近日，世界原油价值一路走高，国家内部成品油价也应声上升，不少地域92号石油曾经突破8元大关，下一轮调价以后，95号石油或将迈入“9元时期”。面临大幅攀升的油价，“购得起车，加不起油”成了汽油汽车主人们反常焦虑的平常，反之，新燃料汽车主人以及部分掌握了“省油秘籍”的汽车主人友人们却体现得非常淡定，此中以省油著称的日系车汽车主人显得尤为从容，东风Honda品牌的汽车主人便是此中的佼佼者。油价不停上升，它们为何从来不慌？

全矩阵电动化车型，选甚么都对

　　在外，怎样开都省；在这，怎样选都对。东风Honda好几年来曾经建立起丰富的电动化车型矩阵，为使用者带来多样化的外出抉择。早在2007年，东风Honda就以进口的形式首先导入CIVIC HYBRID混动车型，现在，东风Honda曾经具有包括SUV、小汽车、MPV的全品类混动车型矩阵，以CR-V该款都市SUV开拓者为代表的插电混动车型，以及高素质纯电动车型M-NV在内的三种新燃料能源车型矩阵。不论使用者想买SUV、小汽车、MPV，仍是油电混动、插电混动、纯电动车，东风Honda的电动化产物矩阵中总能寻到满足使用者要求的一款，真实让使用者告别“油价飙升”的懊恼，用车生活愈加省心、安心、放心。

　　全球一流的混动技艺：领先进步科技 极致享受

　　汽油时期，东风Honda的混动车型以其省油节能、能源爆发性强、噪声小等优点，遭到不少客户的钟情。现在，东风Honda曾经建立起包括英仕派锐·混动、艾力绅锐·混动、享域锐·混动、CR-V锐·混动在内，囊括小汽车、SUV、MPV全品类混动车型矩阵，矩阵范围遥遥优先，焦点技艺优势显著。

　　东风Honda混动车型高效节油、畅快驾驭的技艺密码是Honda研发好几年的第三代i-MMD混动体系。第三代i-MMD混动体系装载热效能多达40.6%的2.0L阿特金森重复启动机，具有纯电、混合能源、启动机直连三种驱动形式，不但提速迅敏，具有卓越的活动功能，况且节能优势突出，实现了同等级最高水准的汽油经济性。采纳第三代i-MMD混动体系的享域锐·混动，百千米概括油耗仅4.0L，使用者可行随心所欲地体会驾享乐趣。英仕派锐·混动百千米概括油耗仅4.2L，真实实现“中型车的能源、小型车的油耗”，在油价大涨的当下，下降使用者的用车本钱。

　　作为华夏乃至全球电动机动车范畴的要紧探讨力量，北京理工大学电动机动车国度工程实验室2019年就对东风Honda第三代i-MMD混动体系发展权威评测，评测结果显现，i-MMD混动技艺是全球一流的混动技艺，具备更快、更远、更顺、更可靠的优势。

　　插电混动技艺：油价没有虑，远行没有忧

　　技艺优先、能源充足、汽油经济性出色，东风Honda i-MMD混动体系的优势曾经由权威机构不业余验证，而以i-MMD混动技艺为根基，并全角度进级的SPORT HYBRID e+插电混动体系，则在“更快、更远、更顺、更可靠”的优势之上，超过更好，节能进化。

　　装载SPORT HYBRID e+体系的CR-V锐·混动e+，行进更平安、能源响应更快速、体积更静谧、汽油经济性也更高效。WLTC工况下，CR-V锐·混动e+的百千米概括油耗低至1.84L，纯电续航路程达65km，这意指着CR-V锐·混动e+的汽车主人用纯电形式可行根本掩盖平常通勤情景，轻松告别油耗焦虑，随时随地体会高扭矩输出带来的驾驭乐趣。

　　高素质纯电外出：下一程由TA领跑

　　没有惧高油价，续航0焦虑。东风Honda一直着力于电动化的探寻和实践，力求把最领先进步的科技和最极致的享受领先提供应客户。除了混动和插混范畴的不遗余力，东风Honda在纯电范畴也踊跃开拓，早在2019年就公布品牌的首款纯电车型X-NV，2020年公布的纯电动质趣SUV M-NV，满足使用者的高素质纯电外出要求。

　　2022年春天，传承本田70好几年制车基因和领先进步电动化技艺的东风Honda e:NS1将要投入市场。作为Honda在华首款纯电动车型，e:NS1依靠东风Honda高素质制车体制，在“动、智、美、质”等多维度实现突破，将为使用者带来人车一体、独具Honda特点的最新纯电外出体会。

　　厚积薄发，方能致远！东风Honda不但以改善的电动化产物矩阵为使用者提供丰富的外出抉择，其一贯领先进步的技艺也让使用者始终没有惧油价上升，轻松享受用车生活。随着电动化时期的到来，提早在电动化产物谋篇布置的东风Honda，必定行稳致远，继而有为，持续为使用者带来愈加轻松没有忧的高素质外出体会。