关于通用车子来讲，此举将有助于该企业在未来四年内专注于在全世界公布20款纯电动车子，而大众车子曾经在纯电动车子的研发和制造上投入了数十亿美元。

来源海外媒体的全新报导，通用车子和大众车子将退出混合能源车子营业，期望将投资要点扩大到纯电动车子市场。美国征询企业Alix Partners预计，到2023年，全部车子生产商将在纯电动车子上消费2250亿美元。

关于通用车子来讲，此举将有助于该企业在未来四年内专注于在全世界公布20款纯电动车子，而大众车子曾经在纯电动车子的研发和制造上投入了数十亿美元。

电动车方面，通用大众告别混动路线，通用大众专注于纯电动。

近几年，通用注意到麾下混合能源SUV销售数量下降，终归抉择停止相干车型的制造。该企业的雪佛兰沃兰达混合能源车型此前在少许市场取得了必定的成功，但被以为过于不便宜。另外，通用车子本年也停止了混合能源版凯迪拉克CT6的制造。

通用车子总裁凯尔鲁伊斯(Kyle Reuss)在接纳媒体采访时显示，“假如咱们另有1美元可行投资，咱们会把它花在混合能源车子上吗？”关于日前的通用车子来讲，有必需用钱寻觅未来大趋向的谜底，而且比其它竞争对手更快、更高效地挨近这种谜底。

电动车方面，通用大众告别混动路线，通用大众专注于纯电动。

在通用车子看来，随着纯电动车子的市场份额接着按预期增添，没再须要将混动路线视为夹在惯例汽油车和纯电动车子之中的权宜之计。实是上，全球上越来越多的车子生产商持有这类看法。

大众车子美国企业首席执行官斯科特基奥显示，该企业此刻偏向于十足映入纯电动市场，而非是运用混合能源车子作为对冲路线赌注的一个形式。与此同一时间，福特也最初计划大举投资电动车子，但与大众和通用不同的是，它们也在计划公布少许混合能源车子，例如将要公布的F-150混合能源版本。

电动车方面，通用大众告别混动路线，通用大众专注于纯电动。

尽管车子厂家对纯电动车子什么时候成为主流有不同的预测，但日前可行确信的是，混合能源车子和纯电动车子的制造本钱超出同层次的燃气车子。底特律独立车子剖析师Alan Baum显示，混合能源车子体系将使新款汽车本钱增添约2000美元，而纯电动车子的本钱将更高，或将增添6000美元至1万美元。