车子资讯4月15日报导 当下原油和锂等资料价值飞涨，如何在石油车和电动车之中取得最好平衡成了一众车企一同面对的全新困难，而随着科技吉利4.0时期周全电气化的持续推行，吉利在第一时间就给出了本人的答卷：百千米亏电油耗3.8升、0-100km/h提速时间6.9秒、第一大续航1300千米，这样的成绩单着实惊艳，今日咱们马上来理解下这位集节能、功能、智能三项都能的选手，吉利首款雷神超等电混小汽车帝豪L Hi·X。

帝豪L 雷神Hi·X 暂没有报价

雷神智擎Hi·X混动平台共分为雷神Hi·X油电混动和雷神Hi·X超等电混，能源单元根本由两款混动专用启动机以及DHT/DHT Pro两款混动专用变速箱构成，扶持A0-C级车型全掩盖，两种形式的区分在于前者主打油电混动，首款车型即星越L雷神智擎Hi·X油电混动版，而后者主打插电混动，首款车型便是咱们今日的主角。

帝豪L Hi·X在全体形象上根本连续了汽油版帝豪L的作风，大大小前格栅依旧采纳官方称之为“能量风暴”的设置言语，里面的网格装扮由黑亮色改成了亮银色，两侧的獠牙状装扮搭配竖状LED日间驾车灯，看起来仍是那末霸气充足，进气口处加入彩色点阵式素材发展装点则凸显年青时髦感。

作为插电混动车型，帝豪L Hi·X在细节处也发展了少许调度，显其与众不同的新燃料属性，例如吊挂的吉利最新数字流光车标极具辨识度，配色方面咱们拍摄的机动车采纳外貌上采纳天青釉色，而其它展现机动车均采纳了极光白色。

车侧一根较高的腰线从头贯通至尾，车顶线条在B柱后呈微微下坠之势，大小方面这次并没有推出，作为参考帝豪L的长宽高区别为4735/1815/1478毫米，轴距2700毫米。

车尾全体形象饱满，由258颗LED光源构成的贯通式尾灯灵性来自于敦煌飞天舞动的飘带，里面设置十分精致，假如非是左前翼子板处设计的充电口以及车尾Hi·X的标记提示，你会以为这便是一辆帝豪L。

内部装饰采纳最新的森林绿双拼配色，看上去幽雅清新，汽油版上好评如潮的90%软包掩盖率也十足移植了过来，采纳贯通式设置的空调整出风口灵性来自自古琴弦。

帝豪L Hi·X的方向盘和汽油版略有区分，形象依旧是三辐式并在两侧阵列有多功效按钮，只只是在底部部分地域采纳和中央控制系统台门板相同的乳白配色。

双大屏设置简约大度中又透出满满科技感，10.25英寸全液晶显现屏分辨率为1280×480，画面细腻内容丰富UI界面也很老练得体。

12.3英寸中央控制系统屏采纳悬浮式设置，分辨率达到了1920×720，窄边框的设置算是跟了当下科技圈的风潮，娱乐、用车、互联等各个方面的功效设计差不多都集成于此中，清楚度和操作流畅度使人称心，车机体系运用的是银河OS，源于本次官方暂未开放体会，只能等到今后再为大伙测评。

乘坐和储物体积和帝豪L汽油版看齐，身高180厘米的体会者头部体积略显局促，两拳的后面一排腿部体积在同级中算是准优秀水准了，储物体积方面也很丰富，挡把前方的地域充足容纳下市面子上许多数型号的电话了，前方还布置有多个类别的充电接口。

终归到本次体会最重磅的能源部分了，帝豪L Hi·X装载最新1.5TD涡轮增压缸内直喷启动机，第一大输出功率133kW，峰值扭矩达到了290N·m，蕴含了雷神爱洛斯高效燃烧体系、350Bar高压直喷体系、电子水泵热治理和可变排量机油泵等尖端技艺。

传动体系方面配合三挡混动电驱DHT Pro变速箱，具有20种智能驾驭形式和3挡速比，将发电机、驱动电机、双电机操控器、三挡多模变速器及变速器操控单元6合1高度集成，使其轴向长度仅354毫米，是日前全世界轴向长度最小的混动专用变速器，黑色水晶材质触感的电子挡把是雷神车型的专属。

帝豪L雷神Hi·X具有四种形式，纯电形式下具有100km纯电续航；在时速20km以上启动机可映入，油电一同驱动映入全速域并联形式；而在串联形式下，启动机发电来驱动车轮，此时启动机充当了“增程器”的角色；当工况适合启动机在高效地事业时，经过3挡速比更多的采纳启动机干脆驱动。

另外还可发展智能能源域FOTA进级，涵盖了启动机、变速器、电机、电池、能量治理、热治理等各样利用，让全车能量操控能力不停进化，可行实现更多能量分配形式，让机动车更智能，更高效。

“新四化”背景下，吉利充分发挥本身先驱者优势，踊跃探寻车子范畴更多选择，建立起能源技艺多元化、多技艺路线共存的进行格局。在政策、资产、技艺合力驱动下，帝豪L Hi·X是吉利 “高效汽油能源”和“多元化新燃料”双线进行的创新效果，不但适合国家内部车子市场进行规则，更能达到节能减排的目的。实现了从技艺追随到技艺引领的跨越式进行，提速了吉利电气化转行流程。

11张高清大图| 察看车型配置 帝豪L 雷神Hi·X

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