新车推荐原创 提起腾势，可能好多小伙伴和咱一样第一反映便是路面上跑的腾势300和腾势500网约车，但你不晓得的是，腾势本来是华夏最早的“新势力”品牌。

腾势品牌从2010年创立于今只公布过两款车，区别是腾势以及腾势X，两款车高昂的售价使其即使在戴姆勒和奔驰展厅的加持下全没能得到客户的认可，而这赫然非是比亚迪和戴姆勒想要见到的。

因而在2021年年底，比亚迪和戴姆勒又区别为腾势增资10亿元，并从新分配了股权，比亚迪占比90%，戴姆勒占比10%，而腾势也正规成为了比亚迪的高档品牌。

今日的主角，腾势D9，便是腾势正规作为比亚迪高档品牌的第一款产物。

腾势D9已正规发表并打开预售，此中DM-i插电式混合能源版本公布4款车型，预售价33.5-44.5万元，EV纯电版本公布两款车型，预售价39-46万元，与此同一时间公布99台创始版车型，售价66万元。

与好多品牌的焕新之路不同，腾势抉择了从竞争强度稍微弱少许，但见效更快的高档MPV市场入局，这样更能凸显奢华以及顶级感，能更没有问题未延续的产物铺路。

然后就一同来瞧瞧腾势D9有哪些特点。

腾势D9的前脸以π-Motion为主设置言语，全个中网的形象就和“π”一样，而中网的形象会分为两种，一个是直瀑式的，一个是点阵横向式的“钻石雕刻中网”，这次实拍的车型便是“钻石雕刻中网”。

依据工程师推荐，中网的每一块装扮板皆是不同尺寸的，况且在未来量产车上会运用镀铬装扮，进一步增加奢华感以及全车的气势。

和诸多市面子上有气场的车相同，腾势D9的车前也采纳了垂直于地面的设置，尽管会牺牲少许汽油经济性，但视线成果更佳。

矩阵式的LED大灯与中网融为一体，显得全个车前的全体感更强，况且LED日行灯是沿着“π”的两撇拉伸的，点亮后更具辨识度。

腾势D9的车身大小为5250x1960x1920毫米，轴距为3110毫米，曾经是日前已到市场中大型MPV中大小较大的。

较旧的轴距以及车长，再配合不俗的宽度和高度，可行让汽车内部的体积尽可能很大，据工程师描画，腾势D9可行做到“三个7”的状况，便是同一时间坐下7个1米8的成年人，放下7个20英寸的行李箱以及7个背包。

腾势D9无过分追求大轮圈，18英寸的多辐条轮圈反而显得会相比精致，车胎方面装备了高扁平比的马牌舒适胎，估计会有个相比没有问题舒适性，大小为235/60 R18。

为了让车身侧方的视线一体性更强，门把手也做了一体式的设置，况且工程师描画，装备了UWB钥匙可行实现后面一排车门8米感应打开，同一时间后面一排椅子扶持迎宾功效，进一步增强全车的顶级感和尊崇感。

为了让那么大大小的MPV在形象师不会显得太古板，腾势D9还在车侧加入了少许弧面的设置，况且腰线也从侧方一直拉伸到车尾。

车尾方面的设置就相比容易了，贯通式的LED尾灯是视线的中心，箭羽式的示宽灯点亮后也会具有可以的辨识度。

底盘方面，腾势D9采纳了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并全系标配可变阻尼悬架，顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架，可行依据路面状况自适应调节悬架阻尼，提供更没有问题乘坐舒适性。

腾势D9依据能源的不同分为DM-i以及纯电版本，此中DM-i版本有4款车型，区别为有纯电续航50km以及190km的两驱DM-i奢华型和尊贵型；纯电续航180km的四驱尊荣型和旗舰型，亏电油耗最低仅为5.9L/100km，而最高也仅为6.7L/100km。

纯电版本鉴于比亚迪团体e平台3.0塑造，装载八融合电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC第一长续航可达600+km，最高充电功率多达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

日前能公布的消息就那么多，咱依据咱能拿到的材料给大伙剖析一下腾势D9究竟值不值得期待。

一.腾势D9大小大，体积大，能满足商务要求

在上面的图表中也能瞧出来，腾势D9的大小比产业的领头大哥GL8和埃尔法都大，况且咱也进了腾势D9的汽车内部体会三排的体积，第三排的椅子切实很舒服相当大，况且扶持首尾搬动，“777”的状况应当是可行实现的。

二.腾势D9的能源营运家庭用都有突出体现

作为MPV车型，长续航和低油耗是汽车主人们都想要见到的，以DM-i混动体系一贯以来稳固体现来看，1090km的概括续航以及6L/100km左右的油耗皆是可行实现的。

况且假如作为公务用车，动辄个把小时的泊车等候时可行运用纯电形式，既经济又环境保护。

三.配置多的唯有你想象不到

作为比亚迪麾下的高档车型，腾势D9不论是前排或者后面一排都有十分多的配置，这点是在GL8、赛那、埃尔法上都不会具有的。

从咱拿到的材料来看，咱以为有迷惑力的配置有：整车7屏互联、7屏共享；标配丹拿14扬声器音响；二排椅子专属迎宾成果；二排椅子10点按摩；二排椅子双50W没有线充电；三排椅子后翻造成钓鱼椅等等。

以上的这点优点再加上绿牌、免税等优势，以33.5万起的预售价，咱以为腾势D9霸占GL8、赛那的市场一丝都非是难题，更甚而于能抢夺理想ONE、汉兰达的等SUV的市场。

是以此刻就剩下最终两个难题了，你认可腾势这种品牌吗？你感觉腾势D9的预售价贵吗？在下期，咱会和您分享腾势D9的内部装饰以及实车体现，一同期待吧！

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