儿童们天天盼望的“六一”孩童节又要来了。而本年凑巧的是，“六一”撞上“端午”，造就了三天小长假。为了让儿童们快乐地度过“六一”，好多父母必然会带着它们来一次短途亲子游。在这时期，孩童乘车平安当然又成为社会各界关心的话题。加之，本年的北京车交会上，一份关乎孩童寿命平安的《孩童车子平安椅子运用考查汇报》指明，日前为儿童装备有合规孩童车子平安椅子的家族不足四成。面临如许数据，令咱们不得不为孩童乘车平安难题捏一把汗。

　鼎力推广孩童车子平安椅子势在必行

　据交通部门数据显现，我们国家每年有超越2万名14岁之下孩童死于车祸，死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，车祸已成为华夏孩童的第一死因。这本来与车子的平安设备是专为成人设置相关。假如孩童运用这样的平安设备，伤害不仅没有办法下降反而会增添。例如，产生车祸时，副驾驭的平安带会干脆勒住儿童脖子，简单形成致命伤害。

　针对这一难题，强盛国度的家长平常会给儿童装备孩童车子平安椅子。相关数据显现，在美国，孩童车子平安椅子的配备率早在1995年就达90%左右;在欧洲、日本等国度和地域，配备率也全保持在95%以上。美国交通平安治理行家David Melton显示，平安椅子能使孩童在车祸中的危险性下调50%。

　让咱们回到《孩童车子平安椅子运用考查汇报》，经过汇报发觉，我们国家好多家长的平安意识淡薄，不但任由儿童坐副驾驭位，且汽车内部不多装备孩童车子平安椅子。尽管国家内部孩童车子平安椅子普遍率已由数年前的10%提高至40%，但从全体看，与强盛国度仍有差距。

　当下，我们国家车子保有量一路攀升，2014年估计将达1.4亿辆，未来6年内将有望突破2.2亿辆。众所周知，伴随车子保有量的增添，事故产生不可幸免。但孩童车子平安椅子低运用率的现实情况，没有疑给我们国家孩童埋下了平安祸患。赫然，普遍孩童车子平安椅子，提升孩童乘车平安已刻不容缓。

　各方力量一同守护孩童乘车平安

　在孩童车子平安椅子普遍方面，强盛国度走在了前头，其所采用的举措值得我们国家学习。据理解，全世界已有40若干国度和地域，如欧美、日本，都已出台了孩童乘车平安的相干法则和孩童车子平安椅子准则。可喜的是，近几年，我们国家各方力量也全先后行动起来，以推进孩童车子平安椅子的进行。

　在政府层次，上海首先将孩童车子平安椅子强迫运用入法，划定从2014年3月1日起，未满12周岁的儿童不行被布置坐在副驾驭座位，未满4周岁的儿童乘坐私家车，应当装备并正确运用孩童车子平安椅子;在车子生产商层次，各大车子品牌如BMW、奔驰、大众，长久着力于车子孩童车子平安椅子以及相干产物的研发，还踊跃推广孩童交通平安教导。在媒体层次，车子之家、CCTV1、天津卫视等媒体纷纷扛起提高大众用车平安意识的社会责任，鼎力呼吁用车平安，倡导科技、时髦、平安的育儿理念。

　但在市场末端，孩童车子平安椅子却遭遇“寒风刺骨”。一方面是家长对孩童车子平安椅子的认知度不够，埋怨价值太贵;另一方面作为主力通道之一的母婴店，存留品种单一、实物不多等难题，且出售人士给不了客户不业余的提议。“当市场处于培养期，不业余的出售人士是十分要紧的。而日前出售人士对孩童车子平安椅子理解不足，须要相应的不业余培训。但这方面的培训行家或平台还是缺乏的。”南京某零售店相干人士显示。

　那末，如何尽快解决孩童车子平安椅子出售人士不业余能力不高的难题?面临困难，全世界第一的CBME孕婴童展做出了如是的尝试与努力。本年7月，CBME将在上海展会时期设立孩童车子平安椅子展现专题陈列区，前进来的零售商、代理商、出售人士周全展现孩童车子平安椅子的选购因素和效劳;同一时间举行“车子平安椅子展现及出售技巧大赛”，经过不同型号车子与平安椅子的生动展现，及全中国优秀业务员现场发展的车子平安椅子出售技巧比拼，让各地的婴童店出售人士学会出售常识及技艺，以便它们在往后的出售进程中更好地向客户推荐孩童车子平安椅子的产物优势及运用方法。

　在华夏，被称为“小皇帝”的孩童，一直遭到家族、社会及政府全角度的关心。因而，关于它们的乘车平安难题，咱们同样不行忽视。信任，随着相干法律法则的不停改善、相干产业的持续努力，孩童交通平安将可行获得有用确保，从而为我们国家千千万万儿童的平安成长保驾护航，让它们的每一天都像过“六一”那样快乐。