新车推荐原创?7座SUV该如何选曾经是老生常谈的话题，关于这种车型，咱的主观判断是应当更倾向家庭用，舒适性放在第一位，而商务性、甚而越野功能则要此后放一放，依据这种思路，咱的脑海里显露的第一辆车是别克昂科旗，乘坐体会好、配置高是它留给咱的第一感官，而同等级的竞争对手汉兰达的姊妹车型——皇冠陆放也是一款可以的7座SUV，福特探险者则凭借超大的体型也映入了咱的视野，具有出色的里面体积同一时间还兼顾必定的越野能力，探险者也能和主流竞品掰掰腕儿。是以，本期咱们无妨来一次海选，瞧瞧三款车型谁更具说服力。

抛开价值谈产物力，非是咱的习惯。从指导价来看，陆放比较昂科旗和探险者要更亲民少许，只是以上海地域为例，日前末端市场陆放仍要加价1.5万元左右，昂科旗则有3.5万元左右的优惠幅度，而探险者则是刚刚到市场的2022款?，是以实质上昂科旗才是三车中最具性价比的车型。

外貌：精致 奢华感足

作为一台7座SUV，咱私人感觉昂科旗是本次海选中身材最不显臃肿的那一位，从45°角去看全车显得十分修长，中网、下保障杠以及侧方随处可视的镀铬饰条将奢华感拉满，比较同为美系的探险者来讲，昂科旗更像是一辆“居家SUV”。

昂科旗在大灯配置上极为丰富，全系标配LED大灯以及自适应远近光灯，而从旗舰型最初，昂科旗就最初装备独有的Matrix矩阵式LED大灯，光度和照射距离比较平凡LED大灯都愈加强盛。

昂科旗的侧方无采纳过多腰线去刻画，却是经过丰富的镀铬饰条去凸显奢华感，同一时间前门上的“Avenir”标识也讲明了它的高档车型身份。

车胎方面，除了昂科旗艾维亚版本，其余型号采纳20英寸轮圈，而艾维亚版本则会进级到21英寸，车胎品牌来源于米其林揽途LS3系列，该系列是一款主打舒适和静音和车胎，适合昂科旗家庭用车型的定位。

车尾方面，昂科旗的设置十分圆润饱满，全体看上去非常大度，两侧尾灯之中由一条镀铬饰条相连，和前脸造成前后呼应，同一时间下保障杠处还加入了银色饰板和亮黑饰条，档次感也十分清楚。

内部装饰：用材/做工厚道 配置丰富

不得不说，昂科旗这套象牙白内部装饰非常显高端，自然这也是艾维亚版本的专属，除了采纳大批高端真皮材质以外，车顶还加入了触感极为舒适的麂皮绒，门板内侧则使用了高端木纹材质，奢华感充足；另外，昂科旗的中央控制系统地域还采纳了朝主驾驭偏移的设置形式，驾驭时对中央控制系统发展操作非常便捷。

除了用材奢华以外，昂科旗在配置上还不含糊，全系标配真皮方向盘、多功效方向盘以及方向盘换挡，实拍车型还加入了方向盘加热/回想功效。

细节方面，昂科旗整车椅子采纳上等牛皮，并加入了打孔式的设置，同一时间二排椅子采纳上下分层的垂直双硬度发泡工艺，椅子靠背第一大可向后调节26度，首尾也有140毫米的调节幅度，不但体积宽敞，舒适性也丝毫不用小心。另外，这套坐垫表层柔软，还具有腰部调节功效，并加入回想头枕、椅子加热/空气流通/按摩功效，尊贵感干脆拉满。

除了功效十分丰富以外，这套中央控制系统屏以及空调操控地域还保存了必定的物理按钮，操作起来清楚易懂，学习本钱还不高，这一丝是咱以为昂科旗做得较为人性化的部分。

体积：标配7座 舒适性配置高

体积方面，身高177厘米的体会者在前排能得到两拳左右的头部体积，体现尚可；另外，昂科旗除了椅子加热功效以外，前排椅子空气流通也是全系标配，可谓诚意充足。

昂科旗具有两种椅子布置，平凡版本采纳2+3+2的椅子布置，而艾维亚版本则采纳2+2+3的布置，二排由两个独立椅子构成，不论是体积感仍是舒适度都要更高，椅子按摩/空气流通/加热一应俱全，同一时间还具有电动调节/放倒等功效。

比较同价位多数的7座SUV而言，昂科旗的第三排体现的确算得上出色，椅子舒适度无显著缩水，体积体现也尚可，实质运用率当然会大大提升。

昂科旗的后备厢常规状况下其实不算大，但幸好可行经过放倒椅子来拓展体积；配置部分，昂科旗则全系标配电动尾门和位子回想功效，而高配型号上还会具有感应式尾门，拿放行李都会变得愈加便捷。

