据材料统算，机动车因润滑不良形成的故障占总故障数的41%。因而，要充分发挥高品质润滑油的效用，确保启动机可靠润滑，下降磨擦损耗，降低故障，延伸机动车运用生命，必需从启动机润滑油的抉择、运用、治理上加以重视。

    1．正确抉择润滑油种类和品质级别

    启动机润滑油分石油机润滑油和柴油机润滑油两种。石油机润滑油和柴油机润滑油运用功能的偏重点润滑及添加剂配方不同，应区分运用，唯有写明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时，方可在写明的等级范畴内通用，某些新产物对通用范畴还有讲明，可按其介绍讲明运用，如SG级石油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油运用。

    在品质级别的抉择上应注意按新分类中各级别油品的运用范畴合乎道理采用。我们国家内燃机润滑油的全新品质分类准则GB/17631.3-95中，石油机润滑油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH6级，原1989年分类甲的QB(差不多于SB级)级废除，柴油机润滑油分为CC、CD、CE、CF-44级，原1989年准则中CA级废除。石油机润滑油的采用可见启动机构造特色与制造年份采用，后制造的车为满足环境保护请求，通常在进、排气体系中设有少许附带装置，使润滑油的事业要求变得愈加恶化，必需采用品质级别较高的润滑油。如装有PCV阀(曲轴箱正压空气流通装置)的石油机请求采用SD级石油机润滑油，如CA1091车装有废气再重复装置的启动机请求采用SE级石油机润滑油。比如，80年代制造的小汽车及492Q改良型启动机、装有催化转换器的石油机请求递到有SF级石油机润滑油；1989年后进口小汽车和中外合资制造的改良型小汽车(采纳汽油电喷装置)则请求用SG、SH级润滑油；不带附带装置的启动机可采用SC级润滑油，如EQ1090、BJ130等车型。

    柴油机润滑油可按柴油机强化水平发展抉择，强化系数(50的柴油车，如黄河JN1171、跃进NJ1061等应运用CC级润滑油；强化系数)50的柴油车，如斯太尔重型车、EQ1141G和依维柯等车均请求用CD级润滑油；强化系数)50的快速道路行进的重负荷载载货汽车运用CF-4柴油机润滑油。

    2.合乎道理抉择润滑油粘度

    润滑油粘度是润滑油非常要紧的性质，合乎道理抉择润滑油粘度是对启动机实行正确润滑的要害。粘度过大时流动性不好，启动机起动后摩擦面长时间得不到充分润滑，起动磨擦损耗加重，同一时间润滑油对摩擦面的冷却、清洗效用也变差：粘度过小则会作用润滑油膜的造成，承载能力削弱，且对启动机气缸的密封、庇护不利，因而对润滑油粘度等级的抉择应高度重视。源于润滑油的牌号是依据粘度来划分的，因而应正确抉择润滑油牌号，抉择根据是本地环境气温。

    在润滑油粘度的抉择上，受惯例用油观念的作用，众多人片面地以为高粘度的润滑油能造成较厚的油膜，于是能加强润滑成果，降低磨擦损耗。这是应当消除的错误认识区域，由于润滑油的润滑效用在流体润滑的范畴内，才十足取决于粘度功能，在混合润滑的要求下起润滑效用的除取决于粘度外还取决于化学性质(油性)，而在边界润滑的状况下起润滑效用的十足是油的化学性质。因而，在确保可靠润滑的前提下，应尽可能选粘度较轻的润滑油。

    3.启动机润滑油的代用与混用

    在油品供给不及时或市场上缺乏适合的品种时，要用其余油品发展代用，但日前有不少使用者在抉择代用油品时随便性较大。润滑油的代用和混用关连到启动机的运用生命，应遵守下列准则谨慎采用：

    a.品质级别相同一时间，运用温度范畴宽的可代替运用范畴窄的油品。如请求运用30SC级润滑油时，可用10W/30SC代替；请求运用30SD、40SD或20W/40SD级润滑油时，可用15W/40SD代替。

    b.在功能上只能以品质级别高的代替品质级别低的(通常高出一档为宜)，绝不行以低档油代替高端油，不然会因抗磨性、高温清净扩散性及高温抗氧化性不足而导致启动机早期磨擦损耗。

    c.不同制造厂商的同类油品要混用时，应先做混合试验。将两种油按1：1比重混合、搅拌并加热到80℃-90℃后，观看有没异味或浑浊沉淀等，如没有反常景象时方可混用。

    需特别指明的是代用和混用不应提倡，仅作为暂时举措，且在运用代用油品或混用油品时应注意经常审查启动机润滑油的事业概况，以确保不致形成因润滑不当激发车祸。一朝有原讲明书请求的油品时应立即换回。

    4.防止润滑油被污染

    启动机润滑油污染物最重要的有机械杂质和水分。机械杂质中的脆性颗粒在载荷的效用下发生碎裂，这类“小爆炸”景象导致润滑油温升和油膜破裂，杂质中的塑性颗粒形状改变时也将导致局部温升，且这点颗粒的热效应比机械效应更明显，使油膜快速破裂。假如颗粒的硬度大于摩擦面的外表硬度则会经过磨粒的形状改变、卡嵌、磨削及在接近区入油口处的堆积等，同一时间发生机械和热效应，使润滑油功能下调及油泥增多。

