为支撑和勉励智能网联客运客车在北京市顶级别自动驾驭示范区（之下简单称呼“示范区”）内展开测试与示范利用，3月31日，北京市顶级别自动驾驭示范区事业办公室发表了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运客车公路测试、示范利用治理实行细则（试行）》（之下简单称呼“细则”）。

为保证测试示范中的乘客平安与公共平安，细则特别在汽车内部治理、机动车运转、公路测试、保障保证、产物技艺参数等方面作出了针对性治理请求。在汽车内部治理方面，除划定了每车应装备一名保证机动车行进平安的“驾驭人”外，还划定应装备一名汽车内部治理员发展汽车内部秩序治理，负责汽车内部平安审查和保卫事业；在机动车运转方面，请求申请主体理当依照先行区划定的线路、站点、运转间隔、首末班次时间和机动车数等展开公路测试及示范利用运动；在测试阶段方面，一是对公路测试阶段发展细分，请求申请主体依序经过空载测试、模拟载荷测试方可映入示范利用阶段。二是在示范利用阶段，请求应经过招募测试志愿者的形式发展载人测试运动，市自动驾驭办公室将对测试志愿者的招募准则发展审查，经过后方可展开载人示范利用；在保障保证方面，划定申请主体应购置每车不低于500万元国民币的车祸责任保障或理赔保函、购置每座位不低于50万元的乘客座位责任险；在产物技艺参数方面，对智能网联客运客车的车长、载客人口、行进速度、纯电动续驶路程等技艺参数发展了准则规范请求。

《细则》实行后，百度、轻舟智航、商汤科技三家公司估计投入8辆智能网联客运客车展开公路测试。

据理解，北京市自动驾驭办公室将同步构建审查监督体制，展开相干运动常态化的现场审查与核实。下一阶段还会依据公路测试的展开概况，计划联动本市公交团体，联合公共交通线网情况、线路长度、站点密度、外出要求等要素，探寻增设都市交通的补充线路，估计掩盖区内焦点商圈、资产园区以及郊野公园等地点，丰富现存外出形式，为市民带来具备科技感、未来感的新款外出体会。