2018年，是新能源汽车爆发式增长的一年。据EV Sales统计，2018年8月，全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量为17.2万辆，同比增长76%。此外，2018年1-8月全球新能源乘用车累计销量为107.9万辆，同比增长69% ，市场份额升至1.7%，为历史新高。

　　从上图中可以看到，特斯拉Model 3以单月18300辆的销量成绩毫无疑问的夺得了8月销量冠军的宝座，而这一数据也创下其新的历史纪录。当然，这主要还是得益于加州工厂生产效率的大幅提升。

　　此外，日产聆风和吉利帝豪EV分别以7334辆、4647辆的销量排在第二、三位，值得一提的是，在8月销量榜单前十强中，中国独占6席。

　　而根据1-8月累计销量来看，特斯拉Model 3仍然是当之无愧的王者，日产聆风则以微小的差距紧随其后，屈居第二。此外，在1-8月累计销量前二十强中，中国共有10款车进入前20强。其中，5款车进入前10强，北汽EC系列更是以43434辆的好成绩夺得第三名。

　　同时，从8月份车企销量来看，特斯拉再次打破记录，以25793辆的销售量获得第一名，比亚迪和上汽则以20846辆、11340辆分列第二和第三。此外，中国有5个车企进入了8月全球新能源乘用车企业销量榜单前十强。

　　近年来，我国在新能源汽车上下了不少苦功夫，由于国家政策的大力支持，许多新能源车企都如雨后春笋般冒出。虽然可能因为“双积分”的缘故，导致很多车企都只是做做样子，但大浪淘沙，留下来的车企都储备了一定的技术基础，而随着新能源补贴的逐渐退出，中国新能源汽车行业已进入优胜劣汰的高质量发展新阶段。