电流崛起，石油式微，车子产业正规历剧变。销售数量方面，电动车对汽油车的替代效应一步步显示。本年一季度，我们国家新燃料乘用车的市场渗透率超越20%，每五辆新款汽车中就有一台是新燃料车。在北京、上海等一线都市，新燃料渗透率甚而突破了30%，颇有些上位当主角的架势。今日，新燃料车（特别是纯电动车）的驾驭体会有了显著进步，但实质续航和能耗体现依旧良莠不齐。哪家续航长？哪家电耗低？正值劳动节假期，就让小编带您盘点续航靠谱的电动车。

　　面临不同属性、不同价位的电动车，读者友人们可能会感受眼花缭乱。面临许多功能目标，最受客户关心的没有疑是续航体现。在各大车子社区，路程虚标经常受到电动车使用者的埋怨。为了帮助潜在汽车主人治愈“选车难题症”，爱卡车子持续加大电动车子评测力度，塑造了X-eTEST评价体制。

　　甚么是X-eTEST？

　　爱卡X-eTEST评价体制针对纯电动车子量身塑造，测试内容和测试准则发展了周全更新。X-eTEST鉴于客观测试和主观体会，从车身、功效与交互、三电体系、驾驭与乘坐、运用本钱五大维度对机动车发展评价。X-eTEST满分为100分，此中三电体系占31分，是权重最高的评价维度。进一步细分，电池与能耗占21分，电驱体系占10分。在全个X-eTEST评价体制中，电池与能耗的权重超越五分之一，关于评测结果有着举足轻重的效用。

　　除此之外，咱们还运用国度电网60kW快充桩对电动车发展补能测试，区别测算SOC 30%-80%和SOC 80%-100%的平均充电功率。在补能测试步骤，咱们选定了专用充电场站，尽可能确保测试结果的明确和严谨。

　　通过近一段时间的测试，X-eTEST评价体制日前掩盖了12款车型，部分车型的测试文章已正规发表。然后的一段时间里，咱们将推出完整测试结果，并在在车系页面发展展现。而在这篇文章中，就让咱们单独拿出能耗和续航测试成绩，聊聊电动车客户最感兴趣的话题。

　　哪家能耗低？

　　在近期测试的12款车型中，概括平均能耗TOP5车型区别为哪吒V(参数|询价)、宋PLUS EV(参数|询价)、大众ID.4 CROZZ(参数|询价)、本田e:NS1和凌宝BOX(参数|询价)。哪吒V凭借11.4kWh/100km的成绩拔得头筹，其都市低速能耗愈是低至9.9kWh/100km。上述车型没有一例外埠采纳单电机能源体系，能耗体现比起双电机/三电机具有天生优势。

　　哪家续航长？

　　续航路程由能耗体现和电池容量打算，是一种相对概括的数据。众多奢华车能耗偏高，因而装载大容量电池包，提供较旧的续航路程。相反，低能耗车型平常装备小容量电池包，续航路程反而无优势。比如，在能耗测试中体现优异的哪吒V，仅仅具有338km的概括续航路程，十足摸不到TOP5门槛。

　　哪家续航真正？

　　众多时刻，形成使用者埋怨的其实不是续航路程自身，却是厂家宣传与实质能力的差异。为这，咱们统算了测试车型的续航完成率，即X-eTEST概括续航路程与官方标称续航路程的比值。宋PLUS EV和大众ID.4 CROZZ体现遥遥优先，实质续航与官方数据根本绝对。

　　在文章后第二页和第三页，读者友人们可行见到上述车型的测试数据和车型综评。关于已发表的测试文章，咱们将附上原文链接，供各位卡友快速便捷跳转。

　　一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)

　　等级：紧凑型SUV

　　售价：20.53-28.53万元

　　大众ID.4 CROZZ无由于电动身份而在产物性格上作出很大的改变。不论是开起来仍是坐起来，ID.4 CROZZ都连续了德系车一贯的厚重感和层次感。作为电动车，ID.4 CROZZ在能耗、补能以及续航方面也展现出老牌车企的技艺实力，根基品质称得上过硬。但不容否认，它在车机体系、驾驭协助和舒适配置上依旧存留差距。

