【全球车子网 导购频道】斯巴鲁是个小众但却具有不少铁杆fans的品牌，它所积累的诸多“独步武林”的精湛技艺，一直被车粉们所津津乐道。该品牌麾下每款车型都堪称各自细分范畴中的硬核实力派，而此中，傲虎（询底价|查参配）愈是都能悍将通常的存留，这台跨界SUV既有犀利的驾控体会，又有不俗的越野功能，另外，颜值、科技感、行进平安等方面也全可圈可点。

　　斯巴鲁傲虎系列在昨年达成了换代，最新一代傲虎相当大水平上保存了本身特异的个性基调，突显出精悍的形象作风，极端简单让人留住深切感官。

　　最新一代傲虎的中网格栅采纳了两道镀铬+黑色烤漆饰条的装扮，比此前更具层次感和犀利感。全个前杠包围凹凸有致，大面积黑色材质和银色前唇的组合，不但突出了这台车的精悍，况且丰富了前脸的档次成果。车灯部分，大灯和雾灯均为LED光源，前者采纳远/近光灯一体化设置（带随动调转方向功效），搭配钩子状的日间驾车灯，全个形象简约又灵动。

　　车身侧方处，跨界形象看起来十分个性化，与此同一时间，它其实不像其它品牌的跨界SUV那样，千篇绝对地主张时髦劲爆，却是坚持着本人的品牌美学理念，相当大水平上保存着硬核风格和野性魅力，最重要的表现在其形象外部线条所表现的力量感以及轮眉、侧裙、行李架等多处黑色装扮上。

　　尾部的特点最重要的在于尾灯和后杠包围。尾灯与前大灯相呼应，同样融入了相似钩子状的素材，搭配黑色边缘料理，看起来十分醒目。后杠包围的黑色材质相比粗壮，让人一个坚实可靠的感受。

　　内部装饰部分，最新一代傲虎没有疑是与时俱进的，不但采纳了清爽生机的双色拼接，还具有一块竖直布置的11.6英寸中央控制系统液晶屏，不乏科技感。

　　十分值得称赞的是，车机体系通过周全进级以后，运用体会挨近平板电脑，同一时间具有多个APP利用，此外，它还扶持百度CarLife互联和Welink互联，后者接连后可行在中央控制系统屏上运用电话音乐利用、电话导航、收发微信及文字转语言声音等功效。

　　舒适便捷配置方面，最新一代傲虎也颇有诚意，全系标配皮革椅子、主驾位10向电动调节、副驾位8向电动调节、前排/后面一排椅子加热、真皮方向盘加热、方向盘换挡拨片、没有钥匙发动/映入、尾标感应式电动尾门、雨量感应雨刷等功效，旗舰版还提供了一套12扬声器的哈曼卡顿顶级音响。

　　最新一代傲虎鉴于领先进步的斯巴鲁SGP平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴鲁全世界化平台）塑造，该平台最重要的有三大优势，其一是具有相比低的车身重心，大幅提高了控制性和行进稳固性；其二是车身和底盘构造能够有用扩散车身波动，并抑造车身摇晃，带来安静舒适的驾乘体会；其三是充分应用了汽车内部体积，满足了家用户对宽敞舒适体积的刚需。

　　能源部分，最新一代傲虎装载了斯巴鲁招牌的当然吸气水准对置启动机 (SUBARU BOXER)，全系排量均为2.5L，第一大功率为124kW（169PS），第一大扭矩为252N·m，与之配合的是模拟8档的CVT没有级变速箱。须要要点讲明的是，高爆发非是这套能源组合的强项，但其细腻、延绵的输出特性更能让忠于机械素质的客户们感觉愉悦。

　　斯巴鲁水准对置启动机第一大特色便是气缸水准对向排列在曲轴两侧，让活塞在对向活动中消除彼此惯性的反效用力，从而降低做工发生的波动，让启动机的运转愈加流畅，再加上其乃纵置布置，并搭配CVT没有级变速箱，因而，最新一代傲虎全个能源输出进程可行说丝滑至极、魅力没有穷。

