新车推荐原创 比亚迪海豹实车终归展示了，新款汽车将于5月20日正规打开预售，估计预售价22-28万元，提供四个版本可选。

在新款汽车预售前，可行经过本文来静态体会海豹新款汽车，全文约3000字。瞧完本文你就会对这辆纯电轿跑有更深入的理解。（本次实拍并没有能拍摄中央控制系统车机和底盘，拍摄车为工程样车，车型为海豹长续航版，敬请见谅。）

海豹便是之前比亚迪发表e平台3.0时，同步展示的Ocean X概念车的量产实车。这是一款车长4800毫米、轴距却达到2920毫米的中型纯电动溜背轿超跑。

大小方面，海豹的长宽高区别为4800*1875*1460毫米，尽管比比亚迪汉大小小少许，可是e平台3.0赋予了新款汽车也不错的乘用体积，对标特斯拉Model 3。

源于海豹采纳了CTB电池车身一体化的设置，是以全车重心可行做得相比低，让新款汽车表现出低趴活动的姿态。同一时间流线型的车身线条设置，令海豹的风阻系数低至0.219Cd，低风阻有益于续航路程的较好体现。

从实拍来看，新款汽车全体设置与概念车表现的细节均有高度吻合，譬如前舱盖上隆起的线条，“C”字型的前大灯组设置。前脸的形象是展现了字母X的形状，而且带来了上下分层的视线成果。

新款汽车雾灯地域有一组折线设置，实质是有LED灯作为光源，起到很没有问题装扮点缀效用。

海豹的前保障杠位子采纳纯黑设置，并加入了全系标配的主动进气格栅，除了让外貌看上去更活动，也在下降风阻方面起到实质的效用。

在海豹的前翼子板位子，还带有相似于“鱼鳍”的装扮件，上面写有“BYD DESIGN”。

新款汽车侧方保存了概念车的腰线设置打造出显著的肌肉感，大溜背设置加上鸭尾翼形象更好凸显活动感。

尽管海洋生物海豹的体表是无鳞片的，可是海豹新款汽车在C柱位子上是有加入点阵式的镀铬装扮的，像是鳞片，用来装扮点缀，同一时间也在重申本人是海洋网的车型。

实拍的是海豹后驱版车型，前轮装载了打孔空气流通盘刹车，后轮用的是通常空气流通盘刹车，长续航版和四驱功能版车型还配有固定式前制动卡钳，活动功能气氛干脆拉满，延续有机会咱们来测一下它的刹车成绩如何，敬请关心。

轮圈方面，实拍新款汽车用的是19英寸低风阻轮圈，而且搭配马牌的SporContact 7车胎，这是一款本年刚到市场的、专为轿跑和跑车塑造的高功能车胎，规格大小为235/45 R19。

尾部方面，海豹是采纳了点阵式的LED灯带设置，如同海浪通常有律劲爆。新款汽车后保障杠还用上黑色的扰流板设置作为装扮。

总的来讲，海豹在外貌设置方面高度还原Ocean X概念车，而且把活动气氛烘托得十分到位。令人惊喜的是海豹用上了最新的高功能车胎，想必是为了给使用者提供第一大限制的驾驭乐趣。

内部装饰方面，海豹的设置所以海洋为专题，仪表台上面部分的起伏形态如同涌起的海浪，铝金属色的装扮条烘托了海豹的活动感与年青属性。

海豹汽车内部采纳了多个内部装饰材质，包括中央控制系统台用了深色的人造皮质、浅色的翻毛皮，另有椅子和车门板上都用上真皮包覆，再加上亮光的黑色塑料件，并用浅蓝色线条加以点缀。?

三辐式活动平底方向盘握感相比厚实，而且实拍车型是用上了真皮包覆，视线上和触觉上皆是相比活动的。

在内部装饰配置方面，海豹全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，全系装载全新的DiLink智能网联体系，并采纳15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，还扶持5G网站。

配置方面，海豹全系标配宽温域热泵空调，对全车能耗有着高效的操控，有用提高冬天续航路程。此外海豹还全系标配11个平安气囊（气帘）、双温区自动空调、PM2.5绿净体系、360°全景影像等等，配置差不多丰富。

