上周，咱们对中期改款的斯柯达柯迪亚克发展了外貌的实拍解读，国产新型柯迪亚克的外貌是鉴于国外RS版来塑造的，形象更活动更适合年青客户的审美。那末该款车的内部装饰又有甚么样的浮动呢？今日马上来给大伙揭秘！

上汽大众斯柯达新型柯迪亚克的内部装饰并未照搬国外版的设置，由于国外版仅仅是换了个最新的方向盘，其余的设置无很大的浮动。为了讨好客户，上汽大众研发中心对新型柯迪亚克发展了原土开发，采纳了中方设置师的方案，比较国外版的内部装饰设置，国产版配上了更适合潮流的悬浮式触控大屏，而且全个中央控制系统的用材也要顶级好多。

咱先放一张柯迪亚克国外版的内部装饰图，大伙先感触一下。而再看国产版，则显著要顶级好多，斯柯达官方解释这是最新悬浮流光座舱，仪表台采纳简练的横向布置，当中显现屏凹下来的设置与车前LOGO处凹下来的设置造成了呼应。

中央控制系统台的用材采纳了三种不同的材质，区别是带纹路的仿木纹饰板、哑光银装扮条和打孔真皮。与现金车型的一整块饰板比较，显著要显得愈加顶级。

新款汽车搭配了新形象的10.3英寸全液晶仪表和12.1英寸悬浮大屏，比较现金9英寸的中央控制系统屏幕，在视线上没有疑更有科技感。

在车机方面，新型柯迪亚克全装载了最新智慧车联MOS 3.X体系，这是该体系初次使用于上汽大众斯柯达麾下车型。这套体系接入了更多生态，可实现智能语言声音、智慧导航、智享娱乐、智趣外出、智联控车等功效。此外，扶持没有线CarPlay/CarLife、电话控车、车家互联，也扶持OTA远程进级。

咱容易操作了一下，车机体系的流畅度仍是可以的，UI界面皆是用相片和文字双重显现，充足直观。只是有一说一，日前惯例车企在智能化体会上尽管大幅度发展改革，但与市场上更智能化的车系体系比较，新型柯迪亚克的车机体系在深度上仍是比不上的。

在中央控制系统台的下面，空调操控地域以及挡把四周的按钮都跟现金车型维持绝对，空调调节依旧是触控式调度、不过在前排加入了电话没有线充电功效。

新型柯迪亚克作为中期改款车型，其长宽高区别为4701/1883/1676毫米，比现金车型的长度增添3毫米，轴距为2791毫米，与现金车型维持不变。依旧提供5座和7座车型可选，乘坐体积与现金维持绝对，只是新型车型的前排椅子进级为与GT车型一样的一体式椅子，看起来会显得更活动，而且其坐垫两侧以及靠背的护翼皆是打孔皮革，会有更没有问题空气流通透气成果。

新款汽车的第二和第三排与现金车型维持绝对，7座车型采纳2+3+2椅子布置方式，第二排椅子扶持首尾、靠背倾角4向调节，第三排椅子采纳Easy Entry一键映入设置，方便乘客进出。前两排椅子的乘坐皆是差不多舒适的，第三排源于地台相比高，身材高大的人坐进入会相比局促，是以只能应付短途的外出。

尾箱在七座状况下本来储物体积也体现可以，放倒第三排后则会造成一种宽大的尾箱，实用性差不多可以。

尽管新型柯迪亚克GT的外貌无很大的浮动，但内部装饰却与新型柯迪亚克一样，采纳了最新的设置。两款车采纳了相同的设置，但在细节上有少许不同。新型柯迪亚克GT中央控制系统台上的饰板采纳了仿碳纤维的材质，此外下面的真皮与椅子皆是红色配色，视线上有更强的活动气息。

只是在功效上两款车无区分，都装载一样的全液晶仪表和悬浮式大屏。

椅子方面，新型柯迪亚克GT依旧是一体式椅子，并在头枕处绣有GT字样，红黑搭配的配色会让车厢更有活动感，适合它GT的定位。

后面一排椅子则与新型柯迪亚克一样，不过配色不同。坐垫宽大平整，而且配三个头枕，方便乘坐三人，不过由于提供四驱，是以后面一排的地台会有较高的凸起，方便安排传动轴。

尾箱的开口相当大，容积还不小，不过第二排椅子放倒后与尾箱非是造成全屏的地台，搬运少许大件重物的时刻稍有不便。

【新型柯迪亚克启动机舱】

【新型柯迪亚克GT启动机舱】

新型柯迪亚克和柯迪亚克GT能源全没有浮动，仍是装载第三代EA888系列2.0T启动机，况且依旧提供高低功率车型，此中低功率版第一大马力186Ps，第一大扭矩320N·m；高功率版第一大马力220Ps，第一大扭矩350N·m。传动体系全系车型都配合7速湿式双离合变速箱。

好了，新型柯迪亚克的外貌和内部装饰咱分两篇文章都展现给大伙了，从颜值上来讲，大伙能否感觉比现金车型好看呢？咱私人感觉提高仍是蛮显著的，特别是内部装饰。

最终在爆个料，新型柯迪亚克计划在2022年4月份正规到市场，喜爱的话就等一等吧，很快马上来了。