【全球车子网 导购频道】在自助中型纯电SUV中，比亚迪唐新燃料算是此中相比出类拔萃的产物之一，平常位列自助品牌销售数量榜榜首位子的出色销售数量也是大伙对它实力的认可。只是，面临国家内部新燃料车子市场的竞争越演越烈，唐新燃料（询底价|查参配）也迎接了进级改款，中期大改款的唐，除了配置进级外，续航能力也提高到了CLTC 工况700km（两驱）和635km（四驱）。另一边，历经百年洗礼的老牌车企大众近些年也在新燃料范畴发力，一汽-大众ID.6 CROZZ便是其代表产物之一，自公布而来也遭到不少客户追棒。作为自助翘楚仍是合资素质的代表车型，这两款车中谁更值得买？下方咱们来对照一番。

　　尽管唐EV定位于纯电中型SUV，一汽-大众ID.6 CROZZ（询底价|查参配）定位于纯电中大型SUV，两车定位方面有点不同。但车身大小方面、售价方面两车都高度重合，唐EV官方指导售价为27.98-33.98万元；大众ID.6 CROZZ官方指导售价为23.98-33.69万元。

　　比亚迪新型唐EV特点：

　　新型唐EV依旧采纳首尾轴两台永磁同步电机，功率也无浮动，总功率达到了380kW，差不多于517匹马力，比德系功能车宝马X3 M雷霆版还要大一丝。第一大扭矩呢，达到了680N·m，比旧款小小提高了20N·m。

　　而“刀片电池”便是比亚迪二十年来技艺积累的一大效果，抗挤压、耐高温、防过充，还经过了针刺测试。而在新型唐EV上面，这点“刀片”的容量，达到了108.8kWh，还能实现170kW大功率直流快充。

　　新型唐EV在外形上的改变聚集在前脸，撤消了之前的大嘴格栅，和轮毂一同改用了低风阻的封闭式设置，另外还新加了这种“极光蓝”的颜色。容易来说便是整台车看起来愈加“新燃料化”了。

　　车身侧方根本无产生改变，新款汽车的长宽高区别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，除了长度增添了30毫米之外，其余的数据无产生改变，且最新样式的轮圈运用了低风阻的形象。

　　新型唐EV增添DMS驾驭员监测体系，能够对驾驭员发展疲劳监测和分心监测，此外车顶还装备了汽车内部自拍摄像头。有意思的是，这两个摄像头都装备了手动盖板，假如你担忧隐私难题，可行干脆对它们发展物理遮蔽，不得不说设置师想得太周到了。除此之外，车上另有好多其它特点细节，不得不为设置师的细心点赞。

　　一汽-大众ID.6 CROZZ特点：

　　ID.6 CROZZ诞生自大众最新电气化架构MEV平台，它也是一汽-大众麾下第二款ID系列车型。MEB平台作为专门为电动车研发的制造平台，一切以纯电思路出发，机动车的里面结构比油改电车型更科学，容易说便是“电”得更纯粹。

　　MEB车型最重要的有三大特色：

　　1、 长轴距。释放了启动机变速箱总成对轴距的节制，可行第一大水平改良汽车内部体积。

　　2、 低重心。电池组十足镶嵌车底，全个底盘构造重心更低，并实现座舱后面一排地板纯平。

　　3、 智能化。数字化座舱大批采纳触控操作，车载体系实现高度智能互联，扶持L2+等级自动驾驭。

　　5.3英寸+12英寸的双屏幕和众多的触控按钮，把简约以及大众全新的设置风向完美合一，这一律是大众日前最具现代感的内部装饰设置。换挡杆接着与5.3英寸仪表盘合一一体，大众全新的车机也是十分好用，界面设置美观，况且操作逻辑也很清楚。

　　高功能PRIME版装备了前置（交流异步）+后置（永磁同步）双电机，也因此造成了双电机四驱的驱动方式。源于前轴电机提供了格外的80kW功率及162N·m扭矩，让得它的电动机总功率达到了230kW（313PS），概括第一大扭矩为472N·m

　　外貌方面，新型唐EV的外貌外部线条与现金车型根本绝对，第一大的浮动在于前脸的设置，撤消了之前的大嘴格栅，与汉EV的银色装扮条如出一辙，可行有用的拉伸横向的视线宽度。同一时间，饰条中央的「唐」字浮雕提高不少精致感，另外还新加了这种“极光蓝”的颜色。

　　ID6. CROZZ仍是连续了ID家庭的同一化设置，全体设置与ID4. CROZZ看着很类似，可是其实不是容易的加大版，在少许细节上仍是融入了更适合本身中大型车定位的设置。源于大小很大，是以ID6. CROZZ让人的感受会比ID4. CROZZ更气派，而且车身线条也是更舒展，形象愈加外扩，名副本来的“大伙伙”。

　　看惯了太多外貌形象更科幻更前卫的新燃料车子，这两款车型让人的感受都非常简练。新型唐EV外貌设置显著向汉EV靠拢，设置相对来讲会更年青点，全体设置也适合主流审美；一汽-大众ID6. CROZZ全体设置尽管说非是十分惊艳，有点守旧但本来也是耐看的作风。至于谁更好看，那皆是因人而异，本人喜爱的便是最佳看的。

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