近日，宝马iX5 Hydrogen氢能源电池车在位于瑞典阿尔耶普卢格的宝马团体冬季测试中心接纳了严苛的极寒耐力测试。在极其低温环境下，经过对氢能源电池驱动体系、底盘技艺和电子电气体系的全体功效性测试和认证，保证机动车能够在实现零释放驾驭乐趣的同一时间，为消费者带来非凡活动功能与舒适驾乘体会。日前，宝马iX5 Hydrogen氢能源电池车映入量产前的后期研发阶段，小范围量产车型将于2022下半年投产。

【新款汽车常识点】划要点

※驱动体系总输出功率275kW

※极其低温实现500km第一大续航

※储氢罐充满仅需3-4分钟

※映入量产前的后期研发阶段

※小范围量产车将下半年投产

氢能源电池车型是针对惯例内燃机车型、插电式混合能源车型和纯电动车型的有利补充。氢能源电池车作为新款绿色可持续外出方案，有助于进一步实现碳减排指标。在氢燃料能源体系研发方面，宝马团体已积累40余年经历，具有超越20年的氢能源电池技艺研发经历。经过持续踊跃推行氢能源电池技艺，宝马团体着力于以丰富多样的电力驱动技艺为未来可持续外出奠定坚实根基。宝马团体负责研发的董事韦博凡男士显示：“BMW iX5 Hydrogen氢能源电池车在零下20度的低温环境中接纳了严苛的冬季测试，充分展现出机动车的优异功能。氢能源电池驱动体系是可持续外出的可靠解决方案，为了更好地向咱们的消费者提供这类创新外出方案，须要构建十足的加氢根基设备。”

【新款汽车消息】NEW

1.极寒续航500km，储氢罐3-4分钟充满

在极其严寒环境中，宝马iX5 Hydrogen氢能源电池车的运用感触丝毫不逊色于惯例内燃机车型。在超低温气候要求下，能够行进至约500千米的第一大续航路程。储氢罐充满仅需3-4分钟，在寒冷的冬季还不受作用。

冬测地域内的结冰和积雪路面为周全测试宝马iX5 Hydrogen氢能源电池车提供了绝佳环境。机动车驱动体系、能量库存体系和操控体系均经过了极寒耐力测试。调转方向体系、弹簧、减震器、底盘操控体系，以及制动片摩擦的相互效用和减速时的能量回收，也在极其气候要求下发展了聚集测试和精确调校。

2.提供275kW总输出功率

宝马iX5 Hydrogen氢能源电池车装载的驱动体系集成了氢能源电池技艺与第五代BMW eDrive电力驱动技艺。供给能源电池所需的氢气库存在两个由碳纤维加强型复合资料制成的700巴负担罐中，经过氢气与氧气发生化学反映，为安装在后轴上的电动机提供多达125kW的电能。另外，位于电机上方的高功率电池不但可行由能源电池充电，还可运用制动能量回收体系发生的电力。当超车或提速时，电池会为机动车注入格外能源。体系总输出功率可达275kW，确保宝马始终如一的驾驭功能。机动车除水蒸气外不释放全部废气，发生的多余热量还可被高效回收用于加热座舱。