2020年以来，新燃料车子市场体现喜人，屡屡缔造销售数量记录。在众多限购都市，新燃料车已成为增购主力，绿牌能见度以肉眼可视的速度迅速攀升。各大车企纷纷调度产物重心，踊跃发力新燃料板块。随着电动车技艺的进步，大家的关心点从续航路程调转方向了驾乘感触。想要抓住客户的钱包，汽车不但要有扎实的续航，还应开起来顺心，坐起来舒心。

　　本年以来，爱卡车子加大了电动车子的内容掩盖力度，公布了X-eTEST评价体制。咱们鉴于X-eTEST评价体制，对电动车发展全角度评测，旨在为读者友人们提供客观、公正的买车参考。通过一段时间的积累，X-eTEST测试车型数量达到了12款，掩盖微型车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV等热门品类。

　　在本文中，笔者将联合测试成绩和体制得分，为大伙介绍几款驾乘感触优良的电动车。至于续航和能耗体现，各位读者无妨参考上期文章《近期电动车测试盘点 哪家续航最真正？》。

　　如何评价动态功能？

　　X-eTEST鉴于客观测试和主观体会，从车身、功效与交互、三电体系、驾驭与乘坐、运用本钱五大维度对机动车发展评价，满分为100分。详细来看，驾乘体现最重要的涉及三电体系下的电驱体系（10分），以及驾驭与乘坐下的舒适性（8分）、控制性（12分）。上述三个名目在X-eTEST评价体制中占30%的分数，在相当大水平上作用着机动车的全体成绩。

　　有人说，电动车子的第一大优势是力大砖飞、行进安静。这话不假，但从X-eTEST测试结果来看，少许电动车曾经在底盘方面占据了制高点，比如奥迪e-tron(参数|询价)、特斯拉Model 3(参数|询价)。然后，就让编辑带您盘点一下电驱体系、舒适性和控制性三大维度的TOP5车型。

　　哪家能源顺？

　　在X-eTEST电驱体系评价中，双电机四驱车型具备显著优势。特斯拉Model 3、极氪001(参数|询价)、高合HiPhi X(参数|询价)、蔚来ES6(参数|询价)和奥迪e-tron包揽了TOP5榜单。详细来看，特斯拉Model 3提速功能最为强悍，奥迪e-tron能源输出最为柔顺。蔚来ES6尽管得分高，但与提速踏板相干的实质驾驭感触相比通常。

　　哪家更舒服？

　　舒适性方面，奥迪e-tron和极氪001具备较大优势，得分率超越了80%。宋PLUS EV(参数|询价)体现远超预期，凭借柔韧的底盘和良没有问题隔音，来到了榜单第三名。高合HiPhi X和大众ID.4 CROZZ(参数|询价)分列第四名和第五名，但得分率不足70%，比起TOP3存留显著差距。

　　哪家控制爽？

　　控制方面，TOP5车型为奥迪e-tron、特斯拉Model 3、本田e:NS1、广汽埃安AION Y(参数|询价)和极氪001。奥迪e-tron在控制性和舒适性之中取得了高水平的平衡，是近期测试的12款电动车中底盘最改善的车型。全体来看，世界大厂依旧具有优势，但头部华夏品牌正迎头赶上。

　　奥迪e-tron(参数|询价)（国产）

　　等级：中大型SUV

　　售价：54.68-64.88万元

　　奥迪e-tron鉴于MLB evo平台塑造，是一款通俗称呼的“油改电”车型。从电气化方位看，e-tron无做到极致，但这没有办法掩藏高水平的底盘品质。MLB evo平台服役好几年，前五连杆+后五连杆吊挂早已被调校得炉火纯青，空气弹簧很好地平衡了舒适与控制。电驱体系如汽油车般老练，能源响应十分“跟脚”，同一时间确保了良没有问题平顺性。

　　特斯拉Model 3(参数|询价)

　　等级：中型车

　　售价：27.99-36.79万元

　　在往日的汽油车时期，一律功能与价值有着很强的正比重关连。然则在电动化全球中，以前用真金白银换来的功率与速度变得没再珍贵。特斯拉Model 3 Performance即是此中的代表，只要不到40万元，你便能够入会“3秒俱乐部”。在一律功能和驾控感触上，Model 3 Performance与同价位车型比较有着非常突出的优势。

　　极氪001(参数|询价)

