【全球车子网 导购频道】油价一涨再涨，给没有数汽车主人泼了一盆又一盆凉水，却给新燃料车子市场拱了一把又一把的火，但对纯电车的续航焦虑，劝退了一波又一波客户。混动车型没有疑是日前来讲最适合的抉择，此中比亚迪王朝的DM系列便是此中的佼佼者。

　　自比亚迪昨年3月份公布DM-i超等混动以来，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i以及唐DM-i三款装载该混动体系的车型彻底得到爆发，2021年比亚迪DM车型全年累计销售数量272935台，同比增添了467.6%，此中DM-i车型的奉献庞大。销售数量足以声明了dm-i车型的成功。时于今日，DM-i家庭再添一名大将，它便是今日的主角——汉（询底价|查参配）DM-i。与汉DM-i同一时间发表的，另有日前比亚迪麾下最快的车型（比汉EV还快），百千米提速3.7s的汉DM-p。源于DM-p车型官方还未整备完结，是以实拍方面只能先瞧瞧DM-i了。

　　这次发表的两款汉的新款汽车型，均为DM的插电混动体系。比较现金汉DM车型，没有疑是分化成了两个极其。功能方面，汉DM-p刷新了汉家庭乃至比亚迪的新高度，百千米提速3.7s，与百千米提速3.9s的汉EV四驱版一起位列“三秒俱乐部”。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2L、概括续航1300km，数据颇为亮眼，可谓傲视同级，详细体现还需进一步实测。除此之外，汉DM-p搭配了DiSus-C智能电控主动悬架和智能电四驱，操信任在稳性与舒适性会有较大的提高。

　　这次汉DM-i发表了两款车型，虽暂没有实质名称及具体的参数配置，但从续航来看，可行分为平凡续航版本以及长续航版本。加上DM-p车型，这次新款汽车共展示了三款车型。

　　平凡续航版本，暂未推出概括续航成绩，而汉DM-i长续航版本尽管做不到4.2L/100km的数据，但概括续航1300km+4.5L/100km（NEDC工况）的账面数据，也足以打动没有数客户，信任长续航版本将来会成为新款汽车最热销的车型。

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