2015年以来，新燃料车子热度爆棚。据工信部统算，2015年1-9月，新燃料车子累计制造15.62万辆，同比增添近3倍，产量销量量皆远超2014年全年。新燃料车子市场火了，作为新燃料车子心脏的能源电池市场也被迅速激活。

　　中航锂电（洛阳）局限企业（之下简单称呼“中航锂电”）适时抓住了当前机缘，踊跃布置、迅速出击，在车用锂电池产业中做得风生水起。在一会儿前完毕的2015年华夏节能与新燃料车子效果展上，中航锂电带来了电动大巴模块、陶瓷隔膜等产物，展现其在新燃料车子能源电池范畴的研发实力及技艺效果。

　　技艺创新航空素质确保

　　严慎细事实航空人的事业风格，精益求精是航空人的事业标准，而中航锂电正是在此高准则、严请求以下诞生的公司。

　　中航锂电是中航产业团体企业及所属单位一同投资创建，成飞集成控股的不业余从事锂离子能源电池、电池治理体系研发及制造的高科技新燃料企业。产物广大用于电动公交车、电动乘用车、混合能源车子、电动物流车、电动摆渡车等绿色环境保护型机动车。

　　技艺创新是公司进行的寿命力。中航锂电则不停经过创新来激起公司的寿命力，经过技艺来征服市场。当前，中航锂电凭借三元锂电池、陶瓷隔膜等相干技艺范畴的出色创新体现，荣获“2015配备华夏创新先锋榜”技艺创新奖。在本次新燃料车子效果展上，中航锂电将陶瓷隔膜带到了现场。

　　陶瓷隔膜耦合了聚烯烃微孔膜的热管断效用和陶瓷涂层良没有问题耐高温大小稳固性，对提升锂离子能源电池平安性起到了踊跃效用。经对照测试，该陶瓷隔膜各项功能达到了世界领先进步水准。日前，产物已成功利用于企业磷酸铁锂电池和三元电池制造，明显提高了电池的平安性，首先突破了产业阻碍。

　　除了陶瓷隔膜外，中航锂电还充分应用技艺优势研发金属壳锂离子能源电池、开发锂离子电池治理体系、设置达成兆瓦级锂离子电池电力储能体系解决方案，为新燃料车子储能设施进行提供了一种最新的思路。

　　电池梯次应用承受公司责任

　　日前，能源电池市场进行快速，而能源电池的梯级应用及回收是关连到能源电池可持续进行的要害要素。能源电池回收再应用将是下降电池本钱的有用门径，未来几年淘汰和废弃能源锂电池的料理将是产业面对的首要难题，而构建起健全的能源电池回收再应用体制，是我们国家新燃料车子资产实现重复经济、走可持续进行公路的势必要求。

　　在国度工信部公告的电动车车型中，中航锂电成为配套电池车型最多的能源电池公司，产物在纯电动大巴车、乘用车、特种车公告数量和公告总数量四个目标中名次第一。作为概括实力稳居国家内部优先水准的能源电池公司，中航锂电在新燃料能源电池回收这种困难上也有着本人的解决方案和态度。

　　中航锂电技艺探讨院院长郭盛昌曾在演讲中显示，锂电池一律不行走铅酸电池公司不回收的老路，锂电池回收难题不解决，终归仍是会伤害到全个能源电池产业。

　　“此刻新燃料车子能源电池的容量低于80%就不行再用在新燃料车子上了，要强迫性退休、作废，但还可行用在其它范畴，做储能或许做后备电源，待其运用生命完毕后还可行拆解回收，拆解回收电池内部少许有回收应用价格，也便是对电池发展梯次应用。针对新燃料车子能源电池的这一特性，中航锂电日前也正好做相应探讨。”中航锂电市场部负责人向大巴车网显示。

　　日前，中航锂电正好建立能源电池回收和梯次应用资产链，曾经与部分新燃料车企完成共识。

　　360度效劳仔细培养消费者

　　中航锂电产物利用掩盖了电动机动车、电力储能、军事利用、轨道交通、矿用配备等范畴，产物已出口美国、英国、韩国、德国等10余个国度。作为国家内部电动车子能源电池最重要的供给商之一，中航锂电与宇通大巴车、海格大巴车、中通大巴车、南京金龙、东风车子企业等都着广大且密切的合作关连。

　　在培养消费者方面，中航锂电自成一套体系。中航锂电设有专门的消费者效劳部和相应的客诉料理专员，干脆与消费者沟通，其出售至全球各地域的电池可凭质保条码到该地域的效劳中心发展售后效劳。

　　中航锂电请求定期追踪效劳、定期回访消费者、定期提供巡检效劳，为消费者的产物保驾护航；关于各样投诉和提案，手机难以解决的，还及时派遣售后效劳工程师现场提供技艺效劳，而且承诺省内24小时，省外72小时；向国家内部消费者交付产物进程中，派经历丰富的售后效劳工程师到现场辅助发展电池产物的安装和调试；执行产物交付的同一时间，售后效劳工程师对消费者发展电池安装操作指导和电池利用技艺培训。

　　伴随国家内部新燃料车子市场的迅速进行以及储能产业的兴盛，车用能源电池资产市场要求庞大，技艺进行前景宽广。面临当前难得的市场机缘，咱们有理由信任中航锂电将肩负进行绿色燃料的使命，以航空准则全力塑造锂电精品，立志成为“技艺优先、品质可靠、使用者称心”的全世界锂电池金牌供给商。