当前，国度统算局推出的数据显现，2021年范围以上产业增添值比上年增添9.6%，两年平均增添6.1%。12月当月，范围以上产业增添值同比实质增添4.3%，两年平均增添5.8%，已延续三个月呈规复态势。

　　国度统算局局长宁吉?丛?1月17日的国新办新闻发表会上推荐，高技艺生产业、配备生产业增添值区别增添18.2%、12.9%，增速区别比范围以上产业快8.6、3.3个百分点。从产物品类上看，新燃料车子、产业机器人、集成电路、微型计算机设施产量区别增添145.6%、44.9%、33.3%、22.3%。

　　而2021年生产业的第一大特点，当属新燃料车子的周全爆发，延续维持三位数的高增添态势。中汽协数据显现，2021年，新燃料车子产量销量同比均增添1.6倍，新燃料车子的市场所占率达到13.4%，超出上年8个百分点。

　　乘联会秘书长崔东树显示，虽然昨年底发表的《2022年新燃料车子推广补助方案》请求，2022年新燃料车子补助准则在2021年根基上退坡30%，但业内普及以为新燃料车子已从政策驱动调转方向市场驱动，同一时间各地也纷纷扩宽了新燃料车子的限购举措，随着制造范围本钱的下调，补助退坡对新燃料车子全体市场增添作用局限。不但是新燃料车子，全个车子产业也在12月份完毕了延续7个月负增添，从-7.1%提高至3.4%。

　　崔东树显示，随着车子延期定单交付的渐渐达成，车子芯片短缺的难题正好获得边际改进，并将在一季度后回归紧平衡状况。在新燃料车电池方面，日前已有大批投资映入磷酸铁锂电池资产，到2022年下半年，电池荒景象也将获得“显著改进”。（部分信息来自：21世纪经济报导；编译/车子资讯 张雪莲）