2020年初，凯迪拉克品牌发表了LYRIQ概念车。轿跑SUV形象、内部装饰的经典水鸟徽标、致敬60年代凯迪拉克Eldorado的尾灯和通过编排的呼吸式头灯，让公众面前一亮。作为电动车子，续航能力一定是最受关心的一项目标，而LYRIQ在奥特能（Ultium）平台的强盛助力下，CLTC工况下续航可行达到650km。尤其是冬季低温续航体现尤为突出，这没有疑是给还存留冬季续航焦虑的“观望族”注入了一剂“定心针”，那末下方咱们马上来瞧瞧它有哪些“过冬攻略”。

凯迪拉克LYRIQ（相片来自：凯迪拉克）

攻略一：打破冬季续航阻碍，奉上一套优秀的概括热治理体系

BEVHEAT高效概括热治理体系是奥特能平台车型上一套最新的全车热治理体系，集合产业优先的硬件体系和掩盖多个运用情景的软件战略。

（相片来自：凯迪拉克）

在硬件层次，它采纳空气源热泵和水源热泵的优点，可整合空调、电池和电驱三大热体系来发展全车热治理，没有体系结霜风险，适用温度区间宽泛，效能高，同一时间，体系可回收电池和电驱体系余热，并应用电池发展蓄热，制冷剂也可行干脆对空气换热，座舱可迅速出热风。试验表达，在-10℃的气温情况下，LYRIQ仅需 2分钟， 出风口温度就可以达到45℃。

（相片来自：凯迪拉克）

在软件层次，当接连充电桩的概况下，充电预料理形式可行第一大水平应用充电桩端电量而非汽车内部电量，来改良使用者在冬季发动机动车后的座舱空调的舒适性，节省机动车发动阶段加热电池及加热乘客舱的电量消耗，从而增添机动车在低温环境下的续航路程。

使用者经过车机端、电话端设定出发时间，或者经过电话端远程提早开启空调，BEVHEAT体系自动从充电桩取电，转化为热能库存到电池体系和热回路中，为机动车发动后的座舱空调提供热能。同一时间体系还会提早将电池预热到最符合事业的25℃，发动机动车后电池立刻处于更佳的放电状况，功能输出更强劲迅猛，从而提高驾驭素质。

（相片来自：凯迪拉克）

电池快充对起始温度请求较高，温度过低或许过高都不可行，奥特能平台车型的消费者可行在地图界面设计并预约快充桩，BEVHEAT体系就会主动预料理电芯温度，将电芯操控在25℃，当汽车主人抵达快充站后电池就可迅速映入最好快充状况，效能大增，节省快充时间。

另外，BEVHEAT体系可不停联合软件OTA的进级发展自学习，日后可行深度配合外出计划、地图路线等消息，自动实现和改良预料理形式。

攻略二：提高冬季续航体现，祭出业内首创没有线电池治理体系

作为具有百年历史的奢华品牌，凯迪拉克创新利用各式技艺伎俩保证续航能力，此中业内首创的wBMS没有线电池治理体系极端亮眼。这套体系采纳了没有线通信技艺，将繁杂的电池体系划分成一种大脑和多个智能节点，智能节点安排在每一种电池模组当中，可行随时察看电池的剩余电量、能否存留故障和发热量等概况，并应用没有线通信技艺发展改良治理，确保每个模组单独最优、全体指标最优，不但有用提高全车平安性和效能，关于冬季电池功能和机动车续航也有了明显保证。

（相片来自：凯迪拉克）

另外，wBMS没有线电池治理体系还具备四项根基功效：电池状况和治理、没有线网站治理/诊断、电池包电压/电流采集和绝缘检验、电芯电压/温度采集和电芯均衡，使电池体系的治理变得更精确实时，同一时间在电池的布置和配置上也可行更轻松灵活。

值得一提的是，得益于通用车子最新一代VIP智能电子架构加强的远程进级功效，wBMS没有线电池治理体系还可像智能电话一样发展软件革新。

（相片来自：凯迪拉克）

结语

面临冬季低温续航这种课题，LYRIQ赫然是有备而来。在奥特能平台的加持下，不论是技艺优先功能、电池平安性，仍是续航能力，LYRIQ的体现都不负期待。未来，通用还会鉴于奥特能平台开发多个类车型，详细体现让咱们拭目以待。