从“油”到“电”不但仅是内燃机调转方向电动机，车子能源体系迈入了新全球，驱动形式变革的根基上，高阶自动驾驭、智能化等概念的加持，表现在驾驭、座舱以及其它范畴上使其具有了没有限拓展和丰富性，车子自身是迎接了个翻天覆地处处是新篇的庞大变革，那末在电动新时期里，一辆新的奢华旗舰是甚么样？又该如何去选？

惯例豪强如宝马拿出了宝马iX，而电动新势力中能与之处于统一等级扳手腕的，便是高合HiPhi X，只是是两者碰一碰谁才是更强王者呢？这是一种很有意思的难题…

高合HiPhi X VS 宝马iX，一场制车想象力的对决

宝马iX是宝马最新旗舰电动SUV，是宝马这种惯例奢华品牌一次功能突破的终极电动驾驭机器，而另一边高合HiPhi X，则是华夏高档智能奢华电动车的代表，也一次对往日百年来惯例制车逻辑的颠覆性尝试。

是以鉴于背后这类底层制车思维的不同，咱们再来看这两台产物，就会发觉高合HiPhi X和宝马iX这两台车关于电动奢华的了解差异很大了。

起首最鲜明、直观的表现就在两车的设置上，虽然iX利用到了全新的宝马电动化设置言语，包括外貌、内部装饰的全体作风都凸显具备未来感的极简主义，但没有可否认是iX依旧仍是充满了宝马家庭式的传承，宝马标记性双肾格栅、一辆惯例的宝马四门五座中大型SUV的姿态。

但高合HiPhi X的作风十足不同，临时疏忽掉少许设置细节，仅从全体形象姿态看，高合HiPhi X是把大大小SUV的方正车身和超等超跑的锲型作风发展了合二为一，终归以一个最新的车子设置哲学诞下了高合HiPhi X这台产物。

应当说在迄今为止的国家内部电动市场上，高合HiPhi X这类形象设置只此全家，别没有分店。

鉴于这类最新的车子设置哲学，设置上高合HiPhi X还带了特异的对开门+展翼门，两扇展翼门和对开门一同构成的6扇车门均具有门上电机，另外另有12个雷达传感器，一种雨量传感器，和一套车身操控计算平台一同构成一套完整的机动车智能进出体系。

这类特异设置十足非是宣传噱头，这是考量到了在一辆智能奢华电动车子上塑造“永不埋头”的尊奢进出体会。

由于站在高合HiPhi X车外你就会发觉一种有趣的实是，除了还具有全程免触的映入形式外，垂直打开的展翼门和对开门凭借超大的开展方位与开口高度，将来会赐予汽车主人一个以最高雅、体面的形式映入汽车内部体积的权利，这也是往日的惯例奢华车子中从未赐予过的体会。

而本质上这一种小小的展翼门体系，本来也是高合HiPhi X“情景定义设置、软件定义车子、共创定义价格”三大理念中，“情景定义设置”的一种表现，这也是和往日惯例制车逻辑有相当大不同的一个制车形式。

例如在“软件定义车子”这种课题上，宝马iX装载宝马全新的iDrive8.0体系，iDrive8.0也是宝马迄今为止功效最强盛，数字化水平最高的操作体系，包括初次利用5G互联技艺、最新的语言声音交互、更强的实时数据料理能力。

在平常功效上，iDrive8.0体系内也集成了不少第三方利用，如微信车载版、qq小情景等，没有线Apple CarPlay也没落下，这一切都经过一块12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中央控制系统屏表现。

但在高合HiPhi X上，所谓的“软件定义车子”被了解和诠释的更为深切，这不但仅不过一套智能车机体系，高合HiPhi X具有的H-SOA超体电子电气架构差不多于全车的神经网站体系。

它经过整车6个计算平台的“超脑”架构，经由1Gbps快速以太网接连，并鉴于5G通讯模块叠加了云端计算能力，不但只为汽车内部几块显现屏的功效、娱乐板块提供扶持，H-SOA超体电子电气架构是可行沟通整车大批硬件，也包括对软件的迭代扶持上。

依托H-SOA超体电子电气架构，在高合HiPhi X上不但可行实现对DMS摄像头、超声波雷达这点车载硬件的调用，在更深档次上未来对空气悬架的调度、BMS甚而包括零百提速时间也全可行改变。

