新车推荐原创?转眼还是一年五一，长假出游一直是大伙讨论的话题，本年源于疫情原因乘坐公共交通的大家会更少，自驾游也许成了最好出游形式。那末最符合自驾游的机动车怎样挑选？今日给大伙介绍三款具有高阶驾驭协助体系机动车，能帮助你在长途出游时省时省力。三款车型有汽油车型，有混动车型，也有纯电动车，一同来瞧瞧吧。注：本篇按照编辑主观试驾感触介绍，不带名次相比意义。

汽油车型介绍：凯迪拉克CT6

官方指导价：39.97-48.97万元

提到高阶协助驾驭，大伙常常注意力都会放到新燃料车型之上，终归关于“智能”电动车来讲，自动驾驭协助技艺也是许多品牌的噱头之一。但实质上，主动平安驾驭协助技艺也是许多汽油车在推行的范畴。

为何汽油车代表车型是凯迪拉克CT6呢，如开篇所述，本篇按照编辑主观试驾感触介绍，而日前为止汽油车中在驾驭协助体系层次能给到体会优秀的咱脑海里起首蹦出的便是凯迪拉克CT6了。

实是上，《客户汇报》也曾做过一次年度的自动驾驭协助技艺名次，第一名便是凯迪拉克的SuperCruise体系。除此之外，凯迪拉克CT6也是一辆非常符合自驾游的机动车。

凯迪拉克CT6定位于中大型小汽车，全车大小达到5223/1879/1492毫米，轴距为3109毫米。即便在中大型小汽车细分市场也隶属较大身材的选手了，也正由于如许，让得CT6的外貌气势很足，同一时间较轻的车身高度带来专隶属小汽车的高雅气质。

凯迪拉克CT6采纳凯迪拉克家庭式的钻石分割设置理念，全车线条硬朗，闪电形象的灯组带来更强的科技感。前脸部分采纳了双外貌设置作风，风尚版以及活动版有着不同样式中网和设置细节，一个倾向沉稳一个倾向年青，有些相似宝马5系的奢华套装/M活动套装，可是全体而言凯迪拉克CT6的前脸仍是颇具科技感和尊贵感的。

机动车侧方修长，匹配流线型的尾部营制出旗舰车型的气势，和前脸相似，不论是D柱仍是腰线，其线条都比其它中大型车更为锐利。

尾部采纳双边四出排气，尾灯组和头灯组在形象上相呼应，辨识度也相比高。尾部并未其它的素材，显得相比简练。

内部装饰方面，凯迪拉克CT6的内部装饰不算新，终归这套内部装饰曾经在近些年利用在凯迪拉克诸多车型之上了，汽车内部有着好多盾型的素材，走的仍是惯例奢华路线：更优质的内部装饰材质、全体做工也没啥好挑剔的。

自然，在多媒体制统和屏幕方面其实不算优秀，终归这几年新燃料车型们进行迅猛，将车机体系拉到一种新的高度，幸好这套CUE多媒体制统扶持CarPlay和CarLife拓展，体系自身也相比简单上手，还扶持OTA进级功效，根本的导航、音乐功效运用都还相比方便。

然后聊聊凯迪拉克CT6的这套SuperCruise体系了。在官网页面有一整页对于这套体系的推荐，其全名为SuperCruise超等协助驾驭体系，截止2021年6月，这套体系在北美实质运用数据完成了11000000千米行进零车祸——也便是说这套体系主打的平安，本来是华夏客户最为在意的点。

这套体系的功效不算多，无特斯拉FSD、蔚来NAD、小鹏NGP功效那末周全，可是在根基的ACC自适应巡航、车道维持、预磕碰提示等方面，迪拉克CT6的这套SuperCruise体系体会着实可以。经过方向盘上方指令灯、HUD体系以及椅子的触动提示，能很明白让驾驭员感知这套体系的运转状况。

实是上现阶段好多车型全能实现快速上的自动跟车行进，但作用体会的点在于，体系是否在打开巡航形式时给到客户充足的信心，假如你不放心这套体系，那末驾驭协助功效就没有办法真实帮你在出游时有用降低长途驾车的疲劳感。

