编者：在经济学中，要求是指在必定的时代，在一既定的价值水准下，客户乐意而且能够购置的商品数量。在市场营销学中，要求是指客户对某种物品的购置欲望与购置力之和，用公式来显示：要求 == 购置欲望 + 购置力。

　　源于市场营销学中的要求包括了潜在要求，即此刻还无能力购置的要求，因而，市场营销学中要求的范畴比经济学中要求的范畴要大。市场营销便是一种发觉要求而且满足要求的进程。

　　在车子后市场营销学中，车子后市场要求是指私家汽车主人和组织汽车主人对车子后市场产物和效劳的购置欲望与购置力之和。然后，咱们最重要的研究一下作用车子后市场要求要素：

　　（一）商品或效劳价值

　　通常而言，车子后市场商品的价值与车子后市场的要求量成反方向变动，即价值越高，要求越少，反之则反是。

　　（二）车子合乎道理密度、车子合乎道理容量

　　1.车子合乎道理密度。

　　一种国度或都市的车子合乎道理密度是指车子在一种国度或都市行进时不太产生塞车时的密度。假如超越车子的合乎道理密度，该国度或都市就会经常产生塞车景象。

　　一种国度或都市的车子合乎道理密度与一种国度或都市的道路总路程成正比，与一种国度或都市的人数总数、车子平均长度成反比。 源于一种国度或都市的道路总路程、人数总数、车子平均长度皆是变动的，因而，一种国度或都市的车子合乎道理密度也是变动的。

　　2.车子合乎道理容量。

　　一种国度或都市的车子合乎道理容量是指车子在一种国度或都市行进时不太产生塞车时的容量。假如超越车子的合乎道理容量，车子增添的体积就适中了，车子后市场根本上就将映入饱和状况了。

　　（三）车子保有量

　　车子保有量是指一种国度、地域或都市曾经具有车子的数量。车子保有量打算了车子后市场的现实要求量。

　　2009年底，华夏内地车辆保有量为1.8亿辆。与7.65亿辆的华夏内地车子合乎道理容量比较，可行瞧出，全个华夏内地的车子另有相当大的进行体积！自然，全个华夏内地车子使用物品进行的体积很大！

　　2009年底，华夏内地民用车子保有量达到7619.31万辆（包括三轮车子和低速载货汽车1331万辆）。与9800万辆的华夏内地城镇车子合乎道理容量比较，另有必定的车子进行体积，但车子进行体积曾经适中！

　　华夏内地的车辆、民用车子多数分布在城镇特别是大都市，以北京市为例。

　　2009年底，北京市车辆保有量超越450万辆，而北京市经常产生车子塞车景象，是华夏内地塞车最惨重的都市之一。比如，2010年国庆首尾，北京市区屡次遭遇惨重大塞车，激发了社会各界对北京都市交通难题的高度关心。2010年9月17日，一场小雨袭京城，当日晚高峰，北京140条路段拥堵，达到近年来的最高值。同样的概况，在2010年10月18日的晚高峰再一次上演，晚5时今后，北京二环全线无一条通畅路段。

　　2010年12月7日，北京政府官网信息，北京市委书记刘淇近日在市委十届八次全会上显露，国务院已准则同意北京市对于处理交通拥堵的方案。北京市将制订防止车辆过快增添的举措，在北京市二环、三环、长安街等要点路段高峰期，实施单双号限行，外埠进京机动车在五环之内实施单双号限行。三环以内等要点地域提高泊车收费准则。实现北京市属机关工作单位公务用车零增添。收取差不多于每升汽柴油2元的车辆污染处理费及拥堵费。另外另有，京籍买车者，除了提供驾照、身份声明等之外，还须要提供泊车泊位证。每个户籍人数只能购置一台小小汽车；非京籍除了要提供暂住证、房产证、身份声明等之外，还须要提供泊车泊位证、在北京延续5年以上劳动用工协议、社会保障缴纳凭证和纳税声明。