而全车硬件上，高合HiPhi X整车则具有562传感器、307个电动执行单元，终归无充足的硬件扶持，软件赋能也是有边际的。但在高合HiPhi X身上，大批但预埋硬件差不多于曾经为智能奢华电动车的底层电子电气架构的软硬件分离，打下了差不多扎实的根基。

未来随着软件迭代，大批的可调配硬件存留，就为实现多元情景提供了十分丰富的可能性，就像高合HiPhi X上的“王牌特工”安保形式，经过从软件层次调取椅子、方向盘、汽车内部摄像头等若干硬件，即可一种情景化的功效，此外这项功效仍是开放性可自定义的，颇具极客气质，这也是真实“软件定义车子”的表现。

另外，高合HiPhi X还具有特定情景下鉴于车路协同的L4级AVP能力，以及全世界首款5G+V2X，仍是一辆体系考量车路城协同能力而规划的产物。

应当说高合HiPhi X VS 宝马iX，外表上是关于电动奢华的了解差异造就的产物不同，实质上，背后则是一场制车想象力的对决，宝马iX本质依旧是循规蹈矩、继往开来的制车形式下塑造的一辆终极电动驾驭机器。

但高合HiPhi X，从展翼门体系到H-SOA超体电子电气架构，外表上是一次次大胆创新，背后则是十足不同制车思维的表现。究其本质，高合HiPhi X其实不是依照惯例车企依照定义某一等级车型的思路，去塑造的一款车型，却是一切以尽可能满足使用者要求为导向，在极致开发理念下诞生的产物，也是一次制车流程上开天辟地的大胆想象。

更多想象，更高价格

只是更难能可贵的是，高合HiPhi X VS 宝马iX，不但仅本质是一次对既往制车逻辑开天辟地的突破，在其自身的产物价格、产物效劳赐予上，作为全家华夏高档奢华电动品牌，高合HiPhi X仿佛也能赐予的更多。

例如起首在性价比上，在高档奢华电动车型上谈性价比仿佛有点违和，但咱们仍是容易聊一聊。

宝马iX共计三款车型，全系四驱，初学款售价74.69万的xDrive40、84.69万的xDrive50以及售价多达99.69万的iX M60版本，WLTP最高续航630km。大小上iX M60长宽高为4955×1967×1698毫米，轴距为3000毫米。

高合HiPhi X则具有两驱、四驱以及四座、六座若干版本抉择，初学版本售价57万，顶配4座版本售价80万，CLTC续航650KM（长续航版）。

高合HiPhi X的优势在于在初学版即提供长续航选择，售价57万的2022款 智远版6座 长续航版即具有650kmCLTC续航，另外在功效配置上，源于降低一种电机售价没变，是以高合很良心的给智远版6座 长续航版增加了不少配置，诸如英国之宝音响、128色气氛灯、副驾驭19.9英寸娱乐屏幕等等。

而对照同样初学版本的售价74.69万的宝马xDrive40，高合HiPhi X初学版本在产物功效赐予上差不多是全胜，抛开高合HiPhi X自身六座的布置、很大的车身大小，长续航版本在续航和功效配置上也都面占优。

此外，同样售价的57万的高合HiPhi X功能版6座对照宝马xDrive40在产物力上也一样占据优势，功能更强且配置更丰富，高合HiPhi X功能版6座零百提速仅3.9秒，宝马xDrive40要达到6.1秒，同一时间高合HiPhi X功能版6座比较宝马xDrive40还多了空气悬架、电吸门等高档配置。

最终作为具有原土优势的的品牌，高合HiPhi X在使用者效劳上也比宝马iX来的愈加游刃有余，日前高合HiPhi X曾经有10家高合中心HiPhi Hub遍布在北、上、广等一线都市。

高合中心HiPhi Hub既是高合品牌展现和直达使用者的要紧纽带，也是高合与使用者思想磕碰、灵性激荡的共创体积，关于汽车主人来讲，在品牌门店体会中心得到的体会，赫然也要比在全家奢华品牌的经销店得到体会要愈加妥帖的多。

是以电动新贵仍是惯例奢华，谁才是电动新时期的谜底？谜底赫然曾经水落石出。

高合HiPhi X作为一辆鉴于“情景定义设置、软件定义车子、共创定义价格”三大创新理念，周全突破过往制车逻辑，颠覆想象力的高档奢华纯电动产物，不但仅不过更值得抉择，也愈加适合咱们关于一辆新时期的电动旗舰车型的定位和期待，这也正是车子新时期的谜底。