【全球车子网 新款汽车频道】在竞争剧烈的国家内部新燃料汽车市场场，各品牌的battle曾经从SUV卷到小汽车范畴，前有Model 3、小鹏P7，本年还迎接蔚来ET系列、威马M7、零跑C01等等。作为自助品牌巨头之一，比亚迪尽管手上有秦PLUS EV、汉EV等卖座小汽车，在往日一年销售数量也令人称心，只是始终缺乏一款鉴于最新平台塑造且更为活动时尚的产物。自然，这一种格局很快迎接改变，由于备受关心的海豹在近日曾经曝光了申报图和部分车型消息，它鉴于e平台3.0开发而来，设置上则连续了昨年ocean-X概念车的作风，仿佛各式设定看起来便是冲着以Model 3为代表的纯电中等小汽车而来。究竟海豹有哪些特点？就让小编为大伙汇总一下日前披露的消息和猜想，瞧瞧它是否有实力成为年度黑马车型。

　　作为比亚迪海洋系列首款中型小汽车，海豹的伪装车谍照尽管仅有寥寥几张来源网友的谍照图，但经过车衣也能从身姿形态内部瞧出个一二。只是，当近日海豹的实车申报图披露以后，小编才恍然大悟，本来昨年成都车交会展示的ocean-X概念车，就曾经是海豹的预告，现在量产车更把概念车的设置神韵全数展现。

（ocean-X概念车）

　　回到海豹身上，新款汽车全体设置作风采纳了比亚迪称之为"海洋美学"的设置理念，这套由比亚迪设置总监沃尔夫冈·艾格（曾任职阿尔法·罗密欧、奥迪、兰博基尼以及Italdesign等等）主导的设置言语，主张丰富的流动线条和圆润饱满的身姿来建立机动车外貌。或许是由于之前的海豚车身大小较小，线条稍显局促，而来到海豹身上，设置师的笔触可行获得更没有问题舒展，因而全车的线条勾勒都十分饱满有力，这类超短先后悬+轿超跑身的组合，正是时下盛行的电动小汽车设置趋向，不论是顶级的EQS、满大街的Model 3（询底价|查参配）仍是最近大热的蔚来ET5，全能见到这类身材。

（海豹申报图）

（海豹设置手稿）

　　至于海豹的前脸，也相当大水平上还原了概念车的设置，包括前大灯、保障杠地域，都与概念车维持高度绝对。只是也有不少网友以为其大灯两侧的隆起顺着引擎盖拉伸至保障杠的设置，有模仿保时捷Taycan的嫌疑，而小编则以为海豹的大灯呈“C”字形往下蔓延，仿佛愈加像雷诺梅甘娜。

（保时捷Taycan/雷诺梅甘娜）

　　来到车身侧方，海豹2920毫米的轴距和汉EV一样，只是汉系列小汽车的长达4980毫米，还差一丝就够得着D级车的水准了。这种轴距长度放到4800毫米车长的海豹，让得首尾显得特别短促，这类电动小汽车特有的前低后高的俯冲姿态本来很简单令比重变得奇怪（特别在EQS这类大型小汽车上尤为显著），只是在大小不算大的海豹身上倒也还算紧致顺眼。

（海豹侧方线条十分挨近概念车，但横贯侧方的腰线相对收敛少许，私人以为若能删去繁复的饰件和线条，会更显顶级感。）

（对照ocean-X概念车的侧方线条，可行看到海豹连两条雕刻感显著的腰线要连续了下去。只是，海豹C柱后的小三角窗贴上繁复的鳍片装扮，侧翼子版上方也采纳了黑色的装扮件。汽配城味道未免太浓了些。）

（源于电动车的特征所致，现在鉴于纯电平台开发的小汽车全能具有长轴距+超短首尾悬的特性，形成新世代纯电小汽车特有的车身比重，也为车厢缔造更多体积，甚而到2023年到市场、日前尚处于测试阶段的大众Aero B还不例外。经过他们和比亚迪海豹的对照，不知阁下感觉谁的比重线条做得最佳？）

