毂的形象，战斗感和科技感完美合一。尾部的设置上全体采纳的双拼色设置更为显眼，将大众的潮趣设置表现得差不多充分。

ID.3不但外貌通过了从新设置，内部装饰也是通过了从新磨平，撤消了过去大众的套娃设置，采纳了最新简约的内部装饰设置作风，小编最喜爱这套极光绿动配色的内部装饰，比黑色内部装饰多了一抹年青的生机，简练不失顶级感。全液晶仪表、中央控制系统大屏以及多功效方向盘等科技配置都有装备，可惜高配车型的那套AR-HUD抬起头显现功效在ID.3Active Pure 纯净智享版上没有办法选装，实属遗憾。

假如你以为ID.3不过靠颜值迷惑你，你可就大错特错了。尽管大众官方取名ID.是为了传达一种清楚的指标，即推进电动外出在主流市场中脱颖而出。ID. 代表着智能设置、身份认同和前瞻科技。但在咱眼中ID.也许与《头文字D》冥冥之间有着某种联系。要晓得《头文字D》的缩写恰恰也是ID.，ID.3的“D”也许也是飘移（drift）的“D”，由于大众ID.3采纳了后驱布置，加之电动机的扭矩输出更干脆和短小的车身形象便于灵活操纵，ID.3也能做到原地画圈漂移。

尽管ID.3日前唯有单电机版本，125kW的单电机第一大可行提供170匹马力，值得惊喜的是ID.3的电机可行提供多达310Nm的峰值扭矩，零百提速最快可行做到6.9秒。好多车子博主都曾将ID.3开下赛道，关于其首尾独立悬架的调校给与十足好评，不但转弯半径更小，同一时间支撑力更十足，底盘很有韧性。

凡事难言完美，ID.3的软肋在于重量。诚然，ID.3曾经比ID.4 X轻了200千克，这对活动性是庞大的加持。但平心而论，ID.3（整备品质1760千克）终究非是一辆轻巧的车子。面临快速弯的延续载荷转嫁，底盘响应还达不到100%敏捷，有一丁点“肉乎乎”的感受。源于装载了较大容量的电池组，本身车重也许是全部纯电动车驾驭功能公路上第一大的绊脚石。

网上好多人都质疑ID.系列后轮鼓刹的难题，以为十几万的车还装备后轮毂啥太不厚道了。本来大众ID.3采纳博世iBooster电动刹车助力泵，iBooster具有宽泛的踏板力调节范畴，理论上脚感可行全角度改良。

35.75米的最好100km/h到0km/h的刹车成绩可行说是非常优秀的体现，通过延续屡次刹停实验，ID.3的鼓刹体系也并未全部过热的体现。实践是检测真理的独一准则，因此可视却非鼓刹便是不好，就像大众官方所说，MEB架构下采纳后轮鼓刹体系不但不会作用刹车体现，还会关于动能回收有着相当大帮助。

相片来自：车子之家

相片来自：车子之家

ID.3给咱全体的感官就好像是一只充满生机的皮卡丘，Q萌可爱的外貌下体内积蓄着巨大的电力，平时温柔可爱，战斗时快速果敢。这次上汽大众最新公布的Active Pure 纯净智享版车型，在配置无甚么浮动的概况下，价值逆势下降1.84万元，可行说是进一步拉升了ID.3车型的性价比。因而小编以为大众ID.3很可能会成为15万元以内最受欢迎的合资纯电小钢炮，不晓得各位看官老爷们能否同意呢？欢迎在点评区留言讨论吧~