能源：全系标配2.0T+48V混动体系

能源方面，昂科旗这台代号为LXH的可变缸启动机想必大伙曾经不陌生，通用麾下诸多高档车型均有装载这台明星启动机，同一时间新型昂科旗还加入了48V混动体系来改进能源输出，NEDC给出的百千米概括油耗仅为7.3L。变速箱方面，昂科旗则采纳按钮式的9AT变速箱，除了能给汽车内部提高储物体积以及提高层次感以外，这套9AT变速箱在平顺性和可靠性上也全是有口皆碑。

底盘方面算是昂科旗的一种优势所在，它采纳了同级少有的五连杆后独立悬架，比较惯例的多连杆悬架而言，这类悬架在侧向支撑性和舒适性上都有很大优势，同一时间昂科旗还带有悬架软硬调节功效以及后桥限滑差速器，在保证家庭用舒适性以外，整台车的控制性和经过性也获得必定提高。

小结：全体而言，昂科旗是一辆十分居家、且身手周全的7座SUV，乘坐舒适性高、配置高、智能化水平可以，驾控体现也适合这种等级应有的水平，同一时间低配型号配置还不拉胯，是一辆无显著硬伤的7座SUV。是以关于奶爸们而言，它是一种值得放入购物车的选择。

外貌：活动感很足 皇冠标特立独行

皇冠陆放到外貌上和第四代汉兰达大体绝对，多边形的中网加上倒梯形的下格栅让全车的活动感提高了起来，自然，陆放最迷惑眼球的莫过于中网上的“皇冠标”，对经验过“皇冠”时期的使用者而言，某种水平上它也是一个身份的象征。

陆放的侧方显得相比霸气，无冗余的设置，黑色一体式的行李架加上黑色车窗饰条有一个黑武士的视线感，而容易几笔立体式的腰线也将整台车的气质凸显了出去。

皇冠陆放具有18英寸和20英寸两种不同规格的车胎，实拍车型采纳规格为235/55 R20的车胎，品牌来源邓禄普SP Sport MAXX 050系列，和昂科旗不同，这是一款主打控制、耐磨的车胎，但咱私人以为该款车胎和皇冠陆放的驾驭取向其实不配合。

陆放的车尾主打活动感，全个尾部利用了大批的折线条，尾灯外侧还发展了熏黑，再加上单边双出的排气体系，可谓活动感充足。

内部装饰：科技感提高显著 但层次感不足

皇冠陆放的这套内部装饰在科技感上比较过去的丰田车型有显著进步，12.3英寸的全液晶仪表加上12.3英寸的悬浮式中央控制系统屏构成的座舱提高了层次感，全个中央控制系统地域也掩盖了大批软性材质，尽管用材上和昂科旗尚有差距，但在如许“扣本钱”的丰田品牌上，皇冠陆放的这套内部装饰也算有必定进步。

值得一提的是，陆放的内部装饰用材还不算厚道，除了顶配型号提供一款红黑内部装饰（真皮）以外，其余型号的椅子仍由织物构成，几款低配型号愈是全织物椅子，奢华感的缺失算是皇冠陆放的一项劣势。

全景天窗还不是全系标配，唯有价值为31.38万元的奢华版，皇冠陆放才会最初装备这项国人喜欢的大天窗。

体积：舒适性配置不够高 第三排体会不友好

体积方面，陆放的前排体积体现可以，身高同样为177厘米的体会者在前排能得到一拳多的头部体积，同一时间前排椅子还配有加热功效，舒适性体现尚可。

第二排体积是陆放的优势所在，不论是头部体积仍是腿部体积，陆放到同级车型中都处于第一梯队，同一时间陆放还标配后面一排独立空调，全体舒适性尽管无昂科旗那样给到“大满配”，但仍旧能得到不少使用者认可。

尽管是一辆7座车型，但陆放的第三排体现缩水太多，在这次海选中它的第三排体现也极不占优势，除了有“坐小板凳”的感受以外，另有坐姿过高，头部体积和腿部体积不足等难题，舒适性大折扣扣。

陆放仍是老难题，尽管实拍车型配有电动尾门这样的便捷性配置，但依旧只隶属高配车型，几款走量型号的后备厢依旧是手动打开，关于客户而言，这一丝值得注意。

能源：主打汽油经济性

能源方面，在TNGA架构的加持下，陆放装载的新一代HEV混合能源体系由TNGA 2.5L Dynamic Force启动机和新一代三电体系构成，该体系第一大的特点没有疑是汽油经济性，NEDC百千米概括油耗最低5.3L，同一时间可靠性和稳固性在同类别的混动体系中间也是有口皆碑。自然，这套能源总成也有它的弊端，中后段提速能力较为欠缺，即便是一种人乘坐的概况下也会显露提速吃力的概况，功能甚而不如上一代汉兰达2.0T+6AT的能源总成。

底盘部分，陆放则采纳前麦弗逊+后E型多连杆的悬架构造，调校作风主打舒适性，中高配型号还加入了电动四驱体系，在最新TNGA架构的加持下，全个驾控的舒适性也有显著提高。

