：尽管垄断全车出售，4S店却在夹缝生存——上有来源全车厂家的出售目标负担，下有来源汽配城、街边店等对售后效劳市场的争夺。据相干报导，即便在“限购令”颁布以后，北京的4S店依然具有近500万全车消费者资源。

　　近阶段，主动增强后市场产物的出售范围成为许多4S店转换经营形式的最初，它们准备将车子精品、车子修理调养做强做大。4S店要做强后市场少不了产物，车子使用物品成为了4S点提高业绩的要紧用具。提高业绩，必需是一种长远目光有市场谋略的指标，笔者粗陋剖析，日前4S店在车子使用物品业绩提高方面面对之下难题：

　　1.很需要体系规范的、可操作的4S店（团体）车子使用物品经营理念、经营形式和经历。

　　2.源于4S店与车子使用物品厂商不在统一地域，少许车子使用物品厂商没有办法做好售后效劳、配送效劳及产物安装等效劳事业，给4S店带来了负面作用。

　　3.车子使用物品厂商产物单一，对4S店没有办法造成一种优质产物组合，4S店要区别与许多车子使用物品厂商发展谈判与合作，增添了4S店的治理本钱和治理难度。

　　4.各式车子使用物品的品质良莠不齐，众多4S店对市面子上的产物理解不够，它们对这点产物的品质及售后效劳存留顾虑。

　　5.在经营车子使用物品方面，许多数4S店缺乏良没有问题进货通道和出售技艺，也缺乏车子使用物品经营思路、方法和经历以致于业绩没有办法提高。

　　6.许多数4S店没有办法很好地把全车出售和车子使用物品联合，担忧车子使用物品会作用全车出售，更没有办法做到用车子使用物品来推进全车的出售。

　　7.许多数4S店经营的车子使用物品缺乏差异化，不容易使利润达到第一大化。