前排2个电话没有线充电、全景天幕等等配置同样是全系标配。除低配车型外，海豹新款汽车配有12个扬声器的丹拿音响。

?水晶挡把形象小巧，P挡按钮设计在一键发动按钮后方，电子挡杆的设置仍是挺前卫的。

经常使用的按钮设计在挡杆四周，但非是独立设计的，操作的时刻会不会误触发，这一丝有待新款汽车试驾才能用心体会。咱私人感觉独立按钮会是更没有问题设置。

主副驾驭位的遮阳板均设有带LED灯的化妆镜，这一丝关于女子来讲非常友好。

海豹为后面一排乘客设有220V 2.2kW的电源插座，而且还留有个USB、一种type-C接口，为充电提供了很没有问题便利性。

海豹前排椅子是采纳了真皮包含的一体式活动椅子的设置，主副驾驭位均为电动调节，还加入了菱形格纹以及打孔料理。坐垫柔软度是可以的，椅子两侧还提供良没有问题包含性，是以新款汽车椅子乘坐舒适性值得一赞。

不足的是后面一排椅子方位不可调，关于身材高大的友人来讲，可能此刻这样的坐姿其实不是最舒服的，假如能再斜躺少许就会更好。

最终值得一提的是海豹的全景天幕，面积相当大，以前排头顶一直拉伸到后面一排头枕上方。夏天马上就到了，到时刻新款汽车试驾再来体会这块天幕的挡热成果。

海豹在前舱设有个带盖板的储物格，实测长度有365毫米，第一大宽度560毫米，纵深130-290毫米，放下一箱矿泉水不成难题。

此外值得一提的是，海豹的前舱盖两侧配有液压挺杆，而且盖板还加入了隔音资料，关于一台后驱电动车来讲，隔音事业做得挺到位了。

海豹的后备厢开口尽管适中，可是它的设置是相比平整的，是一种方方正正的体积。里面体积实测宽度有1010毫米，长度有1020毫米，高度有430毫米。

海豹后面一排椅子可依照四/六比重放倒，可是放倒后，椅子靠背与后备厢之中仍存留少许级差。

掀开海豹后备厢底板，下面另有一种挖空的储物格，将搭载用具的泡沫板拿走，是一种长360毫米，宽710毫米，纵深达到300毫米的体积。关于汽车主人来讲，这种体积可行很方便地摆放各式充放电用具和紧急救助包等物品。

悬浮式中央控制系统台下面设有个储物格，方便放置钱包等平常随身物品，底下设有USB、type-C接口以及12V电源接口。

乘坐体积方面，体会者身高170厘米，将前排椅子调至平常驾驭坐姿，并将椅子高度调至最低，头部体积剩余一拳四指。

坐到后面一排，体会者的头部体积剩余一拳，腿部体积剩余超越两拳，体积较为宽裕。假如是身高180厘米的人坐在后面一排，头部体积剩余三指，腿部体积剩余刚好两拳，这样的乘坐体积充足满足家庭用要求。

海豹全系只提供后驱和四驱版本可选，依据能源和电池容量分为四个车型配置版本。

此中准则续航版的电池电量为614kWh，CLTC工况续航路程为550km。长续航版和四驱功能版的电池电量均为82.5kWh，长续航版CLTC续航路程达到了700km，四驱功能版CLTC续航路程为650km。

能源方面，海豹准则续航版装载150kW的电机，四驱功能版首尾双电机总功率达390kW，零百提速仅3.8秒。此外，海豹长续航版的0-100km/h提速时间为5.9秒。

快充方面，海豹提供了两个版本可选，准则续航版直流快充功率为110kW，长续航版和四驱功能版直流快充功率为150kW，30-80%快充时间均在30分钟以内。

底盘方面，虽然本次实拍未能见到悬架构造，据官方信息，海豹采纳了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合。四驱功能版还会配有FSD频次可变阻尼减振器，乘坐舒适性有进一步改进。

总结：

从实拍来看，海豹新款汽车在用材和配置方面都差不多有诚意。作为一辆二十来万的纯电动车，海豹在能源、续航、体积等方面的体现，皆是可行跟竞品一较高下的。

想理解海豹的驾驭感触是怎么的吗？一同期待一下咱们延续的报导吧。你对海豹有甚么观点无妨在点评区留意，更多新款汽车视频可行关心B站【小倨试车】和【驾车吧兄弟】！

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