小结：皇冠陆放最焦点的优势没有疑是体积和汽油经济性，自然，另有这块历史悠久的皇冠标，但它的缺点也同样显著，其一是日前仍要加价，其二便是内部装饰层次感欠缺，走量型号的配置水平其实不高，第三排椅子不过偶尔应急的水平。是以，假如你是一种多口之家，咱其实不介绍皇冠陆放。

外貌：硬派形象 一种字：大

探险者让人的第一感官没有疑便是大，放到中大型SUV里横向相比探险者的体型也一律是数一数二，同一时间实拍ST-Line活动版还配有大大小的熏黑中网，再加上熏黑式轮圈，整台车的活动感也是干脆拉满。

探险者的大小是这次海选中第一大，也是三车中轴距独一超越3米的车型。从侧方看，探险者颇有美系硬派SUV的味道，整台车的设置线条都十分硬朗，关于男性使用者而言没有疑十分加分。

探险者提供20英寸和21英寸两种不同的轮圈，实拍车型采纳规格为275/45 R21的车胎，品牌来源倍耐力Scorpion Zero系列，这是一款专为SUV开发的高功能四季胎，主打干湿地面的控制性，市场价大约1600元左右。

探险者的车尾设置还不繁杂，几条简练硬朗的线条让美系车独有的味道凸显了出去，而最讨喜的是尾灯的设置形式，面积虽小但还不失硬朗。

内部装饰：做工有待提高

同为美系车型，探险者的内部装饰用材也是十分奢华，大面积的真皮和软性材质触感非常出众，12.8英寸的直立式中央控制系统屏算是特立独行，匹配12.3英寸全液晶仪表，科技感非常深厚。

尽管用材还算可以，但探险者的内部装饰做工仍有进步体积，椅子舒适度和昂科旗比较也有必定差距。

探险者装备的这套车机体系在功效娱乐性上切实十分丰富，智能语言声音体系对土音的辩别率也很高，只只是这套车机不具有苹果CarPlay和百度CarLife互联功效，关于愈加依赖电话生态的使用者而言的确不太便捷。

值得一提的是，尽管探险者标配三区自动空调，但它的后面一排独立空调并未装备温度显现屏，设置样式也是非常容易粗犷，而这类细节上的缺失关于这种价位的车型而言实属不应当。

体积：6/7座可选

作为三车中大小第一大的车型，探险者在体积方面当然是表现出它应有的优势，身高为178厘米的体会者在前排能得到一拳多的头部体积，同一时间前排椅子还配有椅子加热/空气流通/按摩等功效，配置上非常丰富。

探险者是三车中独一为每个型号提供6座版可选的车型，而不像昂科旗那样只能上到艾维亚版本才能具有6座版，尽管二排全体体积体现并未表现出它大体型的优势，但6座版本的舒适性比较7座版没有疑是要愈加色。

探险者的第三排和陆放有相同的难题，椅子硬、体积小等皆是硬伤，尽管是一辆7座SUV，但第三排的运用率应当不会太高。

储物能力方面，探险者同样也可行经过放倒椅子来拓展体积，配置上也做到标配电动尾门和位子回想功效，搭载能力的优势也表现了出去。

能源：全系标配2.3T+10AT

探险者装载一辆纵置布置的2.3T启动机，这台启动机在福特麾下同样是得到广大利用，优势便是参数极为亮眼，官方提供的百千米提速成绩为7.8秒，和10AT变速箱构成的能源体系在平顺性上也值得称赞，自然，高油耗则是这套能源体系的一种缺点。

底盘方面，探险者在前悬方面采纳了更倾向控制的双球节弹簧减震支柱悬架，全个底盘不但厚重感很足，支撑性也很可以，驾驭起来的控制感颇有美系车型的味道。

小结：虽是一款7座SUV，但探险者和皇冠陆放一样是一种“偏科生”，大小大但乘坐体积并未表现出大体型的优势，虽然有6/7座可选，但二三排的体积体现不太均衡，尤其是第三排和陆放一样有“坐小板凳”的感受。是以，探险者实质上更像它的名字一样，是一款“不太居家”的SUV。

编辑评论：总的来讲，三款车算是各有特色。奢华舒适的昂科旗、省油的皇冠陆放以及擅长越野的探险者，是咱对三台车的容易评价，而在联合售价的概况下，三台车之间咱愈加介绍昂科旗，关于家用户而言，昂科旗起步配置高，即便购置最低配也能保证全家人全能坐得舒服，第三排的体现也是三车中最佳的，关于奶爸和多胎家族而言，这没有疑十分贴合它们的用车要求，而皇冠陆放和探险者除了价值更贵以外，真实介绍购置的型号也常常是中高配，关于低配型号其实不友好，是以概括这几点，别克昂科旗会是三车中更适合的抉择。

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