从这种方位来讲，凯迪拉克CT6是咱试驾过的汽油车中做得差不多优秀的车型了。

自然，长途出游，体积也是作用出游体会的要紧要素。凯迪拉克CT6作为一辆中大型小汽车，轴距超越3.1米，全车长度也超越5.2米，乘坐体积自然是不缺的。身高176厘米的体会者在CT6前排能得到一拳的头部体积，后面一排能有一拳的头部体积和超越两拳的腿部体积。

能源部分，凯迪拉克CT6日前全系装载2.0T可变缸涡轮增压启动机+10AT的能源组合，这台代号LSY的启动机是日前通用麾下的王牌启动机了，启动机的第一大功率为174kW，峰值扭矩350N·m。启动机可在不同工况下自动抉择2缸、4缸经济和4缸高功能形式，匹配10AT变速箱以及主动闭合式进气格栅，能带来更没有问题汽油经济性，同一时间也维持可以的能源水准。

此外，这台车的底盘也值得和大伙聊聊。自身凯迪拉克CT6采纳的是前置后驱的驱动形式，前悬架采纳双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。此外，高配车型还装备了MRC电磁吊挂以及主动式后轮调转方向体系。电磁吊挂每秒可对路面发展1000次扫描，依据路面概况来调度减震器阻尼，实现“该舒适时舒适，该功能的时刻功能”的体现。对许多数客户来讲，假如路况较好，那末这套MRC电磁吊挂的滤震成果差不多优秀。

介绍车型：CT6 2022款 28T尊贵型

官方售价：45.87万元

介绍理由：尊贵型是CT6全系的次顶配车型，同一时间源于CT6全体的末端优惠都相当大，是以40万左右的预算也能将这种配置拿下了。抉择它的理由一方面是由于其主被动平安配置都更为齐全，比较上个配置多了膝部气囊和公路交通标记辩别功效，此外一方面尊贵型也是装载MRC电磁吊挂的首款配置，同一时间实用功效也更为丰富。

混动车型介绍：理想ONE

指导价：34.98万元

理想ONE全系唯有一款车型，定位于中大型SUV的理想ONE尽管饱受争议，但从销售数量来看切实非常精确切入了这种市场客户的心思：不仅单是奶爸车的定位，同一时间也抓住了一片新燃料车型的蓝海。

外貌方面用一种词形容便是“中肯”，它全体的车身线条都遵循了中大型SUV应当有的平直，细节上也无甚么花里胡哨的设置，它不那末年青，但全家老小都不会感觉它很丑，联合它的定位这就充足了，更况且贯通式的日行灯+材质触感可以的车漆是能满足这种客户对外貌材质触感和科技感的请求的，这就充足了。

理想ONE的车身大小达到了5030/1960/1760毫米，轴距为2935毫米，外貌大小是较大的，自然，源于塞下了一套混动体系是以轴距参数其实不突出——市面子上中大型SUV的轴距根本全在3000毫米上下。

机动车侧方，理想ONE依旧四平八稳，大面积的侧窗、平直的车顶线条带来可以的实用性，除此之外理想ONE采纳的是一套20英寸轮圈，轮圈形象有三种可选。

机动车尾部的特点还不算多，一切适合中大型SUV该有的样子，灯组也采纳了贯通式的尾灯，匹配里面贯通的镀铬饰条视线上显得更宽。

内部装饰部分是理想ONE的特点，贯通式的三联屏相对许多数汽油车来讲是降为打击了，屏幕的显现成果和流畅度也达到优秀的水平。再加上多媒体制统的功效和运用体会都差不多贴近当下的数码产物，是以客户的第一感知是这台车的科技感营造得可以，此外针对汽车内部乘员的娱乐体系也是值得说起的点，能更好满足家人出游时刻在车上的娱乐要求。

内部装饰全体线条也是直来直往的，和外貌作风相似。优秀的点在于内部装饰和配色，浅色的内部装饰很有居家范，此外全车内部装饰根本采纳了全皮质材质，触手可及之处皆是软质资料，这些是顶级感的根基。

