车子资讯5月30日报导这两年华夏品牌最初在混合能源，尤其是插电混合能源方面不停公布新的产物和技艺。况且大伙挡位数目从一种到两个挡，三个挡、六个挡不等。最终最新第三代荣威eRX5直接装了一套十个挡的混合能源体系，这种莫非便是挡位数竞赛的终点吗？

荣威ERX5 19.88~22.38万(参考成交价)

■ 迅速理解最新第三代荣威eRX5车型与能源体系

最新第三代荣威eRX5是荣威品牌公布的全新混动车型，它将在6月打开预售：

单单从能源参数上最重要的有这点硬目标：

关于新款汽车，之前咱们有过实拍，可行阅读：

■ 焦点：十个挡的电驱动体系

最新超等电驱EDU G2 Plus

混合能源车型并未惯例意义上的变速箱，这是由于在变速机构内部通常都有驱动电机，多半另有发电机，荣威还不例外。

从最新第三代荣威eRX5这种新款汽车的电驱体系名称来看，便是第二代的EDU增强版——例如电机功率从第二代eRX5的90千瓦提高到了180千瓦，是以百千米提速也从之前的7.8秒提高到6.9秒，堪比2.0T高功率版本的中型车能源水准。

既然聊到了电动机，咱们就要好没有问题说一说。这台最新的电机具有两项新技艺，一种是运用最新5层I-pin扁线绕组技艺，这样它的功率密度就可以获得有用的提高。

同一时间有了强盛的能源输出。也须要与之配合的冷却体系，才能让混动体系持续强力的输出。最新的电机具有主动式油冷体系，比较常规的水冷体系，它的峰值功率输出时间可行提高一倍左右（敲击阅读：电机油冷技艺）

回到最初那个难题，也便是十个挡位。这十个挡位看上去挺香的，但要是料理的不好，可就变成三个和尚没水吃了。是以起首在硬件层次，新款汽车采纳的电控的离合器和电控换挡机构——电控离合器不仅速度快，况且精度高，例如扭矩精度上面，它可行操控在±8%的水准，而通常的双离合变速箱唯有±15~20%。

同样电控的换挡机构,不仅可行提高换挡的速度，同一时间也具有更没有问题运用生命，尤其是无滑阀箱这点的故障，后期更为稳固。

有了硬件上的执行机构，自然在操控体系上面也十分要紧，一种聪明的变速箱才是一种没有问题变速箱——以离合器的操控为例，它具有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模子，可行依据不同的工况，精确操控，终归在电机、石油机等协作下，实现顺滑的挡位变换。

■ 体系如何运作？

咱们开这点混动车的时刻，便是感觉平顺提速快，可是实质上在背后机动车的操控体系一直在默默的事业——为了满足更多使用者的运用习惯，最新第三代荣威eRX5也提供了多个的驾驭形式，以共不同驾驭习惯的客户来抉择：

同一时间，机动车还具有IEM智能能量治理体系，它不仅可行更没有问题应用机动车的能量，还能提示驾驭者采纳更为经济的形式，十分人性化。

关于路面状况的预先判定，也是提高经济性，下降能耗的要紧方法。新款汽车采纳了全路面状况智能辩别技艺，关于这项技艺的体现咱们也十分期待，假如有机会也会要点给大伙体会一下。

■ 另有哪些黑科技？

混动体系当然涉及到更多的能源源，例如最新第三代荣威eRX5就采纳了上汽最新一代GS61 1.5T增压直喷启动机。同一时间，新款汽车还装载了0燃科技电池，这套磷酸铁锂能源电池包具有了全时监控水冷体系——即使是电池治理体系失效，也会自动映入第一大功率水冷状况，尽可能保证电池包的平安。

编辑有话说：

荣威这套新能源体系在能源输出、经济性和平安性方面，都有了不小的进步。只是能源体系好不好用，终归仍是要看实质的动态体会和市场反馈，是以就让咱们期待最新第三代荣威eRX5的试驾吧。

226张高清大图| 察看车型配置 荣威ERX5

19.88~22.38万(参考成交价)