新车推荐原创 丰田皮卡中的三大金刚，坦途、海拉克斯、Tacoma。而在咱们国度客户的认知中，定位更高、排量很大的坦途深受皮卡爱好者的喜爱，海拉克斯也具有着“全球上最耐用皮卡”、“不死鸟”等等美称，反而Tacoma的声响在国家内部市场好像是弱了少许。没关连，最近丰田Tacoma以平行驶口车的身份展示天津港，而且仍是TRD Off-Road版本，那让咱们瞧瞧这台车究竟有哪些特点？

这一代丰田Tacoma最早是在2019年芝加哥车交会上首次发布展示的，与此同一时间也公布了TRD Off-Road版本。时期丰田还为Tacoma公布过愈加注重越野的TRD Pro以及 Tacoma Trail Edition版本，赐予了丰田Tacoma车系没有限的生机。

? 回过头来，咱们瞧瞧拍到的这台丰田Tacoma TRD Off-Road版本。前脸部分，这台车是低配版本，并未运用全LED式头灯，比较车交会展示的车型也少了中央由U形的灯带分隔，是以看上去有少许精致不足，粗旷有余。

枪灰色的六边形蜂窝状中网设置和咱们此刻可行购到的丰田SUV家庭比较仍是十分有类似性的，同一时间大大小的中网搭配方位垂直的车前显得很有气势。平凡版本上面则用的是多幅横向的中网形象。车前下面的进气口左右连通，造成“大嘴”的形象，圆形雾灯置于两侧，与平凡款车型类似。

来到侧方，全体形象和坦途仍是有些许类似的，只只是无坦途那末厚重敦实而已。可是咱们国度法则请求必需要贴的反光条，遮挡住了后方的TRD Off-Road标识。整台车的整备品质达到了2110公斤，第一大应允总品质为2655公斤。说实话，这种货箱的搭载能力相比通常。

黑色的防擦轮眉显著功效性大过装扮性。16英寸的铝合金轮圈形象上区分于平凡版车型，搭配的四条265/70 R16固特异车胎，一看便是经久耐用的抉择了。同一时间它也具有皮卡车型引认为傲的高离地间隙。

?尾部的形象无甚么好说的，硕大的英文车型显示曾经表明出了一切。尾灯形象依旧和前大灯造成了很没有问题“粗旷”呼应。可是右下角的V6让你不得不重视这台车的排量。此外，这台车采纳的底挂式的全大小备胎，也更能适应繁杂的路面状况。

在内部装饰部分，这一代的Tacoma仍是运用了众多丰田皮卡家庭化的设置言语的，例如说四幅的方向盘，不管是形象仍是多功效的按钮地域，都和坦途有类似之处，不得不说这种形象仍是十分敦实的，只只是无用双色，仍是显得不那末精致了。

??这台车采纳了机械+液晶显现的组合仪表，粗壮的指针没有疑展现出了它野性的一面。尽管通过了3C验证以后，加上了千米每小时制的时速表，可是液晶仪表和中央控制系统屏幕还无汉化。终归是一辆平行驶口车，尽管原厂扶持Carplay和安卓互联，可能后期依据汽车主人的请求会干脆更换仪表盘和中央控制系统屏幕。

??全体来看，中央控制系统地域为了操作的便捷性，仍是一如既往的保存了许多数的实体按钮，尽管是低配车型，可是配置方面，满足寻常运用仍是无难题的，像自动空调和椅子加热皆是装备了的。

尽管椅子用的是织布椅子，幸好主驾驭有10向的电动调节，可是副驾却便是手动调节了，不愧是丰田啊。话又说回来，购置平行驶口车的汽车主人，谁会拒绝后期改造一套真皮包含椅子呢。

??后面一排椅子依旧是织布，有地台可是高度还在可行接纳的范畴之内。乘坐体积上，头部没甚么难题，可是腿部的体积着实非是那末美好。配置方面除了强盛的储物体积之外，也切实无甚么好说的了。

??货箱的大小十分大，形状也还算规整，而且用具箱以及户外的大功率用电口也是装备了，不但仅是方便大伙户外用电，关于在改造方面有要求的汽车主人也会方便不少。

??在能源方面，这台丰田Tacoma TRD Off-Road版，采纳一辆代号为2GR的3.5L V6当然吸气启动机，第一大功率278kW，搭配6速自动变速箱而且全系车型中另有有6速手动变速箱版本可行抉择。

总结：

??这一代的丰田Tacoma在2019年就曾经展示，近期新型的谍照也频频显露，而且很有可能在2022年内展示，改变的幅度不亚于新型的坦途，信任咱看过新型的丰田Tacoma，你一律不愿再次买现金的车型了。

??可是咱们回过头来瞧瞧，关于皮卡爱好者来讲，这台丰田Tacoma能以平行驶口车的身份来到国家内部市场曾经是十分很难的了，喜爱的人当然不会狠在乎这台车的外貌。回到价值上方面，这种版本的丰田Tacoma在海外售价为34890美金，平行驶口以后低配版本的售价为54.8万，高配车型多了天窗、差速锁价值来到56.8万。

??咱感觉，这种价值，3.5T的福特F-150猛禽它不香么？

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