体积方面，理想ONE全系为6座布置，全车的轴距为2935毫米，自身定位于中大型SUV的理想ONE尽管在轴距上不算出彩，但咱们请来身高181厘米的体会者对乘坐体积发展体会，首尾排全能得到较为充裕的乘坐体积，不算大的夸张，可是充足运用的，匹配理想ONE出色的椅子舒适度和头枕，乘坐体会上咱给到差不多高的评价。

能源方面，理想ONE采纳一套1.2T三缸启动机+首尾双电机构成的增程式混合能源体系，增程式路线容易来讲便是启动机不参加机动车能源输出，不过作为电池的发电机而存留。是以这套体系的概括功率便是电机的功率，第一大为245kW，峰值扭矩455N·m。

同一时间理想ONE还装备了一块40.5kWh的电池包，NEDC纯电形式续航约为188km，机动车也扶持快充及慢充。源于采纳了首尾双电机，是以理想ONE是有电四驱体系的，比较惯例机械四驱体系体现稍差，但至少是有了。

车子技艺进行于今那么好几年，本来好多领先进步技艺关于客户的体会不行说无，但感知上的提高其实不准确——启动机热效能提高5个点太难题了，但对汽油经济性的提高也就10%-20%，好多客户其实不care那点油钱。理想ONE采纳增程式混合能源体系，详细技艺路线如何俺们在这不讲解，但源于这条能源路线自身效能不高，是以好多公司其实不认可。只是转过头来讲，关于差不多一部分一二线都市客户来讲，一块新燃料执照+6座中大型SUV会比新技艺更有迷惑力。

理想ONE的驾驭协助体系并未单独命名，这套体系采纳两块征程3芯片，整车共装载12个超声波雷达、5个高清摄像头、1个mm波雷达。从硬件上看还不算顶尖，但仍是前文那句话，将根基的ACC+车道维持功效体会做好，将平安性和驾驭者信心做好才是第一步。此外，理想ONE6座中大型SUV的定位+外放电功效自身也非常符合长途自驾旅行或许偶尔露营的生活形式，增程式的能源体系也无纯电车型的路程焦虑，是一辆各方面非常均衡的奶爸车。

介绍车款：理想ONE 2021款增程6座版

售价：34.98万元

介绍理由：理想ONE全系唯有这一种配置，是以本来大伙也无甚么可行抉择的。只是从配置装载概况上来讲，也根本隶属同等级中高配置的水平了，不论是舒适性配置仍是奢华性配置都装载得相比足，首尾椅子加热、按摩在同等级还不多见。独一诟病的是影音体系相比通常，终归来到35万这种价位，应当有一套更没有问题音响。

纯电车型介绍：特斯拉Model Y

指导价：31.69-41.79万元

特斯拉的大名不用多说了，在纯电代表中咱之是以抉择特斯拉，大名鼎鼎的FSD是一方面，但可以的三电体系和驾驭感触也是要紧要素。

外貌和内部装饰，Model Y本来是有争议的一款车。外貌方面，特斯拉是较早将没有格栅前脸设置带入新燃料市场的品牌，Model Y也连续了这一设置，全体的设置作风活动圆润。车身的比重更像是将Model 3拉高以后的一款车型。冲着外貌去买Model Y的汽车主人本来其实不多，在特斯拉汽车主人考查中外貌部分占比也较小。

Model Y的全体外貌是十分简练的，根本无甚么装扮素材，线条上也其实不繁杂，一切皆是为了更低的风阻考量。大灯采纳LED光源，常规操作。

特斯拉Model Y定位于一辆中型SUV，车身大小为4750/1921/1624毫米，大小尽管适中但轴距有2890毫米。自身纯电车型的体积应用率会比汽油车和混动车更佳，这些不用过多担忧。

Model Y的侧方也显得十分圆润，侧方的形象有些想缩短版的Model X，溜背形象也是为了更低风阻考量，对体积有作用吗？是有的，但同样的，特斯拉Model Y也却非主打大体积的车型，即便如许加高以后后面一排的体积体现也会优于特斯拉Model 3。