    因而，应注意改进修理效用场所的卫生和降尘量，修理组装时应清除零件上的金属屑、毛刺；换用新润滑油时应注意维持容器的清洁，有要求时应将润滑油过滤后再加入：平时注意对“三滤”的维护，维持空气滤清器有较高的滤清效能，第一大限制地降低机械杂质混入。水分混入润滑油中对润滑成果的作用很大，所造成的电解质溶液会锈蚀启动机零件，况且当含水润滑油同超出100℃的金属外表相接近时会造成蒸汽，破坏润滑油膜。更要紧的是启动机润滑油中的部分添加剂，是良没有问题乳化剂，水分混入后会使油品发生泡沫或乳化变质，惨重时会使添加剂扩散、沉淀，从而下降润滑功能。因而，在库存和运用进程中要严防水分混入；维护启动机时要注意审查气缸盖有没沙眼、气孔或裂痕，气缸套封水胶圈能否有伤痕、折皱等，以防水分渗入。此外，冬季采纳蒸汽加热润滑油的机动车，更应特别注意经常审查加热设施的完好，以防水蒸汽窜入油中。

    5.应及时更换润滑油

    适时更换润滑油是启动机可靠润滑的确保。润滑油在运用进程中，源于污染、氧化等原因，品质会渐渐下调，同一时间也会有少许消耗，使数量降低，不停向润滑系中添加少许新油，只能弥补数量上的不足，而不行十足补偿润滑油功能的损耗。随着时间的延伸，润滑油的功能会变得越来越差，以至给启动机带来惨重后果。如使启动机内沉积物急剧增多，能源功能下调，零件早期磨擦损耗，终归导致功效故障的发生。为了保证启动机长久寻常运转，下降磨擦损耗，必需按划定及时更换润滑油。

    厂商介绍的换油期是在产物试验后或参照同类产物确定的，它所以启动机平安运转为目的，并考量到不同事业要求和恶劣环境等概况，因而有较大的平安系数，偏于保守。相关行家发觉，有的机动车换油期可行比介绍换油期延伸1倍-2倍，因而依据车子厂商介绍时机换油有时会带来必定的浪费。相比经济、合乎道理的换油方法是按质换油，即依据在用油品的某些目标浮动水平来确定换油时间。关于缺少油品化验设施和化验人士的单位，可在油品挨近厂商介绍的换油期时采纳少许简易迅速检验方法如斑点检验来判断油素质量浮动概况。

    在换油时间的确定上要注意消除以润滑油颜色变黑作为更换根据的错误认识区域。据理解，有不少驾驭员见到润滑油的颜色变黑，就以为油品已惨重变质，而将其更换，形成浪费。关于早期没加清净扩散剂的润滑油来讲，运用中颜色变黑的确是油品已惨重变质的体现，但现代车子运用的润滑油通常都加有清净扩散剂，目的是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积碳洗涤下去，并扩散在油中，降低启动机高温沉积物的生成，故润滑油运用一段时间后颜色简单变黑，但这时的油品并没有变质。运用中的润滑油能否惨重变质、须要更换，应最重要的依据润滑油的理化目标能否达到作废准则来判定。

    6.接划定加注润滑油

    润滑油最最重要的的效用是润滑机械，降低摩擦，下降磨擦损耗，油量不足时会提速润滑油变质，甚而会因缺油而引起零部件的粘结与反常磨擦损耗。但润滑油太多也是不可取的，原因有二：一是润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室发生积碳；二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使汽油消耗增大。试验表达，加油量超越准则1%时，汽油消耗会增大1.2%。因而，加油必需要遵循“少量勤加”的准则，使油平面始终维持在刻线的2/4-4/4之中。

    7.严厉禁止运用假冒伪劣润滑油

    假冒伪劣润滑油通常是根基油高低温功能差，添加剂含量不足，品质功能与国度准则的请求有较大的差距。伪劣油品依托检验粘度、闪点和倾点是不易发觉的，由于启动机油的要紧运用功能如低温起动性、高温抗氧化性及高温清净性等，要运用专门的仪器来检验，这点专门的仪器价值不便宜，通常单位全没有，是以给伪劣产物以可乘之机，形成日前润滑油市场的混乱，品质水准参差不齐。1999年某探讨机构对启动机润滑油市场发展了一次考查，结果发觉：在售润滑油有40%属劣质冒牌产物，进口油品概况更惨重，不及格或伪劣品占63%。运用伪劣产物形成启动机内沉积物和腐蚀性物质增多，轻者下降润滑成果，加重磨擦损耗，增大汽油消耗，重者会激发机械车祸(如烧瓦、拉缸)等。但源于显露功效难题此前对启动机的危害是“慢性”的，不经专门检验不易被发觉，于是常常不被重视。长久运用伪劣润滑油会使启动机没有故障期显著缩小、维修频次增大，启动机生命下调，这点唯有在后期才能发觉。因而，在选购油品时，必定要谨慎。据理解，这点劣质假冒产物最重要的分布在少许中庸都市私营出售点及汽配门市部，提议选购油品时尽量到汽油商店，特油部和海外代销点购置，不需要图方便、经济，随意购置。若发觉已购润滑油属惨重劣质假冒润滑油时，应立即停用，并清洗润滑油道。