【全球车子网 新款汽车频道】在5月28日开幕的2022深港澳大湾区车交会上，一汽丰田带来了刚刚正规发表的最新MPV车型GRANVIA格瑞维亚（询底价|查参配），这也是一汽丰田格瑞维亚初次公布展示。

　　日系品牌在国家内部市场的"双车策略"由来已久，这一战略现在也来到了MPV车型上。一汽丰田格瑞维亚即是广汽丰田之前引入的第四代赛那的姊妹车型，全体上与广汽丰田赛那保留一直，但在细节上也做出了好多的不同。尤其外貌在设置上，经过引入美规赛那活动版XSE的套件，让一汽丰田格瑞维亚表现出更多的活动气质。

　　一汽丰田格瑞维亚在第四代赛那的根基上，采纳了美规赛那活动版XSE的套件。将广汽丰田赛那大面积的镀铬中网换为了熏黑的蜂窝纹理中网，展现出更强的侵略性。

　　丰田第四代赛那是由丰田美国CALTY设置中心与MI studio合作塑造的作品，设置来源于日本新干线“子弹头列车”。比较惯例的MPV车型，新款汽车经过若干大块面的“肌肉”形象，与惯例的商务气质做出了必定的区别。长久以来，MPV车型在国家内部以惯例的商务市场为主导，也给市场上留住了开MPV像“驾驶员”的刻板感官。

　　随着国家内部二胎、三胎政策的开放，家用户对7座车型，包括MPV车型的要求激增，家用户导向的MPV车型最初遭到越来越多的钟情。而一汽丰田格瑞维亚比较塞纳愈加活动的形象作风赫然也能够贴合这一市场趋向。对照来看，一汽丰田格瑞维亚比较广汽丰田赛那多出几分凶悍，少了几分奢华感，二者都与惯例MPV的商务气质做出了区隔，不晓得你更喜爱哪一个设置？

　　格瑞维亚长宽高区别为5175/1995/1765毫米，轴距3060毫米，长度上增添了10毫米，这最重要的来源于活动包围带来的形象上的不同，对汽车内部体积无作用。

　　新款汽车前保障杠两侧设置有硕大的空气导流槽，车身经过多条线条的纵横交错，营制出丰富的档次感。作为更重申活动感的车型，格瑞维亚装备了20英寸的双五辐式轮毂，轮毂采纳钻石形象再加上亮面、分割工艺营制出不俗的材质触感，比较赛那第一大的18英寸轮毂更能抓住大家的眼球。依据之前申报消息，格瑞维亚车胎规格第一大为235/50R20，还有235/60 R18以及235/65R17可选。

　　新款汽车车尾装备了与丰田SUPRA等近年丰田车类似的分叉式LED尾灯，使用多条不准则的线条匹配凹凸有致的门板曲面，使其成功跳脱出惯例MPV的呆板的商务风。格瑞维亚车尾比较广汽丰田塞纳最显著的不同在于保障杠下面换成与进气格栅一样的熏黑网格，以呼应这套活动化的套件。

　　很可惜，本次车交会上格瑞维亚依旧无开放新款汽车的内部装饰部分，咱们也仅能透过展车玻璃和之前官方发表的视频中的几个镜头对新款汽车内部装饰略窥一二。

　　预期的一样，新款汽车内部装饰全体设置根本沿用了其原型车的布置。新款汽车经过多层设置让汽车内部更像档次感。与打破商务风的外貌作风呼应，内部装饰也显得更为倾向于小汽车化，打破了惯例MPV那种呆板的设置气氛。

　　本次展出的格瑞维亚装备有HUD抬起头显现、12.3英寸液晶仪表盘级12.3英寸中央控制系统屏等。依据之前的申报消息，新款汽车提供了360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、雨量传感器可选等实用配置。

　　作为参考，广汽本田赛那高配车型具有12.3英寸液晶仪表盘（低配为双机械表+小液晶屏），中高配车型为12.3英寸中央控制系统屏。内嵌通过原土化适配的智能车机，加入语言声音操控、在线音乐、在线地图和在线利用效劳功效等贴近潮流的功效。

　　汽丰田格瑞维亚全体上与广汽丰田赛那维持绝对，体积体现估计还不会有显著的不同。后面一排配置方面，广汽丰田赛那后面一排顶配车型还能享有吸顶式液晶屏，扶持没有线热点接入、HDMI接入、电话互联、遥控器操控等丰富功效。

　　在平安配置方面，格瑞维亚将全系标配丰田Toyota Safety Sense智行平安体系。

　　在前一会儿一汽丰田格瑞维亚的发表会上，官方屡次提到格瑞维亚将为行动不便的人员提供福祉版车型。早在2月，天津本地电视台播报的一段一汽丰田新燃料车子名目的制造线内景视频中，咱们就见到了后面一排椅子可行伸出车外的格瑞维亚福祉版车型。另外，美版赛那公布了一款功效更为丰富的福祉车，能否会引入国家内部日前尚不明白。

　　能源方面，一汽丰田格瑞维亚同样将来会装载第四代THS Ⅱ混动体系，于汉兰达、威兰达所装载的混动体系维持绝对。该体系由2.5L阿特金森自吸启动机、E-CVT电子没有级变速机构、电池组和PCU电控单元组成。其2.5L启动机第一大马力约为191PS，第一大扭矩为239N·m；电机第一大马力182PS，电机第一大扭矩为270N·m；体系概括第一大马力约为247PS。

　　底盘方面，一汽丰田格瑞维亚同样采纳了前麦弗逊式独立吊挂，后双叉臂独立吊挂。广汽丰田赛那在悬架调教上摈弃了惯例MPV车型纯舒适的调教作风，更多的路感反馈让全车的控制性获得了必定的提高。对于一汽丰田格瑞维亚的试驾感触，敬请期待咱们延续的试驾体会。

　　之前，国家内部市场长久存留以平行驶口形式贩卖的丰田赛那车型，小批量进口的赛那在价值上较为高昂，同一时间也给国家内部市场留住了一种更为顶级的造型。随着广汽丰田赛那国产到市场，以及一汽丰田格瑞维亚的公布，二者不但互为竞品，也最初合力冲撞这一市场长久以来的霸主——别克GL8的市场份额。更多的可选车型，关于客户而言也是一桩好事。无历史包覆的赛那/格瑞维亚，加上这一代车型愈加劲爆的设置，比较别克天然更讨好家用户。而与此同一时间，别克GL8也正好鼎力摆脱之前的商务造型，经过革新设置，以及塑造更强的奢华材质触感来赢得家用户的欢心。

　　6月1日，别克将公布最新旗舰MPV别克GL8世纪CENTURY，冲撞更高档的市场。之前，一汽丰田应用皇冠标塑造了比较汉兰达定位更高的皇冠陆放车型。随着别克GL8世纪CENTURY的面世，未来一汽丰田能否会公布皇冠版格瑞维亚与之在更为高档的市场抗衡，体会使人非常期待。（文：全球车子网 郭睿/摄：全球车子网2022深港澳大湾区车交会前方报导团队）

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