（海豹申报图）

　　车尾设置方面，海豹同样忠实还原概念车，就连保障杠两侧、下分散器都差不多一模一样，尾灯毫不不测地采纳贯通式设置，两侧灯带犹如手术刀般明快简练，内凹的后备厢门也使车尾更显玲珑浮凸。此外，后置摄像头位于车尾中部，上方为尾门打开按键，却非常见的隐藏把手式布置，这一丝也颇为少见。

（ocean-X概念车）

　　在个性化选择上，申报图消息中可行见到海豹申报了三款轮毂款式，中间包涵225/50R18 、235/45R19两种轮毂大小。此中四驱版仅装备R19的车胎，此外两个后驱版均能选装R18 、 R19两种，同一时间提供了多个不同的卡钳颜色。值得留意的是，即便是低配轮毂也无把形象设置得太素，视线主调均为窄条辐+薄胎壁，已营造深厚的活动气氛。

　　车身套件方面，申报图中见到除黑色外的三种颜色：绿、橙、蓝，区别掩盖首尾保障杠下面，私人依旧感觉汽配城风味过于深厚，远不如黑色、灰色等来临顶级。

　　对于海豹的内部装饰，日前也唯有一张低清画质的谍照图被曝出。可视新款汽车的液晶仪表盘和方向盘设置都与最近公布的驱逐舰05十分类似——自然，源于其它部分被盖得严严实实，小编仍是期望海豹的内部装饰设置以及材质的利用上，能有更具创意的方案。

（海豹内部装饰谍照）

　　作为参考，驱逐舰05中央控制系统采纳波浪形象设置，带来了一个高雅流畅的律劲爆。此外还全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型进级为15.6英寸）、8.8英寸全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构、电话没有线充电、呼吸气氛灯等，这点配置都令人对海豹内部装饰有所期待。

（驱逐舰05内部装饰实拍）

（作为重磅产物，海豹的车机信任也会紧贴全新版本，之前驱逐舰05装载了DiLink智能网联体系，它鉴于安卓深度研发，具有最新MHI界面设置和高度原土化的车载利用市场，不晓得海豹在UI设置或趣味性卖点方面会不会有进一步的进级？）

（海豹内部装饰谍照）

　　在此外一张谍照内部，可行见到海豹具有形象抢眼的一体式椅子，另有差不多掩盖全个车顶的全景玻璃天幕。只是临时未知会否装备遮阳帘或有阻隔紫外线的举措，终归海豹车身也较为低矮，仅有1460毫米，乘客头部会比同门其它车型愈加贴近车顶，在南方盛夏毒辣的太阳光下切实令人吃不消。

　　汽车内部体积方面，源于海豹鉴于e平台3.0开发，因而长度（4800毫米）不比秦PLUS/驱逐舰05长多少，但轴距却长达2920毫米，和汉EV持平，要晓得后者另有一丝点就够得着5米车长了。

　　上图为汉EV的后面一排，咱们身高183、体型较为健硕的模特坐进入以后，膝部还剩余两拳体积，头部到车顶有至少三指的距离。此外，从谍照图可行见到海豹的前排椅子仿佛比汉EV要更轻薄和向内凹，因而咱们也可行期待海豹有不输于汉EV的腿部体积体现，甚而更佳。只是，1460毫米的车高可能就会对头部体积体现形成作用了。

　　在海豹的申报消息中，还显现这车将来会提供3种能源版本可选，包括两个后驱和一种四驱版，源于申报图中有一张为“3.8s”的尾标，依据比亚迪惯例，能源最强的四驱版很有可能有3.9秒的0-100km/h提速体现。

1. 后驱低功率版 永磁同步电机（TZ200XYL）：额定功率 70kW、峰值功率 150kW

2.后驱高功率版 永磁同步电机（TZ200XYCL）：额定功率 70kW、峰值功率 230kW

3. 四驱版 交流异步前电机（YS210XYA）+永磁同步后电机（TZ200XYC）：额定功率 前75kW/后70kW、峰值功率 前160kW/后230kW

　　相关海豹的e平台3.0，比亚迪在昨年9月ocean-X概念车公布之际也披露了其技艺细节。该平台具有刀片电池、车身和电池一体化、最新域操控电子电气架构、自助研发BYD OS 操作体系、概括效能超越89%的八融合电驱动总成、宽温域高效热泵体系、800V高压快充等技艺特点。

　　e平台3.0智能在哪？依据比亚迪材料指明，e平台3.0针对全车电气架构本质上也在发展着模块化、中心化的设置。此中第一大特点在于将几十个ECU集成为4大域操控器（左车身域操控器、右车身域操控器、智能域操控器、能源域操控）。容易了解便是从单ECU单一功效，转变为料理能力更强的多核CPU域操控若干功效，经过CPU合一，e平台3.0算力提高了 30%；经过功效合一，操控器交互效能提高了 50%，这点提高为今后强盛的协助驾驭体系打下扎实的根基。