车尾部分，和Model 3如出一辙，尾灯形象在现在的新燃料市场其实不酷炫，和Model 3根本绝对。全体看起来没甚么惊艳的位置，幸好还算顺眼。

内部装饰部分贯通了简练的概念，换句话说根本没甚么装扮，一块中央控制系统屏幕集成了汽车内部绝许多数操作，匹配方向盘上的滚轮是须要习惯的。

中央控制系统台采纳一款贯通式的饰板，内部装饰材质上为软质资料和翻毛皮材质，便宜倒不便宜，只是做工方面仍须要提高。值得一提的是，机动车里面的功效性可以，超大的中央扶手、两块电话没有线充电面板用起来挺方便的。

车机体系是特斯拉最早闻名的特点，大屏幕放到此刻不算稀奇，可是反映超快、UI简练的中央控制系统屏幕仍是深得年青人喜爱的，只是逻辑上关于华夏客户来讲须要更多的改良，终归许多数功效集成于此中，有必定学习本钱。

全体来讲，特斯拉的内部装饰这类极简作风能遭到好多人喜爱，但也会被一部分人诟病，这不过设置上的差异，特斯拉并未希望获利全部人的心非是么。

体积体现上，咱们可行见到身高178厘米的体会者在首尾排都有出色的头部体积，后面一排腿部体积为一拳左右，体积体现不算好还不算差。

能源&电池部分是要点，Model Y有三种能源提供抉择，最低配车型提供后驱单电机，第一大功率194kW，峰值扭矩340N·m，采纳的60kWh磷酸铁锂电池，续航路程为545km（CLTC）；中配车型采纳首尾双电机，第一大功率331kW，峰值扭矩559N·m，而顶配车型采纳的357kW/659N·m的双电机，二者均装载78.4kWh的三元锂电池组，续航路程区别为660km/615km（CLTC）。得益于轻量化的车身，咱们可行见到特斯拉Model Y在电池容量其实不大的概况下兼顾了续航。只是这台车的真正续航如何咱们会在延续再发展测试。

提速能力上，三款能源配置区别能做到0-100km/h提速时间6.9秒、5.0秒以及3.7秒，顶配车型的提速在电动SUV中也是非常夸张的了。此外，在平常驾驭感触上，Model Y的提速反映和底盘的响应都非常优秀，控制体现也相比良好。这也是连续自Model 3的优点。

纯电车型中比Model Y很大的车型有不少，为何咱会介绍该款。一方面是由于特斯拉日前在国家内部的超充体制较为改善，只需你非是钟爱野外或没有人区自驾游的玩家，那末特斯拉的超充体制能享遭到比其它品牌更没有问题便捷性——特别是在都市中。

自然，也有客户会讲蔚来的补能体制还不差啊，可是日前蔚来的SUV在续航上和Model Y仍有必定差距，特别是快速续航体现。只是不论是蔚来仍是特斯拉，在驾驭协助体系上都走得十分远，依据导航自动循迹的功效体会也全可以。

介绍车款：Model Y 2022款长续航全轮驱动版

售价：37.59万元

介绍理由：能源适宜、续航超长是这种版本的特色，在配置上和顶配车型也根本无差距，中配版本是咱以为最为值得介绍的车型，低配版则更符合都市短途代步运用。自然，假如你须要狂暴的3.7秒提速能力，那末顶配车型也尚可，但性价比赫然是该款中配更高。

全文总结：假如你不过把车子当做通勤用具，那末更为紧凑、价值更低的车型有大把的抉择。可是假如想出门来个自驾游旅游，甚而是一家一同出游，那末这点在驾驭协助体系体会优秀、体积充足的车型非常值得介绍。从市场热度来看，归隶属新燃料车型的理想ONE以及特斯拉Model Y赫然会更高，凯迪拉克CT6关心的人不算多，但从咱试驾以及客户的声望来看也是一款非常优秀的车型。

标签: 悉数文化评测导购新款汽车新闻