新车推荐原创 在活动家轿范畴本田思域是绕不开的话题，好多人假如要买活动小汽车，或多或少都会拿思域作参考对象，特别是在年青人中的受欢迎水平，犹如当年两轮摩托车界的“鬼火”。而最近，换代凌渡L也到市场了，更时髦更活动的设置作风，加上同级独一的没有边车框，全让它在年青人心中风头正盛。

尽管新凌渡L的指导价14.99-18.99万元，比思域12.99-16.39万元的指导价门槛高了不少，但大众车系常常末端优惠较多，凌渡L过一段时间信任价值也会降下去，比思域贵不了多少。是以很显著，凌渡L本次便是来要抢思域的馒头吃。有意思的是此刻日系鬼火少年是老当益壮，德系辣馒头却成了新晋网红，那末在它们之中，年青人要如何做抉择呢？

外貌对照：现代科技PK惯例活动

换代凌渡L在外貌设置作风上有了相当大的改变，经过科技化的作风凸显时髦色彩，前脸采纳了大众ID.家庭式的设置作风，活动感和辨识度都很强。

车身侧方也无好多凌厉的线条，饱满、圆润的车身更像超跑，同一时间没有框车门、17英寸起步的轮圈、大溜背的翘尾可行带来很强的活动感。

车尾也是标记性的大众ID.贯通式尾灯，标配LED大灯点亮视线成果很惊艳，顶配车型还具有IQ.Light数字矩阵大灯，科技感充足。

而思域的外貌始终遵循惯例活动车型的设置理念，特别是十一代思域，采纳活动外貌套件让车身更劲爆，引擎盖左右后端比较十代也下降了25毫米，视线成果更宽更低趴，还能下降风阻从而下降油耗。

车身侧方相对更扁平修长少许，经过凌厉的线条设置凸显活动气氛，但轮圈大小唯有16英寸和17英寸，略微缺乏少许活动车型该有的气质。

自然，私人感觉思域活动感体现最强烈的位置仍是它的尾部，小鸭尾设置和双边单出排气筒都很有活动功能车的味道。

是以全体来讲，两台车外貌上的差别，大概便是现代科技与惯例活动作风的PK，凌渡L更像是一辆充满现代科技感的时髦轿跑，而思域则是一辆带有活动气氛的家庭用小汽车。

内部装饰对照：都很年青但各有特点

凌渡L在内部装饰方面为了迎合年青人也做出了庞大的调度，倾向驾驭侧的双联屏设置和线条简练的贯通式空调整出风口在大众汽油车上都很少见，汽车内部物理按钮也大批精简，触摸式的灯光操控和数字式换挡杆拨杆也全极有现代科技感，总之这套和高尔夫8十分挨近的内部装饰设置，应当会很讨年青人喜欢。

自然，十一代思域在内部装饰上也有相当大浮动，一改本田惯例保守的设置作风，平直的空调整出风口和悬浮式中央控制系统屏设置也是与时俱进。整套内部装饰说不上科技感和时髦感，但很精致居家。

仪表方面，凌渡L标配10.2英寸液晶仪表，而思域低配是7英寸，高配是10.2英寸。中央控制系统屏方面凌渡低配是10英寸，高配12英寸，而思域标配9英寸中央控制系统屏，能让本田同意用上那么大的屏幕曾经很很难。本来咱私人其实不以为屏幕大小越大越好，比重协调最要紧，这一丝两台车都做得很好。

只是在车机方面咱感觉这一次思域可能要强过凌渡L了，不可否认往日大众系的车机体系在合产业品中体会算是优先的，尽管原土化利用扶持不多，但CarPlay/CarLife、语言声音辩别操控、WiFi等根本功效都有装备，况且操作流畅，可行满足平常多数用车情景的要求。

但十一代思域采纳的Honda Connect 3.0体系是结合阿里巴巴、科大讯飞一起开发的，原土化更好，扶持电话远程操控、车家互联、AI智能助理、车机OTA等日前产业主流的功效，称之为“日系最强”还不为过，比凌渡L的车机功效也更周全，特别是AI智能助理对当然语义的了解和语言声音操控功效，和自助优先的车机体系体会根本上没差别了。

是以总结来看，两台车的内部装饰尽管作风略有不同，但不像外貌那末显著，全能对应到年青人的审美上。假如喜爱时髦简约可行瞧瞧凌渡L，假如喜爱对称式设置，对智能体会方面有更多要求，那你大几率不会排斥思域。

