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　　3月18日，保时捷举办线上发表会，推出了2021年财报，并对未来电气化进行趋向以及指标做出了具体的汇报。在全个2021财年，保时捷再次成为了“全世界最具盈利能力的车子生产商之一”，在业务收入和出售利润方面均创历史新高。

保时捷全世界执行董事会主席（左）：奥博穆男士，以及保时捷全世界执行董事会副主席兼成员、负责财务与消息技艺（右）：麦思格男士。推出保时捷 2021财年的营业营收数据。

　　保时捷2021年的业务收入攀升至331亿欧元，较上一财年增添了44亿欧元，同比增添15%（2020财年的业务收入为287亿欧元）。出售利润为53亿欧元，较上一财年增添了11亿欧元（增幅为27%）。因此，保时捷在2021 财年创下了16.0%的出售回报率（上一财年为14.6%）。全世界的净现款流增添了15亿欧元，达到37亿欧元（上一财年为22亿欧元）。

2021年保时捷营收331亿欧元，业务李锐53亿欧元，业务出售回报率16%。这几项均创保时捷新高。

　　2021年，保时捷共向全世界消费者交付了301915辆新款汽车。也是保时捷初次突破30万辆，创历史新高。此中销售数量最高的车型为Macan（88362 台）和 Cayenne（83071 台），Taycan共交付了41296辆，交付量增添超越了一倍，甚而超越了911的38464辆的销售数量。

↑保时捷2021年各区域交付量

　　昨年，保时捷在全世界全部出售地域的交付量均有所提高，华夏再次成为第一大单一市场。华夏市场的交付量近96000台，同比增添8%。保时捷北美市场增幅显著，在美国的交付量超越70000台，同比增添22%。欧洲市场也取得了十分踊跃的增添：仅在德国，保时捷的新款汽车交付量就增添了9%，达到近29000台。

　　之前，保时捷曾经宣告到2030年实现碳中和。昨年，在欧洲交付的全部保时捷新款汽车中，电动车型的占比已挨近40%，包涵插电式混合能源车型及纯电车型。估计到 2025 年，电动车型的销售数量将占到保时捷全体销售数量的一半，包括纯电及插电式混合能源车型。到2030年，新款汽车中纯电动车型的比重计划达到80%以上。

　　日前，保时捷曾经计划拨款150亿欧元用于到2025年的电动外出和数字化转行。而保时捷也曾经计划到20年代中期， 将718超跑悉数以纯电方式表现。也便是说，这一代维持架718很可能将来会是最终一代汽油版718车型。除此之外，保时捷还筹算公布纯电Macan和混动版保时捷911，进一步加速保时捷品牌的电动化流程。

　　在华夏，保时捷持续围绕产物和用车生态提速电气化流程，在本年的北京车交会上，保时捷将公布Taycan两款衍生车型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo，它们不光是在亚洲的首秀，同一时间也将发动预售。届时，保时捷在华夏的新燃料车型阵容将拓展至 21 款。

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