　　东风本田e:NS1

　　等级：小型SUV

　　售价：17.50-21.80万元

　　从汽油到纯电，本田成功传承了品牌DNA，让老友人感觉没有比熟悉。e:NS1无标新立异的设置，无雷霆万钧的能源，却让驾驭乐趣变平易近人，融入到平常驾驭之间。以前的长板，现在还是长板。至于短板，e:NS1努力改变着本人，塑造了更精致的内部装饰、更智能的车机、更静谧的车厢。关于注重机械品质的客户，电动本田也许是更没有问题本田。放弃偏见，拥抱未来，结果本来其实不坏。

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　　特斯拉Model 3(参数|询价)

　　等级：中型车

　　售价：27.99-36.79万元

　　不论在一律功能仍是驾控感触上，特斯拉Model 3高功能版与同价位车型比较都有着突出优势。日前为止，Model 3依旧存留显著短板，隔音、滤振有待提高，工艺品质愈是暴露出“漂亮国”的粗糙本色。但对那一些乐于接纳新事物的功能车爱好者，Model 3高功能版很可能会给到充足的惊喜。

　　极氪001(参数|询价)

　　等级：中大型车

　　售价：29.90-38.60万元

　　当预算超越30万元，客户总是期待更多，庸碌之辈注定会被忘记。为了使人们造成回想，新势力品牌各显神通。特斯拉把本人定义为汽油车的反义词，设置作风和驾驭感触焕然一新。华夏新势力也没闲着，蔚来主打使用者生态，小鹏重申智能体会，理想则讲起了模范奶爸的故事。咱了解“后浪”对弯道超车的迫切期许，却发自心内地期望，华夏品牌能够在惯例范畴赶上甚而超过国外品牌。今日，极氪001让愿望实现了一半。

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　　比亚迪宋PLUS EV(参数|询价)

　　等级：紧凑型SUV

　　售价：18.08-19.78万元

　　现在，头部华夏品牌现在曾经造成了本人的家庭特点，再还不用靠“配置价值比”霸占市场。三电部分，宋PLUS EV连续了比亚迪的惯例优势，能耗体现和补能效能优秀，能源输出则复刻了汽油车作风。它无天花乱坠的智能化配置，也无鸥翼门、像素灯之类的博眼球设置，却刚好满足了家用户的朴素要求。

　　哪吒V(参数|询价)

　　等级：小型SUV

　　售价：7.49-12.38万元

　　身为一辆初学级代步车，哪吒V十分明白本人应当扮演甚么样的角色，充足舒适，充足好开，同一时间也在尽可能地满足日前使用者关于娱乐、科技方面的请求。受限于价位，它当然有着非常显著的短板，可是作为低门槛车型，哪吒V曾经达成了本人应当达成的任务。

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　　蔚来ES6(参数|询价)

　　等级：中型SUV

　　售价：35.80-52.60万元

　　从交付于今，蔚来ES6曾经度通过了三年的产物周期，关于迭代快速的新势力可谓廉颇老矣。但实质体会下去，蔚来ES6依旧具有令人惊喜的位置，例如便利的换电以及有温度的NOMI交互。稍显遗憾的是，ES6的机械品质不尽如人意，特别是底盘材质触感和能源标定有待提高。映入2.0时期，蔚来ES7是否突破天花板？就让咱们拭目以待。

　　凌宝BOX(参数|询价)

　　等级：微型车

　　售价：3.98-5.88万元

　　德国家所有高尔夫(参数|询价)，日本有卡罗拉(参数|询价)，英国家所有MINI，列国车子文化创造出丰富多样的经典车型。近年来，华夏品牌打出了纯电微型车这张王牌，将国情特点演绎到极致。不吹不黑，凌宝BOX给了咱前所未有的体会。若非亲自测试，咱不容易想象一辆微型车能有如许宽敞的体积，也不容易了解大家对“控制便捷”的朴实认知。在竞品们日渐内卷的今日，凌宝BOX凭借K-car理念令人面前一亮，成功博取到出位机会。

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　　编辑评论：还记得2015年首尾，电动车实质续航打六折、七折是司空见惯的事宜。通过近些年的进行，电动车已非是半成品。从X-eTEST测试结果来看，部分车型的实质续航甚而达到了官方标称值，消除了“快乐表”的尴尬。自然，咱们也理当注意到，快速能耗依旧是电动车的短板。想要彻底替代汽油车，电动车另有很长的路要走。