“全系2.0T+8AT么？”

“这种价值比咱意料的低3万。”

“福特这是怎样了？”

3月18日晚，长安福特正规推出了新一代蒙迪欧的预售价，新款汽车共推4款车型，预售官方指导价为15.98万元-21.98万元，预售价值之低高于了全部人的想象，初学级车型比上一代低了将近4万，这也让新款汽车成为了中顶级汽车市场场中售价最廉价的2.0T车型，终归隔壁大家见不上的迈瑞宝2.0T车型指导价也要19万开外。

很显著，在新蒙迪欧这一仗上，长安福特下了狠心，试图以“性价比”出众的蒙迪欧带动品牌生机，继而促使全个品牌的畅销。

但这其实不简单。

一方面在车子产业新老动能转换的产业大背景下，日益兴盛的新燃料抢夺了不少的关心度，另一方面，蒙迪欧所处的中顶级汽车市场场竞争太过剧烈，德系、日系轮流打擂的状况曾经持续了近10年，蒙迪欧想要在此突破，难度远远高于好多人的想象。

长安福特对这样的状况深有体验，索性“减价增配”出奇制胜。

最良心的新抉择

不得不承认，新一代蒙迪欧颇使人心动，在全个中顶级汽车市场场中间犹如标杆一样存留，这最重要的表现在能源、体积、智能化等若干方面。

新一代蒙迪欧车身大小为4935*1875*1500毫米，比较上一代车型在宽度上增添了23毫米、在长度上增添了63毫米，在同等级车型中间，美系车自身的体积体现就略胜一筹，进一步增宽、拉长的措施也将新一代蒙迪欧在大体积层次的竞争力进一步拉高。

不但如许，新一代蒙迪欧还具有2945毫米的同级第一长轴距，相关于别克君越的2905毫米、帕萨特的2871毫米以及凯美瑞的2825毫米，均处于一律优先的位子，这样的硬实让蒙迪欧成为了同等级中间的佼佼者。

在能源体系层次，新一代蒙迪欧2.0T+8At的能源组合也可行傲视群雄，此中全系标配的福特第四代 Ecoboost? 2.0T启动机是鉴于福特在世界上屡次获奖的明星机型进级而来，能够满足严苛释放准则的同一时间提供强劲的能源，额定功率175kW，峰值扭矩376N?m。与之配合进级以后的8AT变速箱，换挡响应快速在同等级车型中间也是首屈一指，再加上准则/节能/活动三种驾驭形式，可在平常通勤与剧烈驾驭之中自如变换。

横向看同等级车型，帕萨特和迈腾低配车型均是1.4T、雅阁1.5T、迈瑞宝中高配才是2.0T，新一代蒙迪欧价值不高，但能源体系而是同等级车型中间数得着的，6.5秒的零百提速也将让得新一代蒙迪欧成为中顶级汽车市场场中间，极具活动感的一份子。

另外，新一代蒙迪欧还装载了1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中央控制系统屏。此中，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路面状况形式等多个功效，27英寸中央控制系统屏扶持福特业内首创的“结合驾趣”功效，经过分屏、整屏的自由变换，可让主副驾协同驾驭，提升驾驭平安性。

硕大的屏幕将新一代蒙迪欧的科技感拉满，也给了客户最新的用车享受，更为值得一提的是，新一代蒙迪欧还装载福特新一代Co-Pilot360?智行驾驭协助体系，装备领先进步的视线感知体系，装有23个传感器配置，可实现高达18项智能驾驭协助配置，实现L2级主动协助驾驭，提高驾车平安的同一时间极大地下降驾驭疲劳感。

毫不夸张地说，新一代蒙迪欧是当下中顶级汽车市场场中间最具科技感的车型，再加上其硕大的体积体现和强悍的能源体系以及实惠的价值，将对现存的市场格局造成必定的冲撞，一步步提高本身的市场所位。

未来何认为继？

除了各式硬实力上，新一代蒙迪欧体现出众之外，在驾驭体会上还充分考量了华夏客户的感触，新一代蒙迪欧深入洞察华夏使用者偏好，对底盘、车身构造发展深度改良，下降了停车和低速时的调转方向力，调转方向更轻巧、控制更平顺，让得车长近5米的蒙迪欧控制灵活，打破了大家对美系车“硕大笨重”的固有感官。

更为值得一提的是，得益于采纳了福特最新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，让新一代蒙迪欧具有了全车全域OTA能力，可持续进级进化，这关于对智能化请求颇为苛刻的华夏客户而言，有着充足的迷惑力。

从这样的状况不难瞧出，在新一代蒙迪欧身上刻画了许多华夏客户喜欢的素材，这也许也正是其妄图拿下华夏市场，并拉动全个福特品牌向上进行的初心所在。

“新一代蒙迪欧对福特品牌的在华进行有推行效用，但推进可能相比局限，终归在竞争剧烈的市场中间，仅有产物硬实力是不够的，还须要全个体制的协同运作，以前期的供给链体制到制造、营销以及后期调养维护等等，均不行存留硬伤，不然市场体现就会受作用。”有业内人员体现。

的确，近几年来福特在华体现其实不显眼，据福特华夏推出的出售数据显现，昨年全年，福特在华累计出售新款汽车624,802辆，比较昨年同比增添3.7%。此中，林肯全年销售数量达91,621辆，同比增添48.3%，福特品牌乘用车全年共交付237,646辆，与2020年根本持平。要晓得福特品牌乘用车，当年但是要冲撞百万销售数量指标的。

受各式要素的不利作用，福特品牌乘用车近几年的体现其实不出众，这在相当大水平上导致了全个体制能力的下降，此中作用颇大的便是销售商退网，而在2019年福特也经验了一波退网潮。通道能力下调，将在相当大水平上作用新款汽车的市场体现，而这是节制新一代蒙迪欧走红的第一种要素。

其次，从全个福特的方位而言，金牛座停产、蒙迪欧售价下降，这两个树立品牌造型的产物都下降了在品牌层次的预期，以求得全体销售数量的上升，从长远进行的方位来看，这样的做法无错，但品牌造型的打造是一种长久的工程，长安福特必需谋划后招，幸免走上迈瑞宝的老路。又也许长安福特早有规划，蒙迪欧稍有起色，再复活金牛座塑造更高的品牌造型，也是一种可以的抉择。

全体而言，优势大于劣势，新一代蒙迪欧的诚意将成为助推长安福特前进迈进的要害一步，至于能够推到何种高度，还要等候市场的考验。