这可能是车子产业本年第一大的新闻，布加迪和 Rimac 此刻正好合作开发下一代超等超跑。最重要的关心点将放到电气化上，但总部位于莫尔海姆的品牌不会很快放弃内燃机。面向未来的布加迪将不但仅是从新贴标 Nevera 的容易案例，由于这种标记性的法国品牌将具有专有模子，而非是从新设置的 Rimac。

合资公司首席执行官 Mate Rimac 发誓要让第一款电动布加迪成为从头最初开发的独立产物：“有些人希望可能产生的概况是，咱们会采纳Nevera 并在其上贴上布加迪标记并称其为布加迪。这一律是“这不会产生。那非是咱们要做的。咱是个车子人，自然，咱们想成为全家盈利的企业，但咱们不会不过回收咱们具有的东西。”

第一款撤消 ICE 的布加迪将在本世纪末公布，届时将有一款单独的车型运用“重混合能源”内燃机。日前尚不明白这辆部分电气化的车子能否会保存 Chiron 的四涡轮增压 W16 8.0 升能源装置或缩短到更小的启动机。

布加迪正好经验的浮动超过了混合能源和电动车子推行解决方案，由于阵容终归将超过日前的单一车型策略。Mate Rimac 说，这点新加的“不但是超等超跑”，尽管他无显露它们的身份，但这位克罗地亚公司家也提到它们将“与众不同”而且“十分令人亢奋”。

日前，布加迪正专注于 Chiron 的制造，以达成超等超跑的 500 辆运转。300 _th示例是本年早些时刻装配的，这意指着该企业在出售和生产剩余的车子方面另有很长的路要走。更多特别版可能会迷惑富裕消费者，以在电气化接管此前寻求 ICE 能源车子的终极体现。

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