提到车子改造，好多人会将其与 马路面上横冲直闯的“非法飙车”联系起来，这种“飙”简单使人发生狂野、恐惧甚而丑陋的感受，当然，车子改造成为好多“平淡无奇”之人未曾考量过的名目。

　　车子改造与国度政策密切相干，依据全新修订《车辆备案划定》虽对部分做出宽松以及人性化的改变，可是全体的规范仍是有严刻的请求。关于改造机动车启动机、车身或许车架的，理当提交车辆平安技艺检测及格声明。假如改变机动车品牌型号、启动机的型号、已备案的车辆外形和相关技艺数据，仍将没有办法经过年审。国度政策的原地踏步，让得车子改造一直处于“灰色地带”，车子改造前景也蒙上了一层阴影。

　　然则，作为不业余的改造人员，大伙都晓得车子改造来自于赛车活动，也便是车子的竞技活动，改造是为了让车子更平安，更适合空气力学。赛道是车子创新技艺的摇篮，从赛道到街道，曾经成为车子技艺自咱改善的一个形式。奥迪R8 参与勒芒24小时耐力赛，拿到5次大赛冠军，经验耐力赛考验的分层直喷启动机FSI和TFSI最初在奥迪乃至全个大众团体的量产车中普遍。在R8以后，奥迪将TDI才有启动机利用与赛事范畴，而赛事中的历练同样推进着奥迪高功能柴油启动机的研发。

　　2009年的F1就有一场革命，名不经传的布朗GP车队(此刻是梅赛德斯奔驰车队)的巴顿拿了冠军，他的利器是那一年的F1座驾是用了相当大的尾部扰流器。面临国家内部尚未扩宽的车子改造法律政策，车子改造的合法化没有疑是一种艰巨的历程，可喜的是咱们的各级政府也越来越重视这项资产，2011年初中央二台财经频道还专门播放了相关车子改造的主题，对此发展相干的解说与报导，本来，车子改造却非丑陋、低俗的事宜，咱们须要正确认识车子改造名目，规避这仅仅是90后时髦潮人“玩”的内容，将本人置身于世外，不然，这将令您错通过了自咱个性突显的可贵机会。