　　效率方面，e平台3.0干脆整了一套八融合电能源总成，这此中就包涵了驱动电机、电机操控器、减速器、车载充电器 、直流切换器、配电箱、全车操控器以及电池治理器。以更好地实现轻量化和小型化，这不但可行让电能源总成占据更少的体积，给车厢或许吊挂体系腾出更多位置，还能实现更高效的能源传导，这套八融合电能源总成概括效能超越89%，有用下降电力传导的损失，带来更没有问题经济性。

　　值得期待的是，那时比亚迪还宣告e平台3.0技艺多数技艺都会显露在ocean-X概念车的量产版上，换言之便是海豹。

　　至于大伙最关注的价值难题，依据之前网上曝光的消息，海豹的预售价值有望为22-28万元，意指着触及到小鹏P7到初学Model 3这点热卖车型，日后他们同台对垒也在所不免，况且考量到竞争对手们的品牌号召力和累积的声望，可视海豹的负担其实不小。

　　Model 3可行说是全部同等级车型绕不开的标杆，莫说新燃料车，就连石油车的消费者也被它夺去不少。2021年，Model 3全年销售数量多达57.2万辆，成为全世界十大最卖座车型之一，在国家内部也达到了150890辆的年销售数量。

　　尽管国产以来，相关于Model 3的社会舆论和争议诸见报端，但仍未对它的高销售数量形成致命冲撞，品牌的号召力和内在科技含量一直是Model 3的制胜法宝。海豹的顶配价值大概28万左右，而Model 3初学车型的补助后售价为27.99万，可能会导致顶配海豹的处境略显尴尬。此外，随着特斯拉国外超等工厂的产能在本年纷纷跟上，承受出口任务的上海工厂负担相对减少，可行专心应对国家内部的定单，Model 3的交车时间也可行进一步缩小，到时交付量可能又升到另一种台阶。

　　小鹏P7同样有差不多优秀的体现，2019年面世的P7凭借轿跑形象和智能硬件的不停更新，使它早早就在纯电小汽车范畴中提早抢到知名度。2021年，小鹏交付了98155辆新款汽车，位居新势力三巨头的TOP1，此中P7是最佳卖的车型，光是12月就交付了7459辆，全年累计交付60569辆，占全年总交付量的62%之多！况且小鹏P7起步价为21.99万，刚好和低配海豹相当，但外形、气场和智能化水准一概不落，关于客户的蛊惑力十分高。

　　本来蔚来ET5其实不隶属海豹所处的价值范畴，但客户抉择了蔚来的电池租用效劳后，可行把起步价下降到25.8万元，75kWh电池月费为980元、100kWh电池月费为1480元，匹配顶级感充足的形象设置和车厢用材，也有必定的迷惑力。

　　作为蔚来麾下最年青的车型，ET5具有品味独到的素雅内部装饰、琳琅满目的材质选装、全景数字座舱PanoCinema以及全系标配蔚来NT2.0平台的全套自动驾驭硬件 等等，另有蔚来改善的用电效劳......体会一番下去，很可能令人发生“咬咬牙”上ET5的想法。

　　从日前曝光的相片和消息来看，比亚迪海豹令人差不多期待，不论是设置仍是平台技艺，信任都会比之前比亚迪的纯电小汽车有更显著的跃进。尽管车厢设置临时仍未有全部相片释出，但基于这两年比亚迪激进放飞的设置作风，不排除会带来一连串的惊喜。自然，海豹所处的区间将要面临的是特斯拉、蔚来、小鹏这点早曾经霸占位子且声望俱佳的对手，海豹的体现能够充足脱颖而出？欢迎大伙留言讨论，而咱们也将及时为大伙发展新款汽车跟进报导，敬请各位关心。（图/文/摄：全球车子网 杨嘉臻）