相邻的渲染不过时间难题。LACO Design提供的数字化练习试图理解马拉内罗首款 SUV 的未来，以及该款意大利奢华旅游车的曲线形象将如何转化为追随阿斯顿·马丁 DBX 和兰博基尼 Urus等车型的高骑车型。

讲到这两款 SUV，它们各自的设置师都抉择了高跷上的超跑外貌，而非是坚持久经考验的 SUV 形象公式。自 LM002 的精神继任者公布以来，兰博基尼的销售数量激增，这一打算没有疑为兰博基尼带来了回报，而阿斯顿·马丁则寄予厚望，其威尔士生产的DBX也将取得庞大的商业成功。

咱们在现实生活中只瞧过一次 Purosangue，但它是隐藏在GTC4Lusso凸起车身下面的早期测试骡子。一朝包装在 2021 年的某个时刻脱落，带后门的法拉利的外貌将来会很有趣，但考量到该企业全新的设置言语，咱们寄予厚望，它将成为一款有迷惑力的SUV 。

很有可能实质的 Purosangue 不会像这样，由于法拉利不太可能容易地继承Roma 的形象并发展微调以使其适应 SUV 更高的离地间隙。相邻的渲染将承诺的设置作用第一大化，但理解法拉利，这车将具备众多特异的形象特征，将 SUV 与其两门表亲区别开来。

它的设置不但将源自 Roma，况且 Purosangue FUV(意为“法拉利多功效车”)将采纳与 GT 初次展示的相同新开发平台的改编版本。尽管硬件曾经开发以适应 V8 和 V12 启动机，但它也将与企业将要公布的 V6 单元和混合能源车兼容。

以高大的跃马为例，据信工程师们偏爱电气化能源体系。虽然全个车子产业都显露了小型化趋向，但法拉利已确认不会停止其当然吸气式 6.5 升 V12 启动机，由于它将寻到一个改良方法并降低释放以让看管机构称心。阿斯顿马丁最近强烈暗示有一天可能会显露V12 DBX AMR，咱们一直在祈祷法拉利将与它的 Purosangue 走在统一条路面上。

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