底特律——预计第一季度美国新车销量将比一年前下降约15%，因为全球计算机芯片短缺继续在消费者需求高的情况下减缓工厂的速度。

　　通用汽车周五报告称，本季度销售额下降了20%，而丰田的销售额下降了15%。Stellantis的销售额下降了14%，而日产的销售额下降了近30%。本田报告下降了23%，从1月到3月，现代销量仅下降了4%。

　　许多报告销售的汽车制造商提到了芯片短缺，该短缺始于去年年底，并继续困扰该行业，使其无法满足消费者的强劲需求。许多人预计今年会有所改善，特别是在下半年。

　　通用汽车首席经济学家Elaine Buckberg在一份声明中表示：“尽管通货膨胀和燃料价格上涨造成了逆风，但随着今年的推推，供应链的改善应该会提高汽车销售。”

　　托马斯·金，J.D.的数据总裁Power表示，3月对汽车制造商来说通常是一个大销售月份。相反，所有汽车制造商在全国范围内的库存中只有90万辆汽车，这影响了销售。

　　然而，消费者需求仍然强劲，折扣很少，使J.D.本季度的平均销售价格达到创纪录的44,129美元。

　　据Edmunds.com称，前往经销商的车辆销售速度很快。汽油动力汽车平均只停放20天，而去年3月为62天。对电动汽车的需求也很强劲，因为它们只坐了21天，而一年前是63天。Edmunds说，天然气-电力混合动力车平均在15天内离开该地段，而2021年3月为48天。

　　一些经销商报告说，所有从工厂出发的车辆都已售出。

　　但埃德蒙兹执行主任杰西卡·考德威尔表示，除了芯片短缺外，汽车制造商还可能面临新零件短缺。她说：“这种逆风的结合可能意味着这些库存问题将持续到今年剩余时间。”

　　二手车价格也很高。3月份的平均交易价值为9274美元，比一年前高出81%。但该公司表示，即使如此，每月付款也可能达到创纪录的658美元。

　　丰田从1月到3月的销量为514,592辆，以512,846的销量超过通用汽车，成为美国最畅销的汽车制造商。丰田去年的销量首次超过通用汽车。