炎炎夏日已来得，阳光暴晒下开车已成为一个煎熬，为了能有舒适的驾乘环境，许多汽车主人采用贴车子膜的形式解决，源于贴膜的最重要的目的是防晒，是以许多数汽车主人在贴膜时的最重要的关心点是隔热，从而疏忽了比隔热要紧百倍的透光率难题。

　为理解现阶段车子贴膜前挡的透光率，强生小编随机选定一泊车厂发展机动车抽样考查，经考查发觉95%以上已贴膜车子的前风档透光率不超越70%。

　同一时间，特地选取了几个高档车发展了检验结果发觉，一台无贴膜的奔驰车头挡玻璃的透光率达到了82%，而另一台贴膜的奥迪车头挡玻璃，却唯有37%。两者之中的透光率有天壤之别。对另一台贴膜福特车头挡玻璃透光率的检验，则唯有30%，与汽车主人沟通时问其为何抉择透光率那么低的膜，差不多全部的汽车主人都讲隔热好，有的会外加一种要求隐私性强。

　据理解，中华国民共和国公共平安产业准则GA/T744-2007中4.3中准确划定车子风窗玻璃(前风窗玻璃)黏贴I类遮阳膜后，玻璃面和遮阳膜面的可视光透射比仍应适合GB7258和GB9656的相干划定，即可视光透射比不小于70%。

　探讨表达，人类眼睛的可见距离是随入射人眼中可视光的降低而下降的，在其它要求不变的概况下，70%可视光透过率是人眼可见距离的一种转折点(如是图)，当入射眼睛的可视光在70%以上时可见距离降低的相比慢，当入射眼睛的可视光低于70%时，可见距离急剧下调，即寻常概况下能见度为10米距离时，透光率仅为50%上下的前挡玻璃，能见度却唯有不足三分之一的寻常能见度，也便是说，此时的能见度将不足3米，产生事故的概率数倍于寻常透光率前挡。

　此刻许多数车子前风挡玻璃的透光率在80%左右，车子贴膜后的透光率根本计算公式是前风挡玻璃透光率与所贴膜的透光率的乘积，因此可视车子膜的透光率至少在80%以上才能让得贴膜后玻璃透光率在70%以上，因此可视市面子上出售的车子膜中有95%以上的车子膜不行达到此请求。

　是以美国Johnson(强生)玻璃膜提示客户不需要“热晕”了头脑，为了本人的平安，在贴膜时除了关心隔热，更要关心透光率。