随着现在互联网使用者要求的迅猛增添及搬动互联网的普遍利用，咱们可行感触到互联网带给生活多大的浮动。网站从最最初的电脑得手机，pad,电视，可行说这是一个思维形式的改变，那末咱们不禁在想，下一块互联网屏幕是哪块？本来全无疑问，车子。

　　车联网，或许说互联网车子已成日前业界最热的标签，BAT进军车联网，不少互联网公司和后市场公司都跟着看上了车载屏幕这方寸之地。自然，此前，全车厂的速度其实不慢。通用的安吉星，奔驰COMAND,沃尔沃SENSUS等等，自然另有特斯拉。这点鉴于车机导航体系功效多样，而且可行实现机动车与搬动设施的智能互联。编辑也在体会过许多全车厂的车载互联体系中渐渐发觉，为了匹配愈加智能的体系，车子中央控制系统上的物理按钮越来越少，车载屏幕越来越大，不禁有一个疑问，莫非车子这块屏幕也会变得和电话一样全触摸大屏幕么？

　　编辑早就不记到手机甚么时刻全变成触控屏了，可是在车子范畴，自从特斯拉那个夸张充足的17英寸智能中央控制系统公布以来，全车厂和后市场公司仿佛是见到了大屏时期的到来，纷纷在本身产物上导入了差不多的概念。不论是一体式的中央控制系统台，抑或超大的车载屏幕，甚而连相似于后装IPAD这类略显滑稽的形式都曾经在后市场里显露。

　　假如说苹果开创了一种传奇的电话时期，那末特斯拉没有疑是车子中的“苹果”，特斯拉采纳超大的触控屏幕取代了惯例的中央控制系统台、经过数字化的方式没有缝集成媒体、联网、通信、汽车内部操控体系和机动车数据等消息，汽车主人经过屏幕根本可行实现关于整车的操控。此外，不容置疑的是，超大的车载屏幕让特斯拉看起来愈加具备科技感和现代感，全体提高了特斯拉在汽车主人印象。这也便是为何许多车厂纷纷跟风的原因之一，机动车看起来高档大度，同一时间使用者也乐意为这买单，何乐而不为？

　　伴随特斯拉捅破的这张纸，其余厂商也纷纷效仿，在本年的广州车交会上，编辑也看到了传闻已久的沃尔沃车载触控大屏。新展示的XC90配置的便是一款9英寸的屏幕，尽管无17寸那末夸张，可是其尺寸也差不多于一种IPAD。和特斯拉MODEL S有些相似，屏幕上会即时显现当前车子概况，而且提供导航以及新闻。但作为全球上最平安的车子厂家来讲，车载屏幕虽大但工程师坚持将其操控部分缩短在一种范畴之内，以方便驾驭者能够迅速寻到相应的功效，换而言之便是它们其实不期望大家太注意这块引人注目的大屏幕。

　　除了沃尔沃之外，宝马，捷豹，福特，甚而比亚迪，东风，潍柴英致等这点海外车厂和自助品牌车厂也纷纷加入到大屏行列。例如宝马为其高级X6搭配了10.25寸的车载大屏，捷豹XE，XJ均为为最新InControl消息娱乐体系装备的大屏幕触摸屏，东风风神AX7采纳9寸触摸大屏，而且因东风和华为的联姻，其车载体系也顺势走上了Android体系。

　　本来咱们了解这是车子厂家关于车载屏幕的一种趋向，尽管日前这点前装的大屏根本都显露在各个品牌的高档车型上，可是随着车联网概念的兴盛，中低端车型也全渐渐最初配置相应的车载触摸屏幕，例如福特的SYNC体系，凯迪拉克的CUE体系等等，而特斯拉超大屏幕的显露，没有疑是给车载大屏的东风加了一把力。

比较来讲，后装市场的嗅觉也同样灵敏，车载大屏的东风一样在后市场里刮起。惯例的车载导航早以跟不上现在车联网的脚步。可是和主机厂比较，后市场公司显著不具有优势，例如车子硬件适配，或许车联网的呼叫中心等。它们具有的是各式花哨的UI界面，多样化的功效效劳，甚而是内置一种Android解决方案到车机上，这样看来，车载大屏就显得十分要紧，同一时间也是一种很没有问题机会。至少到日前为止，市场对大屏导航反映仍是一种十分乐天的体现的。

　　就在刚刚往日没多久的广州车交会上，编辑也在使用物品展区见到了不少做导航的厂商，没有一例外，均有大屏展出，纷纷想在市场上分一杯羹。

　　联创科技

　　2014年联创车子电子板块由本来单一供给国外市场周全调度策略方向，借着平板车pad大屏导航这一契机，旨在发力国家内部市场。

　　大屏幕其实不意指着和特斯拉一样，关于平凡车子来说，17英寸显得不确实际。况且不论是特斯拉仍是运用全触控操作的车型都会面对平安难题。包括主机厂在内，根本全部的大屏制造都抉择的是相对折中的做法。联创采纳10.2寸的进口屏幕，汽车主人既能体会到大屏带来的快感，也必定水平上确保屏幕的稳固功能。相对扁平化的屏幕更能带给使用者强烈的科技感，尽管在功效和利用上依旧相对根本，可是大屏的使用者体会和成果还行。

　　由于后装屏幕是依据不同车型定制，而日前据理解日前适配车型有：大众途观、大众迈腾、大众高尔夫7、12款丰田凯美瑞、11款丰田汉兰达等。

　　路畅科技

　　路畅作为老牌的车机公司，其也是前几个月刚公布大屏车机畅云+系列。以平安驾驭为主，提高汽车主人关于机动车的把控，从车身消息、油耗提前警告等多方面着手，联合wifi接连，电话互联等利用，以“平安”和“驾驭助手”作为焦点卖点，全体的体系依旧沿用了过去的Wince体系。全体来讲，1024*600的分辨率，10.1寸大屏，功效上和车联网还相差甚远，作为后装的大屏车机可行说迈出了可以的第一步。

　　日前可适配车型有：大众速腾、大众帕萨特、高尔夫、途观、本田CRV、丰田RAV4、丰田凯美瑞、丰田锐志、福特蒙迪欧等。

　　卡仕达

　　卡仕达在广州车交会上也公布了领航Ⅱ、领航Ⅲ、智能云系列的DA大机，采纳10.2寸电容大屏，内置Android体系，而且设有wifi端口，经过浏览器接入互联网。卡仕达的产物在车机互动上做到了相对较没有问题功效体会，电话镜像映射，据推荐，其DA大机具有必定的后台呼叫中心效劳，汽车主人可行享受一键救援，在线征询等人力效劳，可是否收费暂不准确。

　　迪瑞特

　　惯例的Wince导航利润惨重下降成为不争的实是。同样也是为了抢进先机，迪瑞特在本年也最初试水了安卓加10.2寸大屏的形式。与此前所提到的几款厂家产物比较，迪瑞特的大屏导航运转的体系是安卓4.2的体系，电容屏，屏幕分辨率达1024*600。

　　日前适配的车型：大众途观、本田CRV、丰田汉兰达、斯柯达明锐、丰田凯美瑞等。

　　三一众合

　　深圳三一众合科技局限企业创立于2012年，这是全家在车机范畴的后起之秀。编辑也从三一众合的官方网络理解到，其在近期也是连续有大屏导航曾经到市场。三一众合的大屏车机产物装载安卓4.2的体系，10.2寸屏幕，电容屏，分辨率最高1024*800。

　　日前适配车型：大众途观、大众迈腾、大众高尔夫7、12款丰田凯美瑞、11款丰田汉兰达等。

　　产业趋向:

　　除了以上推荐的后装车机公司之外，像东方启辰，清联同创，爱行电子，索菱实业等后市场公司也曾经纷纷公布本人的大屏产物。在现在惯例导航利润被紧缩的环境下，大屏幕仿佛让这点后装公司见到了少许产业出路。

　　随着触摸屏的广大利用，咱们也显著感受到，许多车载体系俨然曾经快要摒弃物理按钮了。当下车机战场上硝烟四起，各大品牌大屏产物同质化惨重，咱们本来从简容易单的几张产物推荐图中就能瞧出，这点公司的产物，没有不是模块化的设置，只只是是UI不同罢了。后装市场惨重依赖车子厂家，是以不容易有所创新或许改变。即便喊着车联网的口号，也没有不是提供少许android的解决方案，或许内置一种上网模块，本来仍是相差甚远。

　　编辑也曾见到这样的点评：后装车机产业时日少许，此刻自助车厂出的新款汽车差不多都带触摸屏，后装的业务支撑不了几百家后装厂商几年了。可是这类概况在大屏时期，又或许是智能电子时期还是一种未知数。抛弃功能等方面临时先不详谈，单纯从外貌来讲，大屏就曾经迷惑了多数汽车主人的眼球。同一时间咱们也晓得，基 于稳固性和本钱的考量，像这样的大屏车机在较旧时间内不会在前装车厂大批装车。况且，随着电子商平台的多样化，各大公司也拓宽通道，重视起电子商，卡仕达，飞 歌，路畅等根本全部说的上来的车机公司都开设了本人的电子商旗舰店，而且均有不俗的流量和出售。是以未来后装市场大屏机的走势如何，还须要市场的认证。