　　能源形式扶持变换，斯巴鲁智能驾驭提高体系SI-DRIVE为驾驭者提供了两种不同形式，区别是智能形式［I］和活动形式［S］，后者强化了能源输出特性，让高转速响应来临更快，满足剧烈驾驭要求。

　　除输出特性十分优秀之外，斯巴鲁水准对置启动机另有总高度较轻、重量轻、构造紧凑等优势，对下降车身重心有相当大帮助。

　　在最新一代傲虎身上，斯巴鲁品牌同样引认为傲的左右对称全时四轮驱动体系(Sy毫米etrical AWD) 自然还不会缺席，这套四驱体系的传动轴位于底盘中心位子，驱动呈直线左右对称排列在首尾轴之中，机动车会依据行进情况自动调度首尾轴的扭力分配，如许一来，四个车轮能够时候处于最好的驱动状况。

　　得益于四轮最好驱动的成果，这套左右对称全时四轮驱动体系比较于平凡四驱体系而言，具有更出色的平衡性，同一时间响应速度极快，对控制感、行进稳固性、经过能力都有不小增益，是以说，遭到铁杆fans们的推崇非是无道理的。

　　与左右对称全时四轮驱动体系造成配套的另有X-MODE体系，当车胎在特殊路面状况面对空转危险时，X-MODE体系便会快速介入并干预，使机动车在短时间内顺利脱困。在11.6英寸中央控制系统液晶屏上可行发展X-MODE体系的形式变换，面临冰雪、土路或许砾石掩盖的路面，可行抉择［雪地/沙地］形式；而在经过可能形成卡住车胎的危险路面状况时，比如深雪、泥泞或许沟壑，可抉择［积雪/泥泞］形式。

　　斯巴鲁在很早的时刻就提议了提早预测危险、减少磕碰伤害的”预防平安”理念，现现在，以该理念为根基所开发的EyeSight视驭驾驭协助体系是业内成名已久而且老练可靠的驾驭协助体系之一。

　　最新一代傲虎装载的是新一代EyeSight视驭驾驭协助体系，依旧是经过双目立体摄像头来掌握环境情况，但通过硬件和软件的进级以后，它的摄像头可见距离更远，能够监测到很大范畴的潜在危险，相应地，平安保证能力也就更强了。

　　功效方面，在原有的整车速自适应巡航、防磕碰制动体系、车道偏离修正协助、起步油门误操作预防、盲区监测提前警告等之外，新一代EyeSight视驭驾驭协助体系又增添了车道居中维持、前车跟车调转方向等功效，适用情景和实质协助成果已然处于同级主流水准的前列，让使用者平常外出愈加平安且省心省力。

　　最新一代傲虎还提供了驾驭员监测体系，经过专用摄像头实时监测驾驭员的状况，假如发觉注意力不聚集或打瞌睡，便会及时以声响和仪表盘图标发展警示。

　　与此同一时间，该摄像头另有其它功效，那便是兼顾面部辩别体系（旗舰版具有），当它辩别到体系内曾经验证了的面部消息后，便会对椅子位子、后视镜方位以及空调温度等发展自动调节，还会对每位驾驭员的驾车消息发展纪录，比如私人油耗消息等。

　　而在被动平安方面，最新一代傲虎也有不少特点，包括高强度环形车架、全系8平安气囊（含驾驭位膝部气囊和副驾位座垫式气囊）以及减少驾乘人士伤害的启动机构造等，这点全能起到减少磕碰伤害的要害成果。

　　全无疑问，在30万等级的SUV中间，最新一代傲虎是十分特异的一种存留，它具有着纯进口车的身份，仍是一辆跨界作风的SUV，放到国家内部市场中不免小众。只是，但凡亲自体会一番过后，信任大伙都会发觉，这台车绝非是虚有其表，却是实打实的都能悍将，一众技艺赋予了它出色的驾控功能、平安功能和科技感，较高的配置水准也让它颇为实用，因而符合那一些既考量可玩性，又考量家庭用性的客户。

　　最终还须要补充讲明的是，当前斯巴鲁提供了5年15次无偿根基调养的官方售后政策，使用者可行节省一笔不小的养车费率。

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