　　等级：中大型车

　　售价：29.90-38.60万元

　　能源方面，极氪001做到了可动可静，平常驾驭温柔绵密，暴力行走生机四射。它的确很快，但这边的“快”非是傻快，却是有限制的“快”。毋庸否认，极氪001不太擅长用方向盘生产乐趣，控制性另有提高体积。但在超越700km的深度体会中，其减振舒适性获得了测试团队的绝对认可。

>>>敲击这边阅读测试文章<<<

　　高合HiPhi X(参数|询价)

　　等级：中大型SUV

　　售价：57.00-80.00万元

　　高合HiPhi X有着鲜明的设置作风，太空舱形象、展翼式车门、数字编程大灯让它屡屡登上热搜。在测试中，双电机四驱体系实力强劲，提速功能令人称心。底盘部分，高合HiPhi X有优势也有不足，或多或少暴露出新势力品牌的青涩。想要跻身TOP3，高合HiPhi X另有很长的路要走。

　　蔚来ES6(参数|询价)

　　等级：中型SUV

　　售价：35.80-52.60万元

　　从交付于今，蔚来ES6曾经度通过了三年的产物周期，关于迭代快速的新势力可谓廉颇老矣。但实质体会下去，蔚来ES6依旧具有令人惊喜的位置，例如便利的换电以及有温度的NOMI交互。稍显遗憾的是，ES6的机械品质不尽如人意，特别是底盘材质触感和能源标定有待提高。映入NT2.0时期，蔚来ES7是否突破天花板？让咱们拭目以待。

　　比亚迪宋PLUS EV(参数|询价)

　　等级：紧凑型SUV

　　售价：18.08-19.78万元

　　现在，头部华夏品牌现在曾经造成了本人的家庭特点，再还不用靠“配置价值比”霸占市场。宋PLUS EV无天花乱坠的智能化配置，也无鸥翼门、像素灯之类的博眼球设置，却刚好满足了家用户的朴素要求。底盘调整出了柔韧感，细碎颠簸和激烈冲撞都难不倒它。隔音也很舍得下本。通过测试，四项噪音成绩均映入爱卡介绍值范畴，NVH功能令人刮目相看。

　　一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)

　　等级：紧凑型SUV

　　售价：20.53-28.53万元

　　大众ID.4 CROZZ无由于电动身份而在产物性格上作出很大的改变。不论是开起来仍是坐起来，ID.4 CROZZ都连续了德系车一贯的厚重感和层次感。作为电动车，ID.4 CROZZ在能耗、补能以及续航方面也展现出老牌车企的技艺实力，根基品质称得上过硬。它无Model 3(参数|询价)那样的激进性格，却能成为居家过日子的忠诚伙伴。

　　东风本田e:NS1

　　等级：小型SUV

　　售价：17.50-21.80万元

　　从汽油到纯电，本田成功传承了品牌DNA，让老友人感觉没有比熟悉。e:NS1无标新立异的设置，无雷霆万钧的能源，却让驾驭乐趣变平易近人，融入到平常驾驭之间。以前的长板，现在还是长板。至于短板，e:NS1努力改变着本人，塑造了更精致的内部装饰、更智能的车机、更静谧的车厢。关于注重机械品质的客户，电动本田也许是更没有问题本田。放弃偏见，拥抱未来，结果本来其实不坏。

>>>敲击这边阅读测试文章<<<

　　广汽埃安AION Y(参数|询价)

　　等级：紧凑型SUV

　　售价：13.76-18.98万元

　　在茫茫车海之间，AION Y一律是不甘普通的那一种。凭借嚣张的设置、超大的体积和丰富的娱乐功效，AION Y在同级车型中脱颖而出。与此同一时间，AION Y还提供了一点驾驭乐趣。尽管舒适性稍显不足，续航路程存留缩水景象，但这其实不妨碍AION Y成为一种集合潮玩与居家的时髦好物。

>>>敲击这边阅读测试文章<<<

　　编辑评论：华夏品牌期望“弯道超车”，借电气化契机赶超国外品牌。在三电部分，华夏品牌曾经取得了喜人的成绩，能源标定、续航体现全能令人称心。至于底盘品质，部分华夏品牌也有了本人的特点，比如宋PLUS EV重舒适，AION Y重活动。同价位横向相比，少许电动车子曾经具有了超过汽油车的行进素质：能源更顺，底盘更柔，行进更静。随着充电根基设备的改善，电动车的优势将接着放大。