体积对照：针尖对麦芒

紧凑级的车型常常大伙也更在意体积体现，凌渡L的车身大小和轴距比较上一代车型都所增添，新款汽车长宽高区别为4784毫米×1831毫米×1469毫米，轴距2731毫米。

而十一代思域车身大小比较上一代也有小幅提高，长宽多达到了4674毫米×1802毫米×1415毫米，最显著的是轴距加长了35毫米，达到了2735毫米，比凌渡L还长。

从实测来看，体会者身高170厘米，凌渡L首尾排头部目测都有两拳的余量，后面一排腿部体积也超越了两拳，这样的体积体现可行容纳极限180厘米身高的乘客应当不成难题。

思域体会者身高165厘米，首尾排的头部体积可达到两拳，后面一排腿部体积也有两拳以上的体积，实质上与凌渡L不分伯仲，都隶属活动家轿中的大体积选手。

遗憾的是两车的后面一排靠背都不行十足放平，有必定的坡度，况且靠背与后备厢地板之中另有一种小台阶，实用性会遭到少许作用。

从对照来看两车不论在车身大小仍是体积体现方面都极为挨近，可谓针尖对麦芒。相同的是都达到了紧凑级家轿的优先水平，但凌渡L采纳掀背式的尾门，更有益于搬放行李和体积应用，是以咱感觉凌渡L在体积实用性方面要更甚一筹。

配置对照：思域全体配置更高

咱们抉择上汽大众凌渡L?2022款凌渡L 280TSI DSG热辣版（售价14.99万）和东风本田思域2022款?240TURBO CVT?燃动版 （售价14.99万）作为对象，对照如是：

经过对照不难发觉，尽管凌渡L在车窗配置、感应雨刷、后面一排空调整出风口等方面比思域更周全，但思域全体配置比凌渡L高了一种层次，和凌渡L炫辣版（售价15.99万）配置挨近。

是以终归仍是要看参考价衡量谁更有性价比，在当下都没有优惠的概况下凌渡L配置比只是思域，但假如凌渡L的末端优惠比思域多1万元的概况下，两车的配置性价比差不多就持平了，依照大众过去的优惠幅度，这种几率仍是相当大的。

能源对照：差距适中驾驭体会都可以

两款车都主打活动，是以功能方面也势必是客户关心的要点，思域装载的依旧是1.5T地球梦启动机，凌渡L则全系装载大众祖传的EA211 1.4T高功率启动机，两台启动机皆是标杆产物，技艺和稳固性全能使人放心。从参数对照来看，尽管凌渡L的扭矩很大，但提速成绩却慢了挨近半秒，要晓得双离合的效能比CVT更高，是以这边面的原因可能是由于凌渡L的车身更重（凌渡L 1450千克，思域1370千克）。

至于传动方面，思域的CVT和凌渡L的干式双离合变速箱尽管都不太受欢迎，但咱感觉在现在都非是大难题，CVT调校得好也能有可以的能源响应；而大众的干式双离合也早已通过了使人谈之色变的年代，技艺差不多老练，此刻包括奥迪的少许车型全在运用，稳固性和平顺性倒是不用太担忧。

底盘方面两车都采纳前麦弗逊后多连杆独立悬架，从实质驾驭感触来看，两车调校均倾向舒适性，这一丝算是相比不测。凌渡L开起来更像一辆舒适性的B级车，而思域的调转方向触感、能源响应还保存了上一代的活动基因，但全体作为家庭用代步更舒适。自然，两台车都有活动挡，想下赛道或许跑个山感触一下还不算太难，全能做到一车两用。

编辑评论：思域和凌渡L是为数少许能被客户认可的合资平民活动家轿，凌渡L的优势是没有边框车门、掀背式后备厢和更时髦科技的设置；而思域的优势最重要的是更纯粹的活动感和更周全的智能车联网体会，是以抉择上要看私人取舍。但假如在意配置，现阶段买车当然是思域更划算；而假如持币观望，那末无妨等凌渡L的价值降下去，届时两车的配置和价值都相当，就十足可行依照本人的喜好做抉择了。

最终，依据新车推荐App排行榜，凌渡L和思域在小汽车热度榜的名次区别为第4、第11名，可视凌渡L在热度上曾经超过了思域，假如想理解更多可下载新车推荐App察看。

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