在“第20届华夏世界车子使用物品展览会”时期，雅森世界展览企业总经理谢宇在接纳记者采访时显示，2014年全中国车子使用物品市场范围大概是5800多亿元。

    本来，早在我们国家车子产量销量过千万辆时，大家就曾经见到车子使用物品市场的庞大潜力。现现在，“80后”、“90后”正好成为新一代的主力车子花费团体，更为车子使用物品市场带来了前所未有的生机。经过考查，记者发觉全车公司、上游原资料供给商都纷纷瞄准车子使用物品市场，这给惯例车子使用物品公司带来不小的负担，好多惯例车子使用物品公司曾经意识到要改变思路、紧跟时期潮流、多向拓展市场进行通道。

    ■全车公司“虎视眈眈”

    “各大巨头全在布置车子后市场，全车公司包括上汽、广汽、一汽、东风、北汽、长安等，跨国车子零部件公司如米其林、博世等也全在加紧车子后市场布置步伐。”华夏车子产业协会后市场委员会秘书长许海东推荐了车子市场进行的这一趋向。据理解，广汽麾下的车子使用物品企业在车子精品等范畴进行势头强劲，那末，全车公司布置车子使用物品市场是出于怎么的考量？对车子使用物品市场格局有何作用？

    车载消息效劳资产利用联盟秘书长庞春霖叮嘱记者：全车公司映入车子后市场，一是为了资源改良，尽早地参加全资产链竞争。近年来，全车出售利润不停下调，布置全资产链可行有用操控各步骤本钱，为公司得到更高利润。二是为智能车子做前期配件和使用物品的前装储备。

    作为惯例的车子使用物品公司，河南尼罗河实业局限企业董事长职永涛关于全车公司映入车子使用物品市场的看法是：这对车子使用物品产业和公司来讲没有疑是好事。“车子使用物品产业进行时间相比短，产业范围和进行老练度都远差于全车，如全车公司有一套改善的产物研发和零部件收购体制，他们映入车子使用物品产业后也会将领先进步的公司治理理念和产物研发体制带入，必然会为以民营公司为主的车子使用物品产业注入‘良性血液’，对惯例车子使用物品公司有相当大的借鉴意义。同一时间，全车公司映入车子使用物品范畴也会提高车子后市场使用物品的层次，为更多后装产物映入前装市场打好根基，也能培育客户的运用习惯。但值得注意的是，全车公司要想映入车子使用物品市场也须要一种适应进程。”职永涛显示。

    ■惯例公司通道多向拓展

    在第五届华夏车子花费论坛上，许海东显示，车子使用物品电子商的迅速进行，包括从天猫、车子之家的线上成交量，另有少许垂直车子网络的体现，可行瞧出电子商通道的威力庞大。“2014年车子使用物品市场增添最明显的是网上买卖量，车子使用物品类电子商通道的出售额在2014年比2013年整整翻了一倍。据某机构预测，2015年仅淘宝全家，电子商出售额就有望超300亿元。”徐海东说。车子后市场使用物品产业，通过前几年的迅速进行及电子商通道的刺激，产业洗牌在即。多方夹击下，惯例车子使用物品公司必然要多向拓展通道。“公司产物必需适合客户的要求，尤其在互联网电子商时期。关于坐垫产物来讲，三个月不换可能就跟不上客户的要求了，因而咱们日前的进行路线是‘快时髦’，提高新产物的到市场速度，前提是确保资料的环境保护、健康。”职永涛叮嘱记者，“车子后市场是咱们的大本营，近来咱们也在接近少许前装市场，咱们计划在4Ｓ店、全车公司方面做要点推广。”

    另外，庞春霖在接纳记者采访时还提到，在车子后市场的车子电子产物将来会碰到进行困境，如导航、驾车纪录仪等有源电子件会渐渐映入前装，未来有可能被车联网替代。但车子坐垫等惯例车子使用物品的市场要求会越来越大并获得迅速增添。

    ■上游原资料公司“闻风而来”

    “新常态下，华夏的生产业正好从‘微笑曲线’变成‘苦笑曲线’，而曲线两端的利润曾经十分薄。”3月7日，康得新团体总裁徐曙在接纳记者采访时显示。如何在利润变薄的概况下寻求进行并得到利益，也许是康得新、汉能控股等车子使用物品上游原资料公司映入车子使用物品市场的内因。

    徐曙叮嘱记者，在消息高度透明的互联网时期，在竞争日趋剧烈的市场环境里，仅仅关心一丝是不够的，须要打通全资产链才能更好地进行。“作为窗膜制造公司，康得新设立了互为上下游的七大光学膜工作部，同一时间面向市场供给末端产物，具有技艺、产物、本钱和运营的垂直整合能力，打通了车子窗膜的前段、中端和后端全资产链。”徐曙说。

    为何布置全资产链？为何要映入车子使用物品市场？徐曙显示，一是华夏高分子资料资产相对落后，本身配套不足。要映入车子使用物品市场起首要解决原资料供给难题，才能塑造高档产物，不然没有办法在这种产业立足。二是为应对全世界竞争必需实现差异化策略，打通全资产链可实现各个步骤的垂直整合，从而塑造本钱和治理优势，不但在原资料方面具备优势，在车子窗膜产物范畴也有实力竞争。

    对此，相关行家以为，上游原资料公司的介入会激发车子使用物品产业的新一轮竞争，惯例车子使用物品公司要做好准备。