新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。“2021年，新能源汽车呈现市场规模、发展质量双提升的良好势头。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚介绍，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点，创造了2016年以来的最快增速。纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消费者质量满意度与燃油汽车持平，中国品牌新能源乘用车销量占新能源乘用车销售总量74.3%。同时，产业发展配套环境进一步优化，截至2021年年底，累计建成充电站7.5万座、充电桩261.7万个、换电站1298个，在全国31个省份设立动力电池回收服务网点超过1万个。

　　付炳锋分析，从新能源汽车走势情况来看，2021年保持了产销两旺发展局面，自3月份开始，月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份超过53万辆，表现出持续增长势头。

　　但也要看到，新能源汽车产业发展面临“双碳”目标要求、国际竞争压力增大、产业链供应链安全风险等新形势新问题。下一步，工信部将贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，制定支持新能源汽车加快发展的系列政策举措，全力推动产业发展再上新台阶。

　　“要充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制的作用，保持政策体系有效衔接。”郭守刚建议，加强与青海、四川、江西等省份沟通，协调推动国内锂资源开发。根据“双碳”目标“1+N”政策体系要求，组织编制汽车产业绿色低碳发展路线图，为行业企业提供指导。

　　加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡、换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，推动提高城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车比例;各地应出台更多停车、充电等使用环节的优惠政策，优化汽车限购措施，为促进新能源汽车消费创造良好环境;推动电动化与智能网联技术融合发展，加快5G信息通信、车路协同等新技术应用，开发更多适合消费者的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能。

　　发展新能源汽车，要牢牢守住产品质量红线。“在质量安全、低温适用等方面应提出更高标准、更严要求，持续开展中国汽车品牌向上发展专项行动，引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立品牌形象，让消费者更喜欢买、更放心用。”郭守刚说。