【全球车子网评测频道】作为长安车子麾下最新数字纯电品牌，长安深蓝这种名字和logo一直备受关心，相干的资讯也一直到了5月才正规公诸于世。而长安深蓝首款车型本来早就在开发中间，假如阁下有留意自助品牌新款汽车信息的话，该款代号为C385的纯电小汽车您必定有所耳闻。或者源于火辣前卫的形象设置，C385的实车相片披露以后就引起许多网友的留意。现在长安深蓝正规将其命名为SL03，新款汽车除了有纯电版之外，还将提供增程和氢电版可选。当前，小编终归有机会前往重庆一睹芳泽，亲身体会该款特点一箩筐的新款汽车，在各式实力强悍的纯电小汽车层出不穷的2022年，SL03是否像一把利刃般出鞘迎战？

　　长安车子尽管是家喻户晓的品牌，但加上了"深蓝"两个字以后，仿佛令人颇为陌生。本来长安车子在新燃料版块的布置其实不算晚，早在2015年长安就发表了新燃料规划，但实质情况其实不如人意。拿2021年长安新燃料车子销售数量来讲，尽管全年销售数量突破10万辆，但长安奔奔E-Star一款车型占比就超越了70%。

　　为了让长安新燃料车子又更没有问题进行，长安车子除了发表发表的高档智能电动车子品牌——阿维塔之外。在4月13日长安车子举行的《2022年长安车子全世界合作伙伴大会》上，正规宣告长安深蓝品牌成立，该品牌的定位是“数字化纯电动品牌”，未来将由长安新燃料企业负责运营。

（依据官方剖析，长安深蓝品牌的技艺路线是纯电驱动，但其实不仅限于此，品牌会从纯电动为焦点延展出增程，面向未来延展出氢能源电池车。所谓的“数字化”，是指深蓝品牌全部产物都要数字化，便是智能网联+自动驾驭，悉数由长安自行研发。）

　　依据其产物规划，长安深蓝品牌将瞄准15-30万元的中高档纯电动车子市场，除了本次试驾的SL03之外，本年将来会公布C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6 PHEV等5款新品，国家内部首款量产氢能源电池小汽车也将要展示（也便是SL03的氢能源版）。

　　咱们起首来瞧瞧长安深蓝SL03的能源种类，该款鉴于EPA1平台塑造的新款汽车会今后驱为主，今后会依据市场反映来增设四驱版。在能源抉择上，长安深蓝SL03（询底价|查参配）具有纯电、增程、氢电可选。本次试驾的车型为纯电版，在CLTC工况要求下，续航续航路程可达700千米以上，此外也有续航500千米以上的版本可选。高功能版本最高功率可达190千瓦以上，百千米提速5.9秒，电耗低至12.3千瓦时/100千米之下。

　　而增程版方面，本次则不作试驾，官方也并没有披露太多该能源体系的相干参数，日前已知这套能源将启动机将装载1.5升四缸启动机，满油满电在CLTC概括工况下续航路程可达1200千米以上，单纯电概括工况续航路程可达200千米以上，馈电油耗官方称可低至4.5 L/100km之下。

　　自然，令人好奇的另有氢电版本，终归在业界可行说是差不多罕见，况且这也将是华夏首款量产的氢能源电池小汽车，概括续航可达700km以上，馈电氢耗低至0.65千克/100km 之下，可实现3分钟迅速补能。

　　这一次试驾的是SL03是装载了190kW/320牛·米单电机的后驱车型，这也将是长安深蓝将来主推的能源版本。此外，源于本次还不过场所试驾中，是以最重要的名目为绕桩、麋鹿测试和百千米提速等内容，是以在概况繁杂的社会公路上的开起来的感触和平常运用能耗等消息，还需等候一段时日才能获取。

　　在自定义形式下，提速形式、能量回收强度、提速形式以及调转方向制动助力形式都扶持独立调节，此中能力回收还扶持 0-100% 的没有极调节，不管喜爱哪种轻重的力度，全能寻到符合本人的调节。

（源于电驱动体系里面存留各样微小间隙，在迅猛的正负扭矩变换下，间隙位子就可能产生撞击，从而激发汽油车子难以察觉的异响、耸动等NVH难题。对此，长安深蓝的EPA1平台对能源惯例体系间隙点击声压发展了改良，从而幸免传动体系在急提速/急减速下的点击声，以提升NVH体会。）

　　自然，除了上述的驾控体会之外，SL03另有不少值得称道的技艺，只是小编临时没有办法体会。比如EPA1平台的微核高频脉冲加热技艺便是此中之一。源于低温电池功能是制约新燃料车体会的要紧要素，为了确保纯电动车型在冬季的续航路程，该技艺在-30℃环境下，电池温升可达到4℃/分钟，低温能源性提高50%，低温充电时间缩小15%，极大缓和了极寒天气下的电动车子用车体会。

　　总的来说，长安深蓝SL03在驾控体会上对得起前卫凶悍的形象，却非”纸老虎“通常的存留。指到精确、响应速度敏捷都令驾驭者感觉得心应手。只是，源于本次体会隶属场所试驾，相似人多车多、概况繁杂的街道尚未提供应体会，而这点也是更更能体现出一台车的真实实力的时刻，咱们全球车子网也将来会及时为大伙奉上更具体的驾驭体会